皮卡轮胎螺丝松紧方向？
一般来说，大部分的汽车轮胎螺丝松紧方向以顺逆时针来判断，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。而大货车的轮胎螺丝左右侧方向不一样的，左边的是倒牙、右侧是顺牙，按车子前进滚动方向拧是上紧、往倒车方向拧是松开。
汽车轮胎分左右吗？为什么？
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本文观点：汽车轮胎种类繁多，除去一些比较特别的指定滚动方向的以外，绝大部分民用车轮胎是不分左右的，只是分内侧面外侧面，如果都分左右的话我们平时的轮胎换位也就没有必要了。
首先，目前绝大部分针对民用车型的轮胎都不分左右，只是在安装时把轮胎的内侧面和外侧面区分好，不要装错即可，更何况我们还要按照一定里程数对4个轮胎进行换位，前后左右进行交叉对调，如果需要区分左右，汽车厂家也不会有这样的要求换位了。区分轮胎内侧面和外侧面的最简单方法就是找到有轮胎生产日期标识的那一面，安装时把这一面朝向轮毂的外面，这也就是轮胎的外侧面。当然除了这个规律外，很多轮胎也会有单独的外面侧的标记，比如标有INSIDE（此面朝向内侧）或OUTSIDE（此面朝向外侧）等等，按照这个标记也是一样的。对于这种区分内侧面和外侧面的轮胎，如果安装时不小心搞反了其实在实际使用中没有太大影响，我就遇到很多这种情况，轮胎也没出现异常磨损，车辆行驶性能也都正常，但是既然轮胎厂家规定了正反两面我们还是尽量按照规定来，最起码在自己检查轮胎使用时间时比较方便，一看就知道，不用再举起车从车轮内侧看。
其次，还有极少数的竞技用单向轮胎，这种类型的轮胎就要严格区分左右了。因为除了设计制造工艺有所不同外，关键也在于轮胎上的花纹，为了提供更好的排水性，抓地力，操控性等等，这些胎纹都是特别设计的不对称型，所以一旦装反后不仅对轮胎有很大损伤，对车辆的驾驶性能也是有非常大的影响。不过这种轮胎我们家用车平时很少接触到，最多就是一些车辆改装爱好者会有这种需求，当然价格也是要比普通轮胎贵很多的。
所以说，我们平时接触到的大部分民用车轮胎只分内外不分左右。
希望我的回答能够帮助到你。
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开车怎么判断车轮所在位置呢？
对于车轮的位置，不熟练的新手可能不知道如何判断，很多人在拿到驾照的时候，基本都不会立刻买车上路，而是等了好久之后却不敢开车上路了。
前几年，驾照考试比较宽松你，大部分人都考到驾照，但也造就了一批马路杀手，侥幸拿到驾照而已，真正上路之后，却各种不熟悉，更不用说判断车轮的位置了，一个油门就撞上去了。
其实对于如何判断车轮的位置，方法还是比较简单的，首先在开车的时候一定要调整好自己最合适的角度，然后呢，有一个特别简单的方法，也是大部分人都在用的。
在行驶过程中，我们看到左侧雨刮器的节点与路面的白线重合，那么就表示我们的左轮已经轧在线上了，这只是一个大概的方法，根据车辆的不同也有更为精确的办法，这就是前挡风玻璃距左侧20厘米处就是左轮会走过的地方。
再者右轮的判断，这个我们可以根据右分道线和机器盖的结合点位置判断我们的右轮位置，如果右侧分道线在机器盖中心表示右轮正压线行驶，如果需要更精确的判断，我们在日常行驶的时候根据自己爱车的特点固定一个小位置。
对于车轮位置还是比较好判断的，比较难判断应该是距离的问题，不熟练的人往往都会发生剐蹭和撞车的意外，很多时候就是对距离的判断不准确，从而导致不必要的意外事故发生。
你觉得前面的车或者障碍物离你的车比较远，结果一个油门就直接撞上去了，具体如何判断距离，方法也是挺简单的。
当汽车接近此路段时，可将两侧的障碍物当作分道线，此时就可根据上述的方法来判断两侧车轮的位置，如果是在“线”内的话，那就能安全通过。不过要是你真的心里没底的话，那下车观察或会车时让其他车辆先通过也是可以的。
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打方向盘角度怎么判断轮胎？
很多新手朋友在车位上停车的时候，因为技术不够娴熟，往往顾此而失彼，车子是停进了车位，但是下车一看，车轮朝向不正，重新上车回正车轮吧，有点麻烦，不回正吧，看着不舒服，据说还会对转向系统造成一定的危害。
那车轮不回正对转向系统到底有没有危害呢？没有那么玄乎，尽管放心。但是有一点却是要切实注意的，那就是车轮在不回正状态下，当你启动车辆起步的时候，特别是新手朋友，方向感和车感没有建立起来之前，很容易起步就朝向车轮朝向的一侧开过去，结果左右车位上停放的车辆就躺着中枪了，要不就是左侧刮蹭要不就是右侧刮蹭。那如何预防这种情况的发生呢？今天我们就通过方向盘开始讲解。我们首先从方向盘的形状上找到规律，多数方向盘的形状都是这样的，方向盘中心是个半圆的形状，上半部分是个空心的半圆，半圆的左右下三个方向都由实体相连接到方向盘的外圈，按照时钟模型，我们将其称之为，左侧是9点位置，右侧是3点位置，下方是6点位置，与6点位置相对应的就是12点位置。平时双手握方向盘都是左手在9点位置右手在3点位置，只要12点位置朝向正前方，你的车轮也刚好是朝向正前方的，只要你的左手和右手都分别握住9点和3点位置，方向判断上就不会乱。通过向左转动和向右转动方向盘，我们就可以看到车轮的朝向变化，现在把3点和9点位置向左转动至垂直状态，车轮朝向略微向左，大约摆斜有5度角，看上去轮胎处于一个很轻微的摆斜状态，向右回正后轮胎朝向正前方。我现在往左转动一圈，可以看到轮胎朝向明显偏左，此时角度大约有20度左右，继续转动半圈，现在半圈有点多，这个有点多就是平时大家所说的打死方向，平时开车时最好不要把方向盘打死，打死状态度下对转向系统有一定的损害，我一般是讲究打满，适当回一下让它正好在一圈半上，就是在这个一圈半的状态下我把它称之为打满了，这样来加以区分。现在可以看到轮胎角度大约在35度到40度之间。向右转动一圈半，方向盘12点重新回到朝向正前方，车轮朝向回到回正状态。在回正状态下向右转动一圈半，方向盘6点位置朝向正前方，此时车轮向右角度大约35到40度。现在我们知道了方向盘的转动规律，向左转动一圈半打满，是向左转弯的最小半径，向右转动一圈半打满是向右转弯的最小半径。根据要去的方向和所需要转弯的大小来向左或者向右打多少方向。倒推回来就是你的方向盘只要不是在12点位置朝向正前方，那你的车轮也就是偏的。车轮是偏的，在起步的时候特别是在垂直车位里面往外开的时候就要及时回正方向，否则就会与相邻车辆产生刮蹭。在这里还有个问题，那就是方向盘在向左或者向右打满一圈的情况下，12点位置会再次回到上方且朝向正前方，而此时轮胎大约处于20多度的角度，这个仅仅用观察方向盘的方法就无法准确判断了。接下来我们再通过车辆的移动来观察方向的朝向。现在车辆在车位上停放，看车身停的还算比较正，但是轮胎是朝向右侧的，现在我们不看方向盘，从车内感知一下，车辆起步那一刻的视觉变化。随着车辆起步，前方景物往左移动，前风挡玻璃下沿的雨刮器节点对照车外的物体在往右移动，这就说明你的方向开始偏离了。在这种情况下，如何防止继续往右拐导致的蹭到右侧车辆呢？方法是：车辆挂档后起步的时候，右脚慢慢松开刹车，但是右脚不要离开刹车踏板，更不能加油门，你把视线放在正前方的参照物上，余光看着雨刮器节点，让车辆略微向前移动，随时备刹，当感觉到前方参照物向左或者向右移动的时候，右脚点刹车，双手快速回正方向，让车身一部分开出车位以后再往目标方向打方向开走。轮胎安装怎么辨别正反？
轮胎安装辨别正反的方法如下：
对于不对称轮胎(非对称):以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹是不对称的，在轮胎一侧会刻印“outside”的字样，在安装时将“outside”的字样朝外安装即可。
对于单导向轮胎：在轮胎胎侧能够看到箭头标识，在安装时，只需将箭头朝前安装即可。
对于对成型轮胎：以单条轮胎中心中心为准，其左右两侧花纹是对称的，在安装时没有区分。