今天给各位分享轮胎外侧详细图解视频的知识，其中也会对轮胎解说图解进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
正确换轮胎的步骤
换汽车轮胎有六个步骤。
1.检查轮胎故障。在更换轮胎之前，应该检查哪个轮胎有问题，一般出现以下情况的轮胎需要更换：轮胎胎纹深度磨损严重；轮胎扎钉漏气严重；轮胎出现严重偏磨等等。
2.拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开，一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来，将车辆举升到合适的高度，将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来。
3.扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块，然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。
4.扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开，然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎，然后用撬棒插进胎缝，通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开，将轮胎从扒胎机上取下来。
5.装新胎。旧胎取下来后，将新胎按方向套在轮辋上，然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上，通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气，充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音，此时说明轮胎到位。
6.装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上，打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压，进行胎压复位，最后进行试车。
轮胎怎么分内侧和外侧？轮胎是日期朝外还是红点朝外
; 轮胎怎么分内侧和外侧有两个方法，第一个是在胎壁找到“OUTSIDE”标志，印有“OUTSIDE”标志的那一面朝外；另一个是看生产日期来分内侧和外侧，因为轮胎是有使用寿命的，日期在外侧方便维修人员判断轮胎是否需要更换。
轮胎是日期朝外还是红点朝外
轮胎上面会有红点、黄点或者白点，这些点通常是印在外侧，即和日期是同一侧。因为组装轮胎的时候轮胎外侧是朝上的，所以这些点朝外才能让安转师傅对准气嘴。
轮胎是汽车最重要的组成部分，属于损耗件，大部分轮胎都有磨损标志，磨损到标志时，就代表需要更换轮胎了，因为这种情况可能在行驶时会出现爆胎的风险，特别是在高速行驶时，爆胎可能会使车辆失控甚至侧翻。
在更换轮胎的时候一定要分内外，如果装反的话在下雨天行驶会影响轮胎的排水性，同时也会出现胎噪增大、降低抓地力的现象，严重时甚至会出现行驶不稳定、车辆跑偏的危害。更换完轮胎后不要忘记做动平衡来保证轮胎的稳定性。
汽车轮胎内外侧怎么看 ？
一般轮胎侧面有INSIDE 和 OUTSIDE字样标识， 即是“里”和“外”的意思。较简单的方法是将有生产日期的一侧安装在外面。
轮胎内外装反了要紧吗？汽车轮胎有正反面图解
; 如果轮胎为非对称花纹或者单导向花纹，轮胎内外装反了要紧，因为这些轮胎花纹设计及花纹的朝向是有前后方向性的，对汽车行驶中的排水、防滑起到了关键作用，在安装轮胎时应严格按照轮胎规定的安装方向进行安装。
如果装反了会影响轮胎的排水性能，同时还会对轮胎的静音性和抓地力造成干扰，加剧轮胎的磨损，缩短轮胎的使用寿命。严重的甚至会导致车辆跑偏、行驶不稳等危及行车安全的现象发生。而如果轮胎的花纹是对称的话那还好，基本上不会造成什么不利的影响。
不过，目前市面上的轮胎大部分是有分正反面的，所以正确区分汽车轮胎正反面尤为重要，下面以图解加文字的形式区分轮胎的正反面：
非对称花纹
非对称花纹在胎侧面两边分别会标有“inside”、“outside”的英文单词指示轮胎的安装方向，“inside”表示内侧，“outside”表示外侧。车主在安装轮胎的时候可以根据其单词来区分轮胎的内外侧，有“outside”的那边装在外面，“inside”的那边装在内侧。
单导向花纹
如果是单导向轮胎，它会有固定的滚动方向，所以单导向轮胎会在胎壁上通过箭头的形式标记轮胎的滚动方向。此类轮胎在安装时，箭头方向与轮胎滚动方向得是一致的，同时还应将标有箭头的一面朝外。
生产日期等信息
如果轮胎没有上述两种正反标记的话，则说明该轮胎并没有正反面的要求。但为了方便，我们一般会将标有轮胎生产日期等信息的一面朝向外侧，而没有标注，或者标注信息较少的一面朝向内侧。
轮胎各部位名称 图片讲解
胎面（直接和路面接触的部分）厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。
胎肩（轮胎肩状突出部位）胎肩位于胎面与胎侧之间，肩部橡胶最厚，因此，该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生的热量容易扩散。
胎侧（轮胎的侧面）这部分位于肩部和胎圈之间，具有良好弹性的胎侧保护着胎体，并提升驾驶体验。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。
胎圈（直接和轮辋接触的部分）胎圈把轮胎附在轮辋上，在接口处包覆帘布。胎圈由胎圈钢丝，胎圈，胎圈包布和其他零件组成。胎圈的设计一般是能够胎圈紧凑地绕着轮辋，并保证万一气压突然膨胀时，轮胎也不会脱离轮辋。
胎体（轮胎结构）作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。
缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）缓冲层是位于胎面与胎体之间的一个帘布层，用以保护斜交轮胎的胎体。缓冲层可减少震动，防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面的伤害，同时也能防止橡胶层与胎体之间的断裂。
带束层是子午线轮胎或带束斜交轮胎的胎面与胎体之间的一个强化层。它的功能与缓冲层相似，通过紧紧包裹胎体，以增加胎面的刚性。
内部衬里内部衬里是由一层橡胶组成，它可以防止气体扩散并代替轮胎内部的内胎。
内部衬里一般由一种被称为丁基橡胶的合成橡胶或聚异戊二烯的各种橡胶组成，内部衬里可保持轮胎内部的气体。
轮胎内外侧怎么分
胎侧（轮胎侧面）是指轮胎不着地的两面，轮胎外侧面是我们站在汽车一边能直接看到的一面（简称轮胎外侧），轮胎内侧需要检查只能把汽车用举升机举升起来以，才能清楚的看到轮胎内侧面。
关于轮胎外侧详细图解视频和轮胎解说图解的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。