胎压监测的方法？
以奥迪车型为例，当轮胎状态出现异常时，会通过仪表盘的屏幕进行反馈，告知驾驶员当前的状况，具体哪条轮胎出现了问题。
具体操作方法如图所示：
1、首先打开MMI系统，选择“车辆”。
2、选择第一栏的胎压监控系统
3、屏幕上显示“检查并修正了四个轮胎的气压后，请存储气压值。”，选择“存储胎压”。
4、屏幕上显示“四个轮胎的当前气压是否符合规定值？”，选择“是，存储”
此时便成功设置，解除了胎压预警，使胎压监测复位了。MMI系统的逻辑非常清晰，让用户毫不费力便可以完成操作。
最后还要说几点注意事项：
1.在确认轮胎没有任何问题后方可复位，避免由于疏忽造成安全隐患的存在。
2.导致预警的原因不止有漏气，也有可能是轮毂变形。
3.如果频繁出现预警情况，应到售后做进一步检查。
测胎压以凉车为准还是热车为准？
汽车出厂时标注的胎压是轮胎在冷态、满载的情况下测量的，一般都在2.2~2.8个大气压之间。这个参数已经充分考虑了热胀冷缩对胎压的影响，所以完全不必担心轮胎受热后压力增高的问题。
有人曾经做过实验，在最炎热的夏季，让汽车在高速公路上长距离高速行驶，然后测量轮胎的温度和压力。实验结果表明，轮胎的温度大约能上升到60°C左右，胎压大约上升0.2~0.3，最高不会超过3.0个标准大气压。这样的温度和压力，是不足以破坏轮胎的。
轮胎能承受的最高压力都标注在轮胎的侧面上，标注为“MAX PRESS”，它后面的数字就是轮胎所能承受的最高压力，一般都在350Kpa（3.5个标准大气压）以上。由于要留出一定的安全余量，实际上能承受的压力比这个数值还要高一些。所以，即使轮胎行驶中受热膨胀，也不足以使轮胎爆胎。与大家认知相反的是：胎压低更容易爆胎。有科学的统计数据表明，大约有70%以上的爆胎是由于胎压过低导致的。
轮胎最高气压从哪里看？
轮胎气压在轮胎侧面可以看到，轮胎气压不足的影响是：
1、加大路面摩擦系数，使轮胎温度升高易导致轮胎爆裂；
2、方向盘沉重，不利于行车安全；
3、造成胎圈损坏。
轮胎的保养方法是：
1、检查所有轮胎的胎压是否正常；
2、定期调换轮胎位置，使轮胎磨耗均匀化，防止偏磨损；
3、减少急刹车以及突然加速。
轮胎的作用：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；
3、减轻和吸收汽车行驶时的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能；
5、降低行驶中的噪音；
6、保证行驶的安全性。
轮胎气压怎么检查？
1、间接式胎压监测系统：是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。
2、直接式胎压监测系统：通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。
以下是正确检测轮胎胎压的介绍：
1、要选择高质量的气压表检查轮胎压力，不要使用目测或者用脚踢的方法进行胎压检测。
2、轮胎胎压具体多少值要以每辆车标注的胎压为准。
3、在轮胎冷却状态下量取胎压。冷胎的读数最准确，热轮胎禁止放气或减压。
如何肉眼判断汽车轮胎的气压？
车辆如果轮胎发生问题，可能会直接影响其正常行驶。大家在考取驾照时都遇到过这样的情况，教练要求我们上车前绕车观察一周，但很多驾驶员都不明白这样的行为意义何在。其实，绕车一周可以帮助我们在车辆启动前检查到车辆所存在的问题，尤其是轮胎方面的情况。
胎压标准值
很多车主都不知道自己爱车的胎压标准值是多少。我们可以从车辆用户手册、B柱标签、油箱盖内侧标签了解到车辆的胎压标准值。一般而言，车辆正常轮胎胎值在2.2-2.5bar之间，过高或者过低都会影响行车安全。
目前，检测胎压的方法一般有两种，分别为机器检测及目测。如果汽车上装有胎压监测，那可以很直观的查看胎压值，而如果没有，就需要通过目测进行检查。
常见检测方法
一般情况下，我们可以通过观察轮胎胎侧花纹接触地面的数量来判断车辆是否缺气，家用轿车的轮胎，如果四到五个花纹块接触地面，说明胎压是正常的。如果多于五个，这时胎压可能处于不足的状态，需要补充胎压；如果接触面少于四个，则说明此时胎压过高，需要进行放气。
使用仪器检查，比较常见的轮胎压力表分为：指针式胎压表和电子式胎压表。指针式，要先按下放气阀，指针归零，将一头接口对准轮胎气门随后拧紧，此时指针所指的数值就是胎压值。
电子式较指针式而言，操作起来比较简单，将电子胎压表接头固定在轮胎气门上，显示屏便会出现数值。通常而言。电子式胎压表比指针式胎压表来的更加精准，数值表现也更直观。
最后，小编建议在检测气压的同时还需检查轮胎凹槽内是非有异物，或是查看轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤及扎钉等现象，如果继续使用有问题的轮胎，可能会导致其毁坏。