假期自驾游之前该给汽车做哪些检查？
看行驶有多远。温度路况如何 油（会不会到保养期提前计划，有没有缺少）水（有没有少）轮胎（感觉差不多了，提前更换，气压检查，买一个电动充气泵应急）。气温低的地方对应处理
开车跑高速前怎么检查轮胎？
开车之前必须要检查下轮胎的胎压、磨损情况、胎壁有没有划伤、鼓包。主要影响有：胎压不足会导致车辆行驶时油耗增加、操控性能变差。轮胎磨损严重会导致车辆行驶时抓地力不足、方向跑偏、甩尾等故障。胎壁有划伤、鼓包会导致车辆行驶时爆胎几率大大增加。导致轮胎胎压不足、磨损严重、胎壁划伤原因有以下几种。
1.长时间不打气，因为现在的车辆轮胎都是真空胎。真空胎需要每个月多要多打一次胎 压。如果长时间不打气就会导致胎压不足。还有一个就是轮胎扎到了钉子导致轮胎慢 漏气。扎到钉子就需要及时的去补胎。
2.轮胎的寿命一般时候3年6万公里就需要更换。如果还继续使用下去就会导致轮胎过度 磨损。轮胎都有磨损标记符号。一般是轮胎花纹厚度小于1.6MM就需要更换了。
3.胎壁划伤是因为驾驶员驾驶车辆时没有注意导致胎壁划伤、鼓包。对以上3点轮胎的故障的解决方案。 1.针对轮胎气压不足，建议每个月去补充一次胎压。轮胎有扎钉子建议马上补胎。 2.轮胎花纹厚度小于1,6MM时及时更换轮胎。出现很多细小裂纹时也需要及时更换轮胎 3.胎壁有划伤和鼓包就马上更换。不然会影响到生命安全。再每次出行之前必须要检查下轮胎，为安全出行做十足的准备。
没有胎压监测的车辆怎么简单快速的判断轮胎状况？
胎压检测作为用来判断汽车轮胎气压的一种方法和方式，能够在用车的时候快速的了解胎压，当轮胎没有气的时候，检测装置会提出报警之类的，能够避免驾驶员在用车的时候带来安全隐患，作为一项安全装置并不是所有的车子都具备的，对于没有胎压检测的车辆而言，如何简单快速的判断轮胎状况？
对于没有胎压检测的车辆来说，要想判断轮胎的状况可以从以下的几个方面来进行判断的，首先第一个方面从车辆的使用状况来进行判断的，也就是说轮胎气压不够的时候，在打方向盘或者用车的时候朝着某些方向来进行偏转，两侧的力矩不相等从这个方面去看，是可以进行初步的简单来判断轮胎的气压状况。
第二个方面，看两侧轮胎之间的高度和扁平量，有气没有气的轮胎，轮胎的宽带和接地面积是不同的，没有气的轮胎宽度接地面积要大于有气的轮胎的，所有从这个方面去看，这个东西是可以判断出来的。
第三个方面，通过备用的气枪来进行判断，把气门嘴打开以后，通过气枪来直接判断的，这样读出来的数据相对于胎压检测的数据会更加的合适和准确。再者一个方面来说的话，在车辆的行进中如果听到车外地面有“啪啪”的声音，这是轮胎没气后敲击地面的声音，此时也是可以快速的判断轮胎的状况。
对于汽车而言没有胎压检测的车辆可以从用车的时候，车辆所表现出来的情况来进行判断，车辆在运转时候的声音，稳定性等来进行快速的判断。
五一春游，您的爱车检查了吗？
需要进行出游前的检查
五一出游一般路上车辆比较多，所以车辆发动机等一些部件都要长时间的工作，特别是长途更需要检查，我们可以从以下几个系统：
1.灯光系统：出游前首先看下所有灯光是否正常，不正常及时更换灯泡或检查线路，灯光会影响照明，晚上行驶，灯光不亮会比较危险，影响视线，如果交警检查到还会罚款，所以灯光一定要检查
2.底盘系统：所有的底盘螺丝要进行复查是否松动，球头是否有损坏，各管路是否磨损，轮胎螺丝是否紧固，气压是否正常
3.发动机仓检查：所有的油水，（发动机，变速器，转向，刹车油，防冻液玻璃液等）是不是在刻度线范围，以及外部皮带是否老化，电瓶是否异常，腐蚀。
4.制动系统：刹车盘，刹车片是否磨损厉害，制动液液位是否正常，颜色是否发黑，制动管路是否有磨损或者相互干涩等
经过以上的一个检查，然后出游，这样假期可以玩的安心放心。
汽车胎压自动检测的方法？
这种胎压监测最明显的一点就是可以单独测量每一个轮子的胎压，并以数字的形式显示在仪表盘或者显示装置上，驾驶员可以很直观的了解当前每一个车轮的胎压状况，当某一个车轮胎压异常，过高或者过低，行车电脑就会发出报警。
内置直接测量式胎压监测原理：每一个传感器都内置在轮胎里位于气门口附近，原厂的会与气门做在一起，每一个单独的传感器靠电池供电，将测量的胎压数值通过无线传输至接收器，然后显示出来。这种传感器的优点：显示数字相对准确，无需手动校准。缺点：后天安装或更换过程较为复杂，电池寿命长短不一。第二种：外置直接测量式这种胎压监测同样也可以单独显示每一个轮子的胎压，并以数字的形式显示在显示装置上。外置直接测量式胎压监测原理：这种胎压监测的原理与第一种类似，无非就是传感器不是藏在轮胎里面的，而是像气门盖一样拧上去，就像充气时候用的胎压表一样，只不过它也靠电池给传感器供电通过无线发射信号，接收器接收之后显示出来。这种传感器的优点：安装简单省事，可以直观显示单独轮胎胎压数值。缺点：电池寿命有限，可靠性不高，露在外容易损坏，而且被偷盗的可能性极其高，所以原厂大多不会配备这种胎压监测，通常都是车主后天加装所用。第三种：通过ABS所用轮速传感器间接测量这种胎压监测无法独立地显示每一个轮胎的压力，只能是在有一个轮胎缺气时发出报警，给驾驶员给予提醒，但是驾驶员并不知道到底是哪一个轮胎出现了问题。轮速传感器间接测量胎压原理：我们都知道当一个轮胎缺气的时候它的周长就会发生改变，所以说轮速传感器可以分析出4个轮胎转速的差别，行驶相同的距离缺气的轮胎由于周长变长转动的圈数就会变少，当差别很大时行车电脑就会发出胎压异常报警。这种传感器的优点：成本相对较低，不受电池寿命的影响，工作相对稳定。缺点：无法单独显示各个轮胎的压力，且某一车轮空转后容易出现误报的情况。