本篇文章给大家谈谈疫情期间轮胎消费现状，以及疫情期间对汽车价格的影响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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疫情对轮胎行业的影响大吗？
你好 肯定有影响，影响也很大，由于疫情期间人们出行的比较少，用车的情况也比较少，那么美，一辆汽车上都有轮胎，没有用车，轮胎不损坏，就涉及不到更换轮胎，那么对轮胎的行业肯定是影响很大
疫情全球蔓延，轮胎是暴涨？还是暴跌？
出品 |?车与轮
编辑 | 吴世杰
世卫组织实时统计数据显示，截至3月27日，全球已有199个国家地区出现新冠肺炎病例，中国以外新冠肺炎确诊超过38万例。其中，美国确诊病例83066例，已成为全球确诊病例最多的国家。
【图片来源：新华社】
疫情在全球的持续蔓延产生一系列连锁反应：美国、欧洲等地因疫情导致封城封厂、东南亚等轮胎原材料产地封锁港口、国外各大轮胎企业停工停产、中国轮胎出口受阻......在全球疫情和世界经济不断突变的背景下，轮胎价格是否会即刻剧变？如果变动，是会上涨还是下跌呢？
轮胎价格上涨的7大理由
1、国内工厂产量有限，整体开工未满负荷
受新冠肺炎疫情影响，国内前两月轮胎产量下滑近三成。国家统计局数据显示，今年1-2月，国内橡胶轮胎外胎产量8086.5万条，同比减少27.2%。此外，受输入型疫情影响，上周国内全钢和半钢轮胎开工率仅恢复至63.72%和62.09%。目前，仅贵州轮胎、双星轮胎等少数企业宣布基本达到满负荷生产，全国整体产能仍然存在限制。
供求关系是影响轮胎价格的主要因素。短期内国内轮胎工厂的产能不足将导致现有供求关系失衡，此前东营轮胎厂门口排队抢货等现象也频频发生，或涨价的预兆之一。
2、国外工厂关厂停产
随着疫情的肆虐，全球100+海外轮胎工厂已采取关厂停产措施。普利司通、米其林、固特异等头部企业关闭的工厂数量一度达到十几家甚至几十家！
海外大量轮胎工厂停工停产将造成全球轮胎产能骤减、企业现金流紧张。这可能会成为未来一点时间，部分外资大品牌轮胎价格上调的重要理由之一。
3、工厂减产、裁员、降薪
从去年年底开始，米其林、普利司通、固特异、阿波罗等轮胎企业就纷纷宣布针对海外工厂的减产裁员计划。近期，印度的阿波罗轮胎高层管理人员主动降薪15%—25%。75强企业“JK轮胎”也宣布，全体公司董事一起降薪25%。
【JK轮胎董事长Raghupati?Singhania】
减产、裁员、降薪反映出企业成本支出过高，盈利能力存在隐患。同时也将造成工厂产能削弱，轮胎供应数量降低，进而带来了轮胎涨价的可能。
4、防疫工作增加企业运营成本
轮胎生产是劳动密集型产业，厂区、食堂、宿舍、厨房、卫生间、办公区须进行重重检测和全方位消毒。消毒水、测温枪、口罩每天都在消耗。据介绍，一个600人的工厂，光是每天换一个口罩，每月成本就得10万左右。
目前，全国正在严防海外输入型病例，防疫工作所产生的额外开销仍然存在，企业的日常运营成本也随之逐渐攀升。
5、国内疫情结束后，或出现报复性消费
国内车主的换胎保养需求在疫情的影响下积攒了数月，有业内人士预计在疫情防控结束后，国内将迎来一波换胎小高潮。
此外，在恒丰轮胎的涨价通知中也有提到：若5月份国家能宣布疫情基本控制，终端销售将会有明显的报复性反弹增长。
6、东南亚封国，引发业内人士对原材料供应的担忧
目前，马来西亚为制止疫情已在全国落实管制，管制期从3月18日起至3月31日。马来西亚槟城港也随即封闭，不再接受泰国货物过境。据了解，2017-2019年中国自马来西亚平均月进口量在6.5万吨左右，马来西亚暂时“封国”将可能造成中国自马来西亚进口量缩减一半左右。
【进口占比2：中国自马来西亚天胶进口量占总进口量】
当然，据隆众资讯介绍：“目前中国国内天然橡胶非国储库存高达153万吨左右，足以满足国内3个月以上正常生产。”只是由于现在东南亚疫情走势尚不明朗，业内人士担心在几个月后可能出现国内原材料短缺、价格上涨的情况。
7、全国高速公路4月或将恢复收费
目前，随着国内疫情逐渐好转，免收高速通行费政策的持续时间也发生了改变。《关于近期收费管理情况的通报》文件显示，根据交通运输部最新会议精神，高速公路预计于2020年4月初恢复正常收费。此外，广东省也已明确通知：4月30日之前恢复高速收费。
轮胎运输成本是企业的经营活动的重要开支之一。高速公路恢复正常收费之后，轮胎运输成本相较于之前必定有所增加，从而导致轮胎涨价的风险。
轮胎价格下跌的6大理由
1、油价下跌
3月9日，国际原油价格迅速暴跌30%。其中，布伦特原油价格跌至每桶31.02美元，WTI原油跌破28美元/桶，创下30年来最大单日跌幅！国际原油市场迎来了水比油贵的时代。
【来源：洲际交易所】
原油价格暴跌，国内汽油价格也受其影响。3月17日24时，国内汽柴油价格“飞流直下”，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和975元。
由于合成橡胶的原料是石油，合成胶与天胶又存在替代性，所以油价下跌一定程度上会拉低橡胶价格。此外，油价下跌还将利好燃油车销售、拉低轮胎物流运输成本。综合来看，轮胎制造成本短期内或出现下降，轮胎价格也存在下跌的可能。
2、国内外轮胎消费需求降低
在《车与轮》此前发起的调查中显示：客源减少、盈利减少、工人房租开支较大成为轮胎人面临的主要三大压力。其中“客源减少”选择的最多，在调查中，29%的轮胎人选择了此项。
目前，国内疫情刚刚好转，市场恢复尚需时间。而国外疫情又在持续肆虐，路上人少车少。全球范围来看，车主的轮胎消费需求将保持一段时间的低迷状态，销路不畅或将迫使企业采取降价、促销等策略。
3、降息、减税、免租，轮胎企业享受国家政策支持
今年2月以来，政府为应对经济下滑，出台不少相关的企业帮扶政策，包括免租减税，禁止抽贷，银行降息等。特别是对于中小企业，给予了最大程度的支持。在这样的前提下，企业无论是经济止损，还是恢复市场，都享受到了一定的红利，轮胎价格下跌存在一定的可能。
4、橡胶价格下跌
自春节以来，受疫情爆发和资本市场动荡的多重影响，天然橡胶价格累计下跌幅度已达30%。有业内人士指出：目前系统性风险正在爆发，未来一段时间，橡胶或跌至成本线。众所周知，橡胶是轮胎的主要原材料，占到生产成本的50%以上，胶价下跌非常有可能带动轮胎价格的下跌。
5、中国轮胎出口受阻，产品回流国内
卓创资讯调研结果显示：3月中旬开始，轮胎出口受阻。预计今年二季度国内轮胎出口量下滑约30%。
【图片来源：卓创资讯】
而近几年来，中国轮胎对出口的依赖程度极高，出口占比约在40%以上。大批量轮胎无法出口，订单取消，产品必然回流国内市场，进而造成供应过剩，压低轮胎价格。
6、车企关厂、汽车销量暴跌，轮胎销售压力大
据不完全统计，目前已经有14家车企叫停了100多家工厂，根据乘联会研究：这是10年来最严重的生产中断。
此外，据乘联会2020年2月份全国乘用车市场分析显示：由于受到春节及疫情冲击，2月全国狭义乘用车销量仅25.23万辆，同比跌78.5%！汽车雪崩式的销量下滑以及汽车工厂的关闭停产将导致配套轮胎销量大幅降低，轮胎降价或成为减轻当前销售压力的有效措施。
小邦说
轮胎价格暴涨，会让经销商和门店的销售压力进一步增加。轮胎价格暴跌，又容易引发国内新一轮的价格战，国产轮胎品牌的利润率将更加堪忧。暴涨和暴跌，都将对下游、对行业产生巨大影响。较为稳定、统一的价格可能更符合业内人士的期盼。
此外，今年“求生存”是主旋律。无论轮胎价格是涨是跌，轮胎店首先要考虑的是清理不良资产，清理不挣钱的产品及人员及占用率过高的店面，同时收拢现金流，囤积一些生活物品。用最好的努力做最坏的打算，一切都要量力而行。
各位大侠所在地区轮胎价格最近有波动吗？是涨还是跌？欢迎在下方留言评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轮胎大数据 | 2020年上半年轮胎电商分析
订单数量骤减、物流运力不足、原材料价格止跌回升......上半年疫情全球蔓延，轮胎行业笼罩在阴影中。3月以来，由于疫情影响，米其林、普利司通、固特异等全球轮胎生产陆续关停，与此同时，轮胎电商等线上模式却呈现一番增长势态。
车辕车辙分析慢慢买平台上天猫、京东平台乘用车轮胎3-7月数据，从销量、价格、品牌、型号、店铺等多纬度分析中国上半年轮胎电商情况。
轮胎电商整体增长势好
01
轮胎销量逆势增长
上半年，乘用车轮胎电商平台销量及销额整体呈上升趋势，前期积压需求逐渐释放，以及618电商大促活动影响，6月份达到2020年以来单月峰值。
3月，天猫平台售出5.74万条，共计2096.29万元，京东平台售出11.64万条，共计5253.55万元；6月，天猫售出23.05万条，共计8859.55万元，京东售出30.29万条，合计14476.15万元。
3-6月，天猫乘用车轮胎销量实现4倍增长，京东近3倍。业内分析，随着疫情好转，消费者需求逐步释放，消费者与平台黏性增强，为轮胎电商带来新机会；同时消费群体年轻化，线上购物常态化延伸到生活方方面面，包含传统以线下消费为主的轮胎产业。
02
轮胎均价相对平稳
首先，从价格方面考察两大平台的销售情况。
总体来看，天猫均价相对稳定，小幅呈N字波动，由于厂商促销刺激，5月份轮胎均价有所下降，6月份开始小幅上升，7月持续上涨，均价为494元，环比上涨42元。
京东平台均价恒稳，基本没有大的起伏，7月均价458元，环比下降1元。
天猫平台由于商家较为分散，产品种类繁多，从自行车轮胎到高端乘用车胎，产品价格跨度大。轮胎均价受单月热销产品影响较大，所以天猫均价较京东均价稍有波动。
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轮胎销量与价格成正态分布
从价格区间分布来看，天猫290-549元轮胎占比最大，总占比达49.96%，其次是179-289元轮胎，占比29.01%。
京东290-549元轮胎以总占比52.56%占据半壁江山，其次是560-869元轮胎，占比19.02%。
天猫商家较为分散，以中低端轮胎为主，京东品牌性较强，中高端市场相对优势。
米其林京东销量夺
京东平台品牌销量Top10中，主要是国际大牌的天下，米其林3-7月共计出售121327条，市占13.8%，夺得京东平台乘用车品牌销量冠军，领先第二位佳通1.77%，邓禄普以11.6%成为第三名。
米其林进入中国已31年，以消费者为中心让品牌更具有活力，消费者研究现实，各大轮胎品牌中，米其林在中国的品牌影响力、品牌认知度和净推荐值都排第一名。
Top20品牌中9家国产品牌上榜，分别是佳通、玛吉斯（台湾）、双星、朝阳、正新（台湾）、三角、莱威特、京安途、LANVIGATOR，占据3-7月Top20总销量的19.85%。
京东平台Top20品牌，国产品牌虽然上榜数较多，销量却整体靠后，一方面国产品牌的知名度较低，消费者网购时对大牌品牌先入为主的选择；另一方面，受产品定价考虑，许多国产轮胎品牌并没有入驻线上平台。
产品集中发力，品牌优势明显
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头部优势突显，普利司通单品销
京东平台，乘用车轮胎单品销量前三分别为普利司通（205/55R16 91V)、韩泰（205/55R16 91V)、米其林（205/55R16 91V)，分别为21418、18854、18476条,市场占比2.44%、2.14%、2.10%。
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205/55R16 91V为热销型号
205/55R16 91V型号占据市场14.47%销量，成为乘用车轮胎大部分品牌单品销量之冠。225/65R17 102、195/65R16 91H表现也不错。
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16英寸轮胎市场近半
在乘用车轮胎市场，15-18英寸轮胎以94.92%占据市场主要销量，其中16英寸轮胎销量最多，占比42.81%，其次是17英寸轮胎；巨型胎市场需求最小，占比0.03%。
天猫商家店居多，京东品牌店集中
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天猫商家店居多，互联网店销量为主
天猫平台3-7月Top20店铺类型以商家店铺和个人店铺为主，5个月中，合计上榜34家共69次，品牌旗舰店合计上榜6家共21次，互联网平台店铺有2家（途虎养车和天猫养车）共10次。
途虎养车和天猫养车销量以66.24%的绝对优势占据天猫乘用车轮胎主要市场，其中天猫直营店铺占比30.71%。
途虎养车和天猫养车在天猫平台的销量优势不难想象，途虎养车作为全国知名的汽车养护电商平台，全国拥有超过1500家工场店，品牌保证消费者放心；天猫养车是阿里巴巴旗下平台，坐拥资金和供应链两大优势，实力领跑。
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京东品牌自营店为主
京东3-7月Top20店铺类型中，京东品牌自营店占主导，小型商家店铺较弱势，5个月中，互联网平台店铺仅有途虎旗舰店和途虎养车2家。
京东平台国际品牌优势明显，合计销量以89.54%占据京东平台的主要市场，途虎旗舰店及养车店铺占比8.24%。
随疫情退去，新基建加强，国内消费力恢复，据多数企业表示，目前轮胎生产能力基本恢复，订单陆续增加，预计下半年产量会超过去年同期水平。
对轮胎企业来说，电商销量可能比不上一个中型经销商销量，但线上店铺存在的意义更重要的是一个为客户提供公开的、可对比的产品竞价渠道，有助于保护品牌方和消费者利益。
轮胎线上市场对品牌热衷度更高，这也使得大品牌纷纷入驻电商平台。对用户来说，懂轮胎、会用胎、会养胎整条轮胎知识线亟待需要普及，在这方面轮胎电商能做的会许会比线下更多更好；对电商平台来说，如何从用户角度出发优化产品搜索速度，帮助用户购买到适合产品有待进一步思考。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于疫情期间轮胎消费现状和疫情期间对汽车价格的影响的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。