如今10万元左右的购车预算，可以选择的车型实在太多，厂商们似乎都找到了销量密码，推出的车型大多都拥有很强的设计感，在性能、配置等方面也都有不错的表现，一时让人难以抉择。而我也同样遇到这样的选车难题，或许是命运使然，偶然在网上看到了第七代伊兰特的信息，有别于同级别车型偏向保守的风格，外观设计拥有较高辨识度，而且在硬件配置上的表现也比较亮眼，更重要的是价格与我预算相符，各方面都合适的情况下，伊兰特很快就从候选名单中晋级。
在认定了第七代伊兰特后为了能享受更全面的智能化配置和主被动安全配置，最终选择了1.5L TOP 旗舰版。
自从购入了伊兰特后，我的生活半径一下子拓宽了不少，像目前比较流行的露营活动，在购车之后也得以实现，同时也让我在休息时间的活动变得更加丰富，更愿意离开家往外走。
假日约上亲朋好友，享受着晚春温柔的阳光，珍惜难得的放松机会。
一边享受二沙岛洁净的空气，一边品尝自己烹调的早餐，当然也可以暂时放下烦恼，拥有难得的平静。
除了尝试露营后一发不可收拾外，还发掘了一些平日消磨时间的好去处。
在购车后其实也有一些趣事，让我印象深刻的，是经常会有路人询问或称赞小灰的外观，不但对伊兰特的造型赞美有加，甚至会猜想一个比实际更高的车价。这种情况除了满足了我的“虚荣心”，也侧面证明了伊兰特外观设计能得到大部分人认可的，同时也对设计师的理念有了一些理解。
伊兰特轮胎尺寸为225/45 R17，在同级别中是比较高规格的轮胎配置，除了更好看外，性能上也得到了提升。
作为顶配车型，我这辆伊兰特的配置已经可以用“一应俱全”来形容，能想到的主被动安全配置、舒适配置都基本配齐，可以说是达到同级别的上游水平。此外，除了在配置数量上表现优秀外，在使用上也有不少能打动我的细节。
伊兰特的车机功能相当全面，除了导航、360°全景影像等行车相关的功能外，原厂也提供了不少第三方多媒体软件，使用更为便利。在操作流畅程度上也能给到好评，基本不会出现卡顿的情况，购车至今也没有发生过死机或者是闪退的现象，系统的稳定性值得肯定。
空调系统基本没有上手难度，功能方面也十分完善。值得注意的是，除了提供前排座椅加热外，还配备了同级别中比较少见的方向盘加热，冬季出行的舒适性有明显提高。
自动远近光切换功能，可以减少夜间驾驶时驾驶员的操作频率，让驾驶者可以更专注于路面，在安全性上也有一定的提高。
当驾驶员在开门的时候，会监测后方是否会有车辆通过，若遇到车辆通过时将会提醒驾驶员。这个小细节就能体现出伊兰特对于安全的重视，以及在细节上的把握，是车内功能中比较容易被忽视，也是是一个别出心裁的安全配置。
在有关驾驶的设计上，第七代伊兰特有着对驾驶乐趣的执着。
除了造型外还别出心裁地将挡位显示以液晶形式融入挡把中，不但增加了科技感，并且能减少误操作的情况。
第七代伊兰特整体配置水平比较高，且部分功能体现出了更强的功能性，不同功能之间也能提供一定的联动，大幅度提高了配置的实用程度。
和大部分都市人一样，我绝大部分时间都在市区行驶，第七代伊兰特搭载现代全新的1.5L+CVT组合，参数上达到了同级的主流水平，而在响应性上则超出了我的预期。
伊兰特的“SMART”模式让人印象深刻，系统会根据驾驶者的操作输入，实时地调整动力输出模式，无需提前切换就能获得想要的车辆状态，让驾驶过程更为从容。
经过一段长时间的使用后，我感受到第七代伊兰特的诚意，在设计延续了现代品牌一贯的优秀基因，同时在驾乘体验以及智能化程度上也有比较大的进步。按照一般的理解，10万元左右的预算下，要做到满足大众口味，同时又要保留自己特色，给到消费者的选择本来就不是很多，第七代伊兰特带给我的体验是超值的。至于配置上的选择，我更推荐顶配车型，一方面价格相对比较合理，同时在智能化配置上更全面，带来更好的日常用车体验。如果你也与我一样，既想要一款可以很好的胜任日常驾驶，同时又能提供相对更高用车体验的车型，那么伊兰特是一款值得推荐的车型。