轮胎，车子的四只脚，让车子能够滑行于路上，如果在行驶车子过程中，突然坏了1个轮胎，仪表盘上就会出现胎压警示灯，这个时候我们还能不能继续行驶？如果继续行驶会很危险吗？根据轮胎在路上遇到的各种可能的突发状况，下面给大家详细说明。
在跟大家讲述轮胎出现的各种问题并判断是否能继续行驶前，我们先来了解清楚轮胎的结构。轮胎是由胎面，胎侧，胎圈，气密层以及钢丝带束层和胎体帘布层等组成。这其中被称为“轮胎骨架”的帘布层最为重要，它承受了作用于轮胎上的大部分负荷，比如整车重量、行车中路面的冲击力、传动的牵引力、制动力等等。
轮胎对于车辆的安全行驶起到重要作用，下面来看看万一轮胎出现下面这些问题，我们是否能继续驾车行驶。
1、轮胎扎钉了 危险度 ☆☆☆
轮胎被扎钉子了，首先不要急着把钉子拔出来，大多情况胎压都是有余量，能继续行驶到附近的维修厂维修。被扎钉子的后果，就是胎压下降，所以我们需要确定目前车胎的气压情况，有的汽车自带胎压监测器，直接可以查看胎压值，那最清楚了，如果没有的话，也可以靠边停放，观察轮胎的外观，轮胎变形不大，还可以继续低速行驶到附近的维修厂，无需等拖车。（轮胎扎钉子后，要注意的是车速不能过高，最好不要超过60公里/小时，且不能急刹车；我们的车友中有很多是宝马的车主，宝马的原装轮胎匹配的都是防爆胎，即使轮胎瞬间失去胎压，也可以以不高于80公里/时的速度继续行驶80公里）。
如果目测整个轮胎是瘪下去的状态，那就只能直接更换备胎或寻求道路救援为上上策，因为如下图这种明显看到轮胎已经瘪下去了，继续行驶极容易导致爆胎。尤其在高速公路上爆胎，是非常危险的。
2、轮胎泄气了 ☆☆☆☆
不明原因的轮胎泄气，比扎钉子更需要谨慎检查，因为扎钉子的时候，还有钉子堵住出气口，但是不明原因导致的轮胎泄气，随着行驶过程中，轮胎的滑行，漏出的气体会越来越多，胎压不足的轮胎极容易在行进中导致爆胎的风险。所以发现不明原因的轮胎泄气，最好靠边停车更换备胎，或是等待救援。
3、轮胎被划破 ☆☆☆
大多数情况是轮胎的侧壁被划破了，侧壁是比较薄弱的地方，如果车子在路面上行驶过程中，突然被硬物划破了，但是胎压警示灯也没任何提示，其实车子是可以继续行驶的。
但是也需要尽快更换新胎，不能有侥幸心理，让伤痕的轮胎久延残喘，危及到自身的安全。
另外，轮胎划破深度较深，导致损伤到轮胎的子午线结构，就需要靠边停车后更换备胎。
4、胎压过低或过高 ☆☆☆☆
胎压过低极大可能是上面提及到的轮胎泄气导致的胎压过低或是轮胎被扎钉子了导致的胎压不足。又或者是刚更换新胎，打气过高或是不足导致的胎压异常。无论什么原因，我们都得先找个安全的地方靠边停车，检查导致胎压异常的原因。根据具体的原因进行调节胎压。
如果是胎压打气过低或过高，那么可以到最近的维修厂，检查胎压值，然后放气或是充气处理，待胎压警示灯消失后，即代表正常了。
因胎压不足而继续行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，从而产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的情况是气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热会严重破坏轮胎的内部结构，如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致爆胎，带来安全隐患。
5、轮胎鼓包了☆☆☆
为什么轮胎会鼓包？那是因为位于轮胎胎侧的帘布线，上文提及过的被称为“轮胎骨架”的帘布层发生了断裂，只剩下橡胶支撑，束缚力下降后胎内的气压到处乱窜，窜到断裂处就把橡胶顶了起来，也就出现了我们所看到的轮胎鼓包现象，不及时更换，鼓包会越来越大，结果就是爆胎。
在行驶过程中，发现轮胎鼓包了，车子虽然能勉强继续行驶，但是也有安全隐患。如果达到目的地后，应尽快安排到维修厂更换新胎。之前我看到有些群友的车子有3个轮胎都鼓包了，还抱着侥幸的心态，说不是侧面鼓包，关系不大，其实这个观念是错误的，因为只要轮胎鼓包了，就随时有爆胎的风险，就像车子上放了一个定时炸弹，随时一触即爆，没必要为了省钱，或是图方便而不更换新胎
6、爆胎了 ☆☆☆☆☆
轮胎已经爆胎了，这种情况相信我不用多说，大家都知道后果很严重。肯定不能再开了。但当轮胎爆胎之后，我们一定不能马上踩刹车，正确的做法是双手紧握方向盘，控制好车子的方向，缓慢让车子驶离主干道并停下来，千万不能急刹车，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
另外，还有常见的情况是，当胎压显示灯显示黄色的时候，表示轮胎失压显示功能发生故障或失灵。换完轮胎没做好复位，也会有可能出现黄色的胎压显示灯。
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另外，值得注意的是，备胎如其名，只是在突发应急的情况下用上，它永远代替不了“正胎”，过渡了突发时期后，还是得找时间到维修厂更换新胎。这是因为备胎一般比正常轮胎的尺寸要小。总之记得更换新胎就对了！