首先我们要知道轮组是什么？通俗讲就是车轮，其中包括了车圈、外胎、内胎、辐条、车轴等等。
26寸、27.5寸、29寸、650c、700c。这些轮组的参数究竟是什么？其实就是一道简单的数学题。传统的尺寸单位是英寸，1英寸=2.54厘米，所以26寸轮组（车圈+车胎）直径为2.54*26=66.04厘米。这个数值也不是绝对的，需要考虑车胎的不同尺寸。27.5、29同样的计算原理；650c、700c就不用计算，c就是毫米（mm）的意思——65厘米、70厘米。
为什么要有这么多的轮组尺寸？主要有三方面，其一针对不同的骑行用途，毕竟轮组越大，整车的通过性、稳定性越高；其二针对不同的身高需求；其三纯属商业行为。
要说最经典的两种尺寸，非26寸和700c莫属。像27.5寸、29寸随着商业行为的吆喝，像潮水一样，渐渐退远。现在主要应用在山地车领域的速降和山野林道越野之中。而作为前辈的26寸，虽是经典，但早有被市场淘汰的嫌疑。城市骑友群里都是骑公路车，而公路车的标配就是700c轮组。
我曾经短暂或长期拥有过几辆车，现在为了旅行，选择了钢架公路旅行车。而我为这辆车定制的轮组就是有被市场淘汰嫌弃的26寸。针对旅行车的使用经验，为什么选择26寸轮组，我总结了几点原因：
如果你身高低于1.73米，建议选择26寸轮组，一方面是安全问题，另一方面是颜值问题。试想下，一个1.7米的人骑在一辆700c轮组的车上，车大显得人更小，特别不协调。加上双臂长度不足，弯着腰才能握把，很容易造成肩背的肌肉劳损，更容易提升安全风险。
我的骑行需求就是旅行、观光、通勤、休闲骑，所以速度不是我考虑最重点的因素。如果你是为了速度，那选公路车不用怀疑，700c轮组加窄胎。身高有限制的话，可以考虑压缩车架和650c的轮组，还有相应的直把、小燕把等。
没错，我说的就是在旅行途中，没有发达城市那么多资源的地方，刚好遇到了轮组故障，需要维修更换。由于26寸是经典，所以配件很容易买到，而700c或其他尺寸，真不一定能买到。意外的事件，谁也不想，只怕万一。
所以，我是推荐26寸轮组的旅行车，你们认为呢？