丰田 RAV4 一直是过去 25 年中最好的家庭 SUV 之一——那么新的起亚 Sportage 能否发起挑战？
在环境方面，SUV 的名声不好。对于许多不经意的观察者来说，他们被视为大而重的野兽，为了地位而燃烧汽油。但它们通常为那些有较大家庭或需要装载儿童座椅和狗的人提供实际用途；在这里，乘坐更高的、宽敞的车辆几乎成为必需品。
正如我们将看到的，效率低下的论点通常也被证明是有缺陷的。一些车型已经完全电动化，而另一些车型则将插入式电池与内燃机相结合，提供常规泵燃料的灵活性以及在城市地区零排放驾驶的选项，以及足够的里程来覆盖日常驾驶距离普通购车者。
我们在这里有两个 PHEV SUV 品种的最新例子。在丰田RAV4是在这一领域最著名的品牌之一，并为其第五次迭代它可提供插件技术首次。
起亚的 Sorento与 RAV4 相比有一个关键优势：它在引人注目的车身内有七个座位的空间。对于许多人来说，仅凭这一功能本身就可能证明是一个交易者，但是否足以让韩国汽车取得整体胜利？
丰田RAV4
模型：
丰田 RAV4 插电式混合动力高级 AWD-i
价钱：50,895 英镑
引擎：2.5 升 4cyl 加电动马达，302bhp
0-62英里每小时：6.0 秒
RAV4 是插电式混合动力车领域的最新成员之一，并加强了已经省油的丰田产品线。新版本的起价为 46,495 英镑，而这款 Dynamic Premium 型号配备全景玻璃屋顶和 JBL 音响系统，总标价为 50,895 英镑。
设计与工程
RAV4 在 90 年代中期推出时，可以称得上是首批“生活方式”SUV 之一。从那时起，它就始终以非常独特的风格呈现自己，与丰田传奇的可靠性相匹配。虽然之前的迭代也提供混合动力，但这是第一个采用插电式混合动力技术的 RAV4。
电气系统比索兰托的稍微复杂一些。燃烧元件是 2.5 升自然吸气汽油发动机，它本身可产生 182bhp 和 227Nm 的扭矩。这由两个电动机提供支持；后置电机增加了 54bhp 和 121Nm，而前面的第二个电机提供了更显着的提升。它的 180bhp 和 270Nm 实际上超过了汽油装置。
然而，并非所有这些元件都在相同的点产生峰值功率，因此总体结果为 302bhp。不过，这仍然比起亚提供的功率高 41bhp，并且扭矩要大得多。
也许最值得注意的是，RAV4 的重量也减轻了 189 公斤，部分原因是日本制造商使用了其 TNGA 架构。这些基础在更紧凑的应用中构成了卡罗拉、普锐斯甚至最新款雅力士的基础，从一开始就考虑到了混合动力系统。
在内部，RAV4 的机舱可能缺乏 SUV 外观的戏剧性，但建造质量非常好。除了信息娱乐控制——我们将在后面介绍——丰田的大部分开关设备都感觉很坚固，并且较高的驾驶位置有助于提高能见度。
驾驶
这些引擎统计的结果是，丰田是显著快于起亚在纸面上-并且认为它在现实世界中。RAV4 以类似热掀背车的 6 秒发出基准 0-62mph 冲刺，比索兰托的时间少 2.4 秒。
虽然一些插电式混合动力汽车在电动模式下感觉迟钝，但该系统感觉与许多普通电动汽车一样活泼。它可以轻松跟上高速公路的交通流量，并以 84 英里/小时的速度仅靠电力运行。
它也很安静和流畅。当发动机确实启动时，在急加速下听起来只会有点不舒服，但是可用的扭矩如此之大，以至于这种情况很少见。
事实上，日本机器的驾驶和操控方式给人留下了最深刻的印象。它在转弯时步履稳健且可预测，抓地力极佳，轻巧而精确的转向意味着汽车感觉比您预期的更敏捷。事实上，它并没有感觉比标准 RAV4 型号重得多。它也很精致；乘坐舒适性比起亚更平稳，并且在速度上保持舒适和稳定。
实用性
尽管 RAV4 的座位比 Sorento 少两个，但丰田的五名乘员会发现空间足够容纳。它与其韩国竞争对手不太匹配——后排头部空间稍微小了一点，中央后排乘客必须处理地板上稍大的驼峰——但它仍然很宽敞。
在存储方面，情况类似：非常好，但不如 Sorento。门箱有点紧，几个杯架后面的中央箱很大，但比起亚的要小，在选档器前面有一个不错的智能手机架。手套箱上方还有一个额外的架子，尽管我们担心丰田的强劲加速度可能足以将某些物品从它们的栖息处扔掉。
后面还有两个缺点。后排座椅向上或向下（分别为 520 升和 1,604 升），起亚在存储方面胜过它。这甚至延伸到这样一个事实，即虽然丰田提供轮胎维修套件，但索兰托获得了节省空间的备件。但是 RAV4 的后备箱有一个三针插头，非常适合为配件供电。
所有权
如果这些汽车中的任何一个出现问题，那么买家应该有足够的保障。丰田一直在其整个范围内提供强有力的保修，但直到现在，它还是被起亚的七年/100,000 英里保险打败了。
然而，丰田最近推出了“放松”保险，它实际上提供了长达 10 年和 100,000 英里的保修保护。前三年是标准的，从那时起，在丰田官方服务中心进行的每一次年度服务，您都可以获得额外的 12 个月。
这两款车在Euro NCAP碰撞测试中都获得了五星级的评价，两者的标准安全套件都很慷慨：RAV4 具有前向碰撞警告，夜间检测骑自行车者和行人，盲点监控和拖车稳定性辅助，同时起亚提供带转向辅助的自适应巡航控制系统。
运营成本
尽管 RAV4 性能强劲，但它使用更大的电池这一事实——以及带来的更大的纯电动范围——意味着它的二氧化碳排放量也低于起亚。这给公司汽车用户带来了好处；RAV4 处于 11% 的税率范围内，因此高薪司机每年将支付 1,424 英镑的实物福利；这比索兰托少 564 英镑。
测试人员的笔记
“RAV4 在电动模式下会发出人工噪音警告行人它的动作，但它的声音非常大，听起来有点像磨损的刹车片在刹车盘上摩擦；这很令人恼火。”
起亚索兰托
模型：起亚索兰托 2 1.6 PHEV T-GDi AWD
价钱：45,245 英镑
引擎：1.6 升 4cyl 加电动马达，261bhp
0-62英里每小时：8.4 秒
当它由混合动力或传统柴油动力装置提供动力时，起亚索兰托是我们今天最喜欢的大型 SUV 之一。现在是时候看看它是否与插入式电源一样令人信服。在这里，我们在入门级 2 装饰中对其进行测试，在添加了 660 英镑的可选优质油漆后，总计 45,245 英镑。这比测试中的丰田便宜，但要获得匹配（或略超过）RAV4 套件水平的索兰托，3 和 4 装饰分别花费 49,145 英镑和 53,495 英镑。
设计与工程
自 2002 年以来，索兰托一直是英国大型 SUV 级别的中流砥柱，虽然韩国汽车的先前版本以智能但低调的方式展示了自己，但这款第四代车型让起亚的设计团队展示了更多的天赋。
大胆的外观灵感来自美国市场的碲化物 SUV，宽肩外观肯定不仅仅是一丝美国风味；宽大的前格栅和醒目的尾灯是最引人注目的细节之一。起亚可能与众不同，但它不太可能像丰田一样挑战买家的品味。
在皮肤之下，索兰托与姊妹公司现代圣达菲共享其 N3 平台；这种架构可以适应全燃烧、混合动力或插电式混合动力系统。此处测试的PHEV模型不仅为买家提供了最低燃油费的潜力，而且还提供了最大的动力。它结合了 1.6 升涡轮增压汽油发动机和 90bhp 电动机，总输出功率为 261bhp。
电能储存在位于机舱下方的 13.8kWh 锂离子电池中。通过 3.3kW 家用充电墙盒充电需要 3 小时 25 分钟。
驾驶室设计与索兰托系列的其余部分非常相似，而且很容易获得舒适的驾驶位置，特别是因为方向盘提供了比 丰田更大的调节范围。现代仪表板布局合乎逻辑，虽然制造质量令人印象深刻，但它仍然没有丰田的内饰那么坚固。
驾驶
在路上，索兰托也不像它的竞争对手那样令人信服。在 RAV4 看起来稳定且速度快的地方，Sorento 感觉有点任性，而且您更加意识到保持直线所需的持续转向调整。这种类型的车，操控性还可以，但再一次，在丰田旁边感觉有点笨重。对于这么大的车来说，转弯圈是不错的，而且转向很轻，所以在城镇周围并不像你最初想象的那样笨拙。
0-62mph 时间为 8.4 秒；孤立的很好，但丰田更快。更大的问题是汽油装置在负载时听起来很刺耳。幸运的是，它以较低的转速稳定下来，所以索兰托在速度上仍然相当安静。
单独使用电力，索兰托平稳而安静，尽管比它的竞争对手更昏昏欲睡。官方纯电动续航里程为 35 英里，比丰田少 11 英里。
实用性
对于一些买家来说，与丰田相比，起亚的性能做出的牺牲将通过一对额外的后排座椅带来的可用性得到补偿。虽然第三排对成年人来说有点挤，但对孩子来说完全没问题，而且每个人都有独立的通风口，让每个人都感到舒适。后排还带来了 Isofix 安装点的额外好处；与中间长凳上的座椅相结合，它为业主提供了一次安装四个儿童座椅的机会。
折叠第三排座椅后，Sorento 提供了一个 604 升的行李箱，比 RAV4 多 84 升。七个座位都已就位，空间很小，但是当后两排折叠起来时，有一个类似于面包车的 1,988 升存储空间。
额外的座位带来了一个小小的妥协：与丰田不同，起亚在行李箱地板下没有空间来存放充电线。否则，这一切都非常令人印象深刻。座位之间的储物箱很大，前面的中央小房间也很大，可以吞下几部智能手机，并通过三个 USB 端口保持连接。后门垃圾箱有点紧，但杯架很多。
所有权
无论您选择拥有起亚还是丰田，都几乎可以保证安心，在最新的 2021 年 Driver Power 客户满意度调查中，这两家制造商的得分都非常高。
在包括的29个品牌中，丰田排名第五，起亚排名第二；只有保时捷的评价更高。最新的经销商评分来自 2020 年，对两家公司来说都同样令人印象深刻。丰田的网络在 25 个品牌中排名第三，起亚的经销商总体排名第七。
运营成本
很难读懂这两款车的油耗数据，因为不同的用途和充电方式会产生截然不同的数字。
虽然 Sorento 在我们那个时代达到了 43.1mpg（偶尔充电和许多高速公路里程），但更严格地使用丰田的插头意味着它达到了 61.4mpg，这 对于任何大型 SUV 来说都是一个令人印象深刻的数字。
在这个特殊的装饰中，索兰托的价值略高于丰田：55.1% 对 53.9%。然而，丰田的所有三个装饰水平在任一方向上都低于该数字的 1%，而较高的 Sorento 装饰水平保持接近其原始价格的 51%。
测试人员的笔记
“如今，没有多少 SUV 没有启动按钮，但这款基本款 Sorento 使用钥匙。它的位置意味着钥匙环可能会在驾驶时擦到你的腿上。”
判决书
第一名：丰田RAV4
撇开实用性的小让步不谈，丰田是当之无愧的赢家。在全电动汽车模式下运行时，驾驶更好，速度更快，更有说服力；尤其是它的范围更大。较低的排放意味着它对于公司汽车用户来说更便宜，并且与起亚一样，它具有很高的客户满意度。最初购买价格昂贵，但除此之外，它还是一款出色的 SUV。
第二名：起亚索兰托
Sorento 是一款时尚实用的 SUV，保修期长，但这款插电式混合动力车型是其最缺乏说服力的车型。它比其系列中的其他型号贵得多，而且与这里的竞争对手相比，它无法忍受其性能或电气证书。这绝不是一个糟糕的努力，但除非您必须拥有七个座位，否则 RAV4 是更好的选择。
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