近期，特斯拉在北美地区开启了新款Model S和Model X的交付，新车相比去年交付版本在细节上发生了变化。
图：蓝色为本次交付的新款，黑色为去年交付版本
去年夏天，特斯拉曾开启了改款后Model S和Model X的交付，但随后因为产能原因暂停了交付。如今，最新交付的Model S/X的尾灯以及充电口盖造型上发生了变化，充电口盖更大，同时取消了充电时的LED灯环设计。
图：蓝色为本次交付的新款，黑色为去年交付版本
此外，Model S/X Plaid的尾标也从“Plaid”字母变成了代表最强性能家用车的“格子旗”标识，新车版采用三电机全轮驱动，最大功率达到1020马力，是世界上最快的量产轿车和SUV。
内饰部分，新车仍采用了最新的造型设计，采用赛车造型的轭式方向盘，但2021年11月后生产的Model S/X 车型，提供了方向盘正中央的物理喇叭硬件模块。此前，该车型的喇叭被放在了方向盘侧面的触控按键上，驾驶员需要用手指操作，但这与日常驾驶的使用习惯相悖。
有趣的是，近期一位新款Model X Plaid车主在社交平台上称，他在提车时发现这辆车前后轮使用了不同品牌的轮胎，其中两个前轮采用了米其林LATITUDE Sport 3揽途系列20英寸轮胎，而两个后轮采用了马牌Cross Contact LX Sport 20英寸轮胎。
从轮胎特点上来看，米其林LATITUDE Sport 3更加注重公路上的行驶特点，拥有更加出色的干湿地抓地力、更低的滚动阻力以及更好的耐久性表现。而马牌Cross Contact LX Sport的胎面沟槽要比米其林LATITUDE Sport 3更深，照顾公路性能的同时，还兼顾在一些轻度非铺装路面上的使用。
通常情况下，同一款车型可能会因为生产批次和供应商原因配备不同品牌的轮胎，但同一辆车的四条轮胎应该保持一致。而特斯拉这次在新款Model X Plaid上的这种搭配，不知道是新研究的轮胎组合，还是出现了装配错误。