迈腾作为一汽-大众旗下的中型车，承担着销量的重任。2020年8月迈腾销量达17932辆，位列中型轿车销量排行榜榜眼。这样的销量也表明了该车在中国汽车市场的受欢迎程度，而这样的成绩背后也反映出了迈腾的综合实力。
彼得·希瑞尔操刀设计的起亚K5可谓K5车系的“黄金时代”，在当年也引领了中型车的潮流。如今全新一代起亚K5凯酷已经来到了我们的面前，相信起亚K5凯酷的设计一定能夺得不少朋友们的喜爱。沉稳的迈腾与潮流的起亚K5凯酷冲撞在一起会擦出怎样的火花？让我们接着往下看。
迈腾 2020款 330TSI 豪华型，官方指导价23.39万元，目前老司机成交价20万元左右。
K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版，官方指导价20.58万元，新车上市不久目前暂无真实成交价。
先来看下迈腾的外观，多幅式中网采用了大面积的镀铬饰条进行装饰，沉稳的线条勾勒出了稳重的前脸，符合消费者的审美。再来看下K5凯酷，该车前脸设计富有时尚感，格栅的造型非常个性，给人一种不错的视觉感受。此外，运动外观套件也为该车添加了些许动感。
迈腾大灯造型精致，大灯组标配了LED光源。K5凯酷的大灯造型非常个性，远近光灯同样为LED光源。在配置方面，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。迈腾多了转向辅助灯，K5凯酷多了自适应远近光。
迈腾的车身尺寸为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm；K5凯酷的车身尺寸为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。迈腾在车身高度方面略有优势，而K5凯酷在长度、宽度、轴距上的表现要好一些。外部配置方面，迈腾多了全车无钥匙进入功能。
两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠，迈腾多了内后视镜自动防眩目。
迈腾配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，轮圈造型复杂，视觉效果不错。K5凯酷标配规格为235/45 R18的轮胎，轮圈采用了五辐式设计。
迈腾车尾造型比较沉稳，车尾线条平直搭配简洁的尾灯，使得整体造型比较素雅，给人的感觉非常协调。K5凯酷的车尾线条凌厉，配合时尚的贯穿式尾灯以及夸张的双边共四出排气管，整体给人的感觉非常棒，有很强的视觉冲击力。
来到迈腾车内，该车内饰风格与外观保持一致比较沉稳大气，中央配有一块石英表，符合该车的定位。细节处还采用了银色饰条进行装饰，整体视觉效果不错。K5凯酷的内饰整体造型符合当下主流设计，具有一定的科技感。细节处加入了银灰色饰板装饰，进一步提升了感官体验。
两车方向盘均采用了真皮材质包裹，迈腾方向盘为三辐式，握感舒适，多功能按键使用起来也非常便利。K5凯酷方向盘采用了平底三辐式的设计，握感不错，与迈腾相比该车方向盘的造型更加运动一些，而且同样配备了多功能按键。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
迈腾采用10.3英寸的全液晶仪表盘，风格较为简约，读取信息清晰，功能也很齐全。K5凯酷配备12.3英寸全液晶仪表盘，显示的行车信息丰富，视觉效果良好。
迈腾搭载了9.2英寸触控液晶屏，实用性很强。K5凯酷搭载的是12.3英寸触控液晶屏，有一定的科技感，显示效果和流畅度都非常不错。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统、车联网。迈腾多了原厂互联/映射，K5凯酷多了道路救援呼叫。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达。迈腾 2020款 330TSI 豪华型多了后排侧气囊、膝部气囊，K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版多了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、感应后备厢、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。迈腾 2020款 330TSI 豪华型多了电动后备厢、单色车内氛围灯、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、车载空气净化器，K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版多了车侧盲区影像、360度全景影像、自适应巡航、前排多层隔音玻璃。安全配置方面，K5凯酷的表现略胜一筹；舒适和高科技配置方面，两车都很丰富各有侧重。
迈腾采用皮和织物材质包裹的座椅，在缝线的点缀下，有一定的档次感座椅舒适性也还不错，K5凯酷的座椅材质使用了真皮包裹，舒适性尚可。此外，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节。迈腾多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅加热。
两车的后排空间都很宽敞，乘坐起来都很舒适。虽然两车后排地板中央的凸起都不小，但考虑到两车的定位，这点对于后排的整体表现影响不大。此外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。迈腾多了后排独立空调。
对比两车的后备厢可以发现，虽然从数据上来看常规状态下起亚K5凯酷更宽更高，但由于迈腾的后排座椅支持比例放倒，所以迈腾后备厢的拓展性更好一些。
配图为迈腾 2020款 330TSI 领先型动力方面，迈腾 2020款 330TSI 豪华型搭载了2.0T L4发动机，发动机最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。最高车速210km/h，官方0-100km/h加速是8.1s。K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版同样配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为240马力，峰值扭矩是353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为6.8L/100km。两车前后悬架均为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，都采用了前置前驱的驱动方式。
这辆迈腾的定位更偏商务一些，无论是外观还是内饰设计它的表现都是达标的。后排的空间表现也很不错，无论是商务接待还是家用都会让后排乘客非常舒适。另外，当身心疲惫的你与车独处时，2.0T发动机匹配7挡双离合变速箱的动力组合也可以让你体验一把澎湃的动力，释放些许积攒已久的压力。总之，它适合推荐给有商务用途且需要兼顾家用的朋友们。
配置方面，今天的这两辆车都很丰富，但起亚K5凯酷的安全配置更为丰富一些，这点属加分项。作为一辆中型车，该车在空间方面的整体表现也很不错，满足日常家用绰绰有余。而动力方面，从数据上来看，它的表现更好一些。除此之外，个性运动的外观设计更能搏得年轻人的眼球。总体来说，在韩系车状态“低迷”的大背景下，它的出现让人眼前一亮，而且整体表现不错，值得推荐。