随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高。车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的垃圾——废旧轮胎。数年以前废旧轮胎都是当成垃圾被扔掉，极大的污染了我们赖以生存的环境。在这个时候一个新兴行业悄悄兴起，这就是——废旧轮胎回收。
废旧轮胎处理在世界上越来越受到重视，一旦处理不好会造成严重的二次污染。实现废旧轮胎的无害化和资源化处理，既是环境、资源的需要，也是社会管理的目标。
废旧轮胎是高分子材料废弃物，其材料特点决定了选择安全环保先进适用技术和装备是实现其循环利用的关键。一条废旧轮胎通过裂解，可回收约45％的初级油、35％的炭黑、12％的钢丝，8％变成可燃气（循环再利用），做到了对废旧轮胎的“吃干榨净”，真正把“黑色污染”变成了“黑色黄金”。
废旧轮胎处理的几种方法
1.废旧轮胎翻新：
轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工，使之重新具有使用性能的技术。
此技术包含翻顶、翻肩、和全翻，此技术在国外有较多的应用，在国内，由于一些不良商家采用的技术不过关或使用劣质材料等，使国内的翻新轮胎质量低下，影响交通安全，甚至造成交通事故。造成国内市场对翻新轮胎不信任，市场状况较差。
2.废旧轮胎原型改制
通过捆绑、剪裁、冲切等方式，将废旧轮胎改造成有价值的物品，常见的就是用作码头和船舶的护舷，沉入海底充当人工渔樵、公路缓冲带等。但是这种方法消耗的废旧轮胎量不大。
3.废轮胎炼油：
磨损的相当严重的轮胎(报废的)会卖给相应的加工厂进行分割粉碎或者炼油，然后进一步深加工。
其中，废轮胎通过热裂解技术可以炼油，这样的生产方式不仅响应了国家环保节能的政策，同时还是一个高利润行业。
加大政策扶持可有效推动废旧轮胎的再利用，目前国内废旧轮胎再生利用仍需政府政策支持，环保问题如此严峻的今天，我们废胎回收利用行业仍有很长的路要走。
废旧轮胎经过破碎和钢丝分离后，变成指节大小的橡胶颗粒。再被被送进裂解炉，裂解成为裂解油、炭黑和可燃气。整个裂解过程都在封闭环境内进行，以最大程度减少污染物外泄的发生。
整个处理过程中产生的不凝可燃气，将经过回收后重新用于裂解过程的热能利用，裂解油、炭黑以及轮胎中分离出的钢丝，则将作为再生产品，直接进行销售或者深加工，提升附加值后进行销售。
近年来，废轮胎热裂解工艺技术不断规范，技术装备水平不断提升，热裂解行业的生产条件已经发生了质的飞跃。从长远看，要使热裂解在废轮胎循环利用中发挥更大价值，避免个别市场主体“跑偏”，重走“土法炼油”的老路，既要有高技术支撑，更要有不断完善的政策法规体系保驾护航。