本篇文章给大家谈谈奇瑞轮胎改装图片欣赏，以及瑞虎3轮胎改装图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、最美不过改装车，增加发动机油耗的改装有哪些？
- 2、奇瑞e5轮毂详细参数(奇瑞e5轮胎尺寸)
- 3、奇瑞A3狼堡灰，怎么改装比较好看，最好有图，高手指教。
- 4、自己的车自己爱护，自己的轮胎自己做主，欧拉R1改装心得纪实
最美不过改装车，增加发动机油耗的改装有哪些？
汽车修改是很多追求权力的爱好者，追求最终的性能，追求完美的操纵，追求愉快的咆哮，然后向一些不了解改装车的业主来看，盲改的汽车的部件很容易燃料消费增加，所有者尚不清楚。那么，修改了哪些组件，可以导致汽车燃料增加？
1.刷子发动机ECU.
发动机刷ECU不再是高升级项目，并且可以说汽车的改进是有动力的或配件升级。有许多业主喜欢发动机的动机。这种表现的表现已经成为广告宣传的，当然，增加发动机力量的方法之一是刷ECU也是一台公交计算机，简单了解。它是多燃料喷射，使发动机从更多的电力中取出。可能有主人会怀疑。由于发动机可以提高如此高的动机，因此为什么不在制造时设置！事实上，这与汽车的整体调整有很大的关系。这不仅仅是电机电源如此简单，还将设计汽车底盘，身体，NVH调节等，所以刷新驱动电脑有很多，最直接的影响无疑是燃料消耗。
2.宽敞的轮胎
改进的轮胎是改进的汽车功率的最简单修改，基本上只要被修改以增加轮胎的宽度。目的是加宽部落增加后轮的摩擦，并且一般改善车辆驱动的轴宽轮胎，用于车线的性能，因为前轮驱动车不明显。许多业主有一个趋势，以便修改汽车的外观，更实惠的轮胎。当然，我们不能增加轮胎，而且还根据汽车的实际情况。它相当于增加汽车的负荷，直接增加了汽车的燃料消耗。
3.尾部修改
许多汽车所有者将在不授权的情况下增加汽车的尾巴。尾巴只是一个受欢迎的电话，这是一种扰流板也是空中套房之一。尾部的作用是说空气被卷起或通过空气到特定的地方，尾部光滑，下划线突出，气体聚集以产生向下的压力，并压制空气压力地面。通常，欠压的尺寸与尾部的角度调节有关，并且对于尾部的原始车辆，大多数尾部是根据汽车的驱动速度调节端的角度。如保时捷Panamel（参数|图片）尾巴，当速度超过80km/h汽车尾部延伸（小角度）时速度超过160km/h时，尾巴完全打开。当然，疲惫的耗尽的增加，并且汽车没有以低速扎根，并且只增加了驾驶阻力，以增加燃料消耗的增加。4.添加一个大的周围
说电力套件只是一种爱好，最常见的是让汽车改装大周围，改变进气格栅，更换大功率火花塞，加入涡轮增压等。汽车的安装是通过视觉影响的外观包围，但同时，由原始汽车的空气动力产生的优异性能被遗弃。围绕人们的大周围不会考虑空气动力学的具体情况，因此增加了汽车的燃料消耗。涡轮增压器安装的修改也改变了发动机的原始校准。不可能说油已经超过发动机前的驱动力，可以理解电力的推广与燃料消耗成比例。
奇瑞e5轮毂详细参数(奇瑞e5轮胎尺寸)
奇瑞e5的结构没有大的改动，整个车顶还是穹顶式的。奇云3的195/55R15采用 轮胎 尺寸，车身侧壁底部镶嵌了一圈黑色饰板，无形中增强了视觉重心，显出运动的痕迹。奇瑞e5轮毂的改装可以从铝合金轮毂开始。
E5的尾部和前脸一样，摆脱了奇瑞车型之前的平面和刚性设计，线条的运用让紧凑的尾部看起来棱角分明，充满活力。后保险杠厚实丰满，面积很大，使得尾部整体视觉重心很高，看起来有点“飘”。除了倒车雷达，E5智悦的后部标配了可视倒车影像，但安装在后保险杠上的位置非常独特，所以中控显示屏上有一种抬头看车后路况的感觉。
E5是奇瑞主打的低端紧凑型市场车型，与即将上市的奇云3、芮林G3一起来自奇瑞A5平台。车身尺寸方面，奇瑞E5的长宽高分别为4，580 mm/1，760 mm/1，483 mm，车长、车宽略有增加。2600mm的轴距与同平台其他车型一致，是标准的紧凑型身材。
奇瑞E5的前脸——发动机舱盖，换上了更加圆滑的蚌壳式结构，进气格栅的轮廓是一个大面积的防护罩，三根平行的水平支撑杆从左到右贯穿其中，巨大的CAC标识挂在其中。前保险杠下部为窄弧形冷却进气口，两侧半月形凹槽内嵌椭圆形前雾灯。新设计的大灯引入了一些流行的时尚元素，这些元素是尖锐的倒角四边形。里面有一个实用美观的水晶钻双镜头灯组。
奇瑞A3狼堡灰，怎么改装比较好看，最好有图，高手指教。
最先开始加低底盘…把车顶尾端加装一个往外翻的小尾翼…前发动机盖上加装一个顺风阀，给俩后视镜下二十厘米也加装两个…！把轮箍换成精钢墨黑色，在把轮胎换成法拉利的（可以是1比1高仿的大概要七八百左右一个）如果可以的话可以考虑下把车的标志换一下…在贴一些个性的贴花！这是外饰…！
自己的车自己爱护，自己的轮胎自己做主，欧拉R1改装心得纪实
一般情况下，我并不建议车主在购车之后自行改装轮胎，轮毂。暂且不说在法律法规层面上，这种行为要受到很多限制，擅自改动后对整车操控，刹车，悬挂，都会带来一定的影响。 但是长城欧拉r1明显不属于一般情况，车辆改装一般分为两大类，第一是外观改装，改改外观，贴色膜，估计欧拉r1就已经可以单独拉出来做一个中等规模的车展了，第二类是车辆性能改装，欧拉r1这样的纯电动新能源汽车，在性能改装方面，主要还集中在轮胎轮毂。 为什么我要改装欧拉r1的轮胎轮毂？ 抓地力不足，尤其是在雨雪湿滑路面上，抓地力衰减严重。 抓地力不足，直接影响到行车安全，刹车距离过长，轮胎打滑，转弯出现推头或者甩尾，紧急避让时方向容易失控，这些情景即使在城市内道路行驶，也不能完全避免，因此才决定更换轮胎轮毂。 我选择轮胎，轮毂的基本原则是什么？ 我选择轮胎，轮毂的基本原则要兼顾里程和性能，再能够满足车辆抓地力的情况下，最大限度的减少对车辆续航的影响。 为什么把轮胎轮毂一起换掉？ 因为原厂的轮毂j值太低，强行安装宽轮胎，存在一定的安全隐患。
是求是的，说原车整体调校非常棒，无论是正常行驶还是加速变线，方向盘的手感很好
原车轮胎我大概开了一个多月，行驶了2000多公里，在干燥正常路面上行驶问题不大，整体悬挂对颠簸的过滤处理比较好
转向时方向的回馈率大小适中，方向盘指向精准，轻重也比较适合我的驾驶风格
在这一个多月中，我并没有产生过改装念头，直到有一次跟着洒水车，过红绿灯时踩了刹车，瞬间就改变了我的想法
接下来就在网上搜集了大量关于改装的技术文章，以及其他车友的成功改装案例
综合了许多车友们的改装方案后，基本分为这几类，第一，复古电镀轮毂加大轮胎，外观时尚，造型拉风，续航惨不忍睹，北方车友慎重选择。
第二类，保持原厂轮毂直接升级轮胎，虽然原厂轮毂J值比较低，但是，硬把宽胎安上也行，但存在严重的安全隐患，轮毂窄，轮胎宽，在受到冲击，可能造成轮胎脱离
第三类是，选择185轮胎，配合6j的轮毂，将轮胎轮毂的整体质量降到合理范围的最低值，这也是我选择的方案
但是这种6j的15寸轮毂，可以选择的品牌和颜色并不多，因为这种规格大多都是出口日本，国内用的比较少，最后只能折中
选择1856015的轮胎与原车原厂轮胎，直径相差了8毫米
由于直径的改变带来了速度误差，大约为1.26%，表显时速100公里情况下实际时速101.3，这个差值在可以接受的范围之内
如果选择175到195宽度的轮胎，最好的选择是5.5j的轮毂，但是这种轮毂极为罕见，建议车友们放弃吧！15寸6j的轮毂相比之下要容易找到，且价格合适
改装后要重新调整四个车胎的气压
因为轮胎变宽，方向盘手感上对轮胎气压会变得更加迟钝，因此，建议增加胎压监测
改装之后，方向盘的手感立刻会变得厚重许多，给驾驶者带来十足的信心，但方向会变得稍有迟钝，尤其是在方向回正速度上比原车的要慢一点
整车对路面颠簸的过滤，不如原厂的好，会有更多细微的路面震动传递到方向盘上
行车记录仪上有个G值传感器，由于过多的路面颠簸振动，造成经常误报
另外，由于制动力的增加，在急刹车时，传感器也出现过误报，这在之前原车轮胎上从来没有发生过
电池包在底盘下，中间位置，背后厚的铝板包围着，使得整车重心非常低
换上宽轮胎之后，理论上讲底盘高度稍有增加，但这种重心改变带来的影响，几乎察觉不到，大家可以放心
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