本次独具特色的日内瓦线上车展，有哪些超跑值得关注？
1.柯尼塞格 GEMERA世界上第一辆MEGA-GT柯尼塞格 GEMERA。
GEMERA的意思是give more，光头说出MEGA-GT的想法最早可追溯到2003。
动力是一台3缸机+3电机，最大功率1700bhp，最大轮上扭矩11000牛米。
0-100 1.9，纯电续航50km，最大续航1000km
2.迈凯伦765LT：765LT属长尾车型，除大范围采用碳纤维等材料，车窗更薄，车内碳纤维座椅减重18千克，碳纤维复合材料中央通道厚度0.8毫米，Alcantara饰皮为轻量化规格，空调和音响非标配。超轻锻造轮毂、钛合金螺栓和倍耐力P Zero Trofeo R定制轮胎帮助减重22千克。经轻量化，765LT较720S减重80千克，干重1,229千克。M840T 4.0升V8双涡轮增压发动机输出765马力、800牛·米，推重比622马力/吨。发动机悬置加硬，7速变速箱经优化，配全钛合金排气，765LT 0-100公里/小时2.8秒，0-200 7.2秒。车身侧倾刚度提高，配LT专用悬架、减振和弹簧，车头降低5毫米，前轮距加宽6毫米，操控提升，碳陶刹车盘搭配来自塞纳的刹车卡钳。车身空力升级，前唇加大，尾翼加长，搭配碳纤维底板和尾部扩散器，下压力增加25%,765LT限765辆。
3.阿斯顿·马丁V12 Speedster,V12 Speedster由阿斯顿·马丁定制部门Q打造，基于铝制架构，以1959勒芒冠军车DBR1和2013 CC100 Speedster概念车为设计灵感，结合DBS Superleggera和Vantage等设计元素，采用无风挡敞顶双座设计。前中置5.2升V12双涡轮增压发动机输出700马力、753牛·米，配ZF 8速自动变速箱和限滑差速器，后轮驱动，0-100公里/小时3.5秒，极速限300公里/小时。标配21寸锻造中心锁止轮毂、前410后360毫米碳陶刹车碟。前后悬分别采用双叉臂后多连杆设计，搭配自适应减振系统。车内新老材料结合，包括碳纤维、真皮、铝合金和3D打印橡胶。V12 Speedster限88辆，起价76.5万英镑。
4.布加迪Chiron Pur Sport,Chiron Pur Sport空力升级，车头进气口增大，尾翼宽1900毫米，搭配空力轮毂、碳纤维前唇、侧裙和扩散器。车重减轻，簧下减重19千克，其中轮毂减重16千克，钛合金排气采用3D打印技术，内饰则采用Alcantara、铝和钛合金等轻量化材料。8.0升W16涡轮增压发动机输出1,500马力、1,600牛·米，变速箱经升级，60-120公里/小时加速更快，极速350公里/小时。前后减振弹簧分别加硬65%和33%，搭配自适应控制系统、碳纤维稳定杆、米其林定制竞驰PS Cup 2 R前285/30R20后355/25R21轮胎。Chiron Pur Sport将于下半年投产，限60辆，起价300万欧元。
5.保时捷911 992 Turbo S发布：新一代911 Turbo S搭载3.8升水平对置6缸双VTG涡轮增压发动机，输出650马力、800牛·米，配Turbo车型专用8速PDK双离合变速箱、带PTM牵引力管理系统的四驱系统和可变排气系统，0-100公里/小时2.7秒，0-200 8.9秒，极速330公里/小时。前轴车身加宽45毫米至1,840毫米，后轴车身加宽20毫米至1,900毫米，前后轮距加宽42和10毫米，配前255/35R20后315/30R21轮胎。空力升级，前进气口增大，配可变前唇、前扰流片和下压力增大15%的更大尾翼。PASM主动悬架管理系统降低车身10毫米。车内采用全皮内饰和碳纤维饰板，PCM系统配10.9寸中控屏，以及Sport Chrono套件和BOSE音响。911 992 Turbo S德国起价216,396欧元。
米其林雪地胎优缺点？
第一方面：超强的抓地力
雪地胎的抓地力至关重要，不要听卖家说价格如何，雪地胎虽然也要考虑性价比，但是第一要素永远是抓地力。而在这方面，米其林冰驰轮胎的抓地力可谓是业内闻名，17年冰驰3+上市的时候，就已经让消费者为之一振。而如今新冰驰冰雪升级版X-ICE SNOW与X-ICE SNOW SUV则是将这种优势进一步放大到将对手远远甩在身后。
目前来说，关于米其林冰驰轮胎的抓地力主要可以分为两方面来谈，分别是创新磨研聚合材料以及第四代冰雪抓地技术。前者通过特殊胶质聚合物材料，从而实现强大的冰雪抓地力。而后者则通过轮胎模块的细节设计，让这款轮胎拥有超越同级产品的冰雪抓地效果。
第二方面：持久出色的性能表现
除了抓地力至关重要之外，持久性能表现也是衡量一款雪地胎是否值得买的关键。毕竟新装的雪地胎的效果往往不差，但是怕得是用了不长时间之后，雪地胎的性能就大幅退化，而这也是米其林冰驰轮胎最受欢迎的地方之一。采用全新冬季全胎面软胶设计的米其林冰驰轮胎即便是在使用几年之后，其胶料依旧保持柔软弹性，冰雪表现始终出色。而且这次米其林轮胎还在这款新轮胎上添加了比米其林冰驰3+刚性更高的胶质聚合物材料，从而让这款轮胎在公路上也有着不错的性能表现。
当然，对于大多数消费者来说，总能听到有人说米其林冰驰轮胎耐磨，但是却不知道其到底有多耐磨。说直白点，这次新款米其林冰驰轮胎的巧妙花纹设计，让其即使轮胎花纹磨损至3-4毫米，花块及沟槽形态依然与新胎时保持高度一致、性能依旧。这个时候，你觉得米其林冰驰轮胎如何呢？
米其林竞驰ev多久上市？
2021年5月13日，米其林正式面向中国市场推出两款高端电动汽车专用轮胎 ——“e· 聆悦 ”和 “竞驰EV” ，助阵汽车产业的 “ 电动化 ”趋势。
竞驰EV轮胎 服务于高端运动型电动汽车。在持久卓越性能表现、静音和长续航的基础上，具有运动车型所特有的精准操控性。同时，竞驰EV轮胎采用电动方程式锦标赛中高抓地力配方和高效低滚阻配方，既充分发挥电动车的高扭矩性能，也可显著提升高速稳定性。以上信息来源网络，仅供参考！
米其林系列优缺点？
米其林轮胎的优点有这些：
1.抓地力强，有着赛车轮胎的配方，传递理想的抓地力。
2. 舒适静音，更为先进的胶料配方使其具有更佳的吸震功能，优化的胎面花纹设计，有效降低噪音带来宁静顺畅的驾乘感受。
3. 稳定性极佳，优化的胎唇区域设计，使橡胶接地面积更大，轮胎接地面压力分布更加平均。
米其林轮胎的缺点是容易起包、不耐磨、价格较贵。米其林轮胎的原料选用的是软质橡胶，在综合性能强的基础上，它不同型号的轮胎各有特点。
米其林竞驰4和竞驰5？
米其林4s轮胎优点是极速过弯稳定性良好，转向控制精准，干湿地表现佳，且可以平衡舒适度及安全性；根据部分车主的使用感受反馈，米其林ps4s的缺点是抓地力不怎么好，容易打滑。
米其林竞驰ps4在胎噪方面并不是很出色，但在可接受范围之内，毕竟ps4主打的是性能，而不是静音，鱼和熊掌不可兼得