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本文目录：
喜德盛入门山地车哪款性价比最高
1、旭日500
旭日系列是喜德盛最亲民的入门车，旭日500一般是在实体店出售，价格1099-1399不等。是旭日系列比较好的款式，前后双碟刹，26寸轮胎，17/15.5寸车架，3*7速禧玛诺变速系统。总体配置相比寨车还是高了很多。
2、旭日300
这款山地车网上售价899，实体店大概1000-1100。也是21速变速的系统，不过品牌是蓝图，铝合金车身，15.5寸车架，26寸胎，车身总重15千克左右。适合学生党的入门好车。这里说一句，买车尽量不要去网上，最好要去实体店买，不仅质量放心，维修也方便。
3、黑客600
这是喜德盛比较受欢迎的新款，车店里的黑客600卖的比较贵，要1600多。但是还是可以接受的。毕竟比一千多的寨车还是好太多了。27速变速系统，27.5的轮径，貌似越野通过能力有所加强。买车就要买大牌子的，至少弄个迪卡侬千里达什么的，也是极好的。
血气方刚！坦克300改装军绿色，越野能力再度加强
自打成都车展完成首发，再到广州车展公布预售， 坦克300作为长城的首款高端越野SUV其热度一直都未消退。
怎么说呢？新车的诞生不仅填补了20万级的越野市场空白，而且同样强悍的越野实力为消费者提供更多选择，以及拉低了越野市场的门槛。而此时一波低出预期的预售价17.58-21.38万，无疑让人们对坦克300的热情再度高涨！
在广州车展开幕之际，实际已有一辆改装版的坦克300在室外亮相。而相比原厂的产品设定，想必眼前的这辆特别版更能激发个人的斗志！
很显然，新车在外观上增设了很多越野设备，例如前车头的两个圆形LED探照灯，宽厚的保险杠以及醒目的绞盘索绳，这一切都是为在复杂地形更好的行进做准备。
相比于前脸的复古设计，实际侧身才能体现它的硬派气息！尤其是在这方正的车身架构下，再配上军绿色的涂装，是不是有股军人们血气方刚的气势！
车顶处配有旅行架做呼应，并搭配百路驰全地形轮胎、K-MAN的避震器，其越野能力再度加强。而有关该车的具体参数，33°接近角，34°离去角，以及离地间隙224mm，在业内人士看来堪称完美。
事实上，有一部分人群衷爱坦克300主要还是这心心念的“小书包”，即便不是真正的去越野，但是因为它的存在即可彰显其越野的身份。
竖置尾灯进行暗色处理来增强视觉上的实力不一般，而为了规避牵引钩将牌照挂一侧，是不是很个性的吸引人们注意力？
内饰布局实际没必要过多阐述，双联屏配三辐式方向盘，简约而时尚。但需要强调的是，坦克300在设定为越野身份的同时，它同样具备高端车型的品质，例如皮质包裹、双缝线点缀，L2级自动驾驶、360°全影等，两重卖点大大增强了它的魅力！
至于动力系统上，目前新车配备的是2.0T发动机（最大输出167kw）和8AT变速箱，其扎实的机械素质能和经验老道的哈弗H9相媲美。与之同时，三把差速锁、坦克调头以及蠕行模式等核心配置，已然注定了它在越野实力上的不平凡！
通过目前所得知的信息，坦克300的产品实力并不差，外观硬朗、配置丰富以及越野实力强，而假以时日再以这辆车做改装参考，是不是就能唤醒心中的梦想之车？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
喜德盛旭日300
这款车我觉得把它当作日常的通勤工具来说是足够的，如果你想追求越野性能，那还差点意思。上班上学骑它，没毛病
17年暑假我学会了骑车，在我接触山地车之前觉得摩拜小黄骑着挺舒服的，直到有一天班长把他的车借我，从此打开了新世界的大门。
首先我来说一下这车好在哪：1.直径更大，也有避震，比共享单车骑着更舒服。2.座位可调更高一些，长途骑行的时候腿更舒服。3.铝架不容易生锈，看起来好看一些。4.从网店购买的车可以锻炼自己装车能力，组装完后你可以发现这辆车好多小问题，什么变速不好使，刹车异响等等小问题，这时候你可以去找师傅修车或者去网上找视频学修车，这都会让你进入修车入门阶段。5.总体来说这车质量很硬 摔过无数次，走过的烂路很多（我还用它爬过山），整车至今没有什么问题，轮胎是原装的。
缺点嘛，这车太便宜了，说出来一堆：整车太重了，寄回家花了我一百五RMB，稍微带点坡菜腿直接歇菜。前叉太硬，换车回来骑它感觉蛋要震碎。坐位太窄，骑完长途屁股基本不用要了。轮胎用料太差，刹车容易抱死，平地好说，漂移一会就停了，下坡可就难说了。速比不够，这价钱就不要管他速度了。
总的来说这辆车入门还是不错的
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建议去官方的店或者实体店买，不建议 闲鱼上二手的
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