今天给各位分享高尔夫8gti轮胎规格的知识，其中也会对进口高尔夫gti进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、8代高尔夫gti轮毂j值
- 2、高尔夫8代gti换什么胎
- 3、高尔夫GTI轮胎改装方法
- 4、我的高尔夫gti 是18寸轮毂 225/40/R18轮胎、太颠了!想更换成17寸轮毂 235/45
- 5、“跋扈”而精致 全新高8 GTI焕新而来
8代高尔夫gti轮毂j值
8代GTI的18寸轮毂是7.5J的，轮胎225/40 R18。
很多人买来8代GTI都是来改装的，可以给你一些建议。高8目前还没啥案例出来，不过应该还是和新A3基本一致。孔距还是祖传的5×112，中心孔57.1。考虑到目前的动力，做18×8J的宽度即可，8.5J也行不过有点浪费钱，一般你用不到245以上的胎。原厂动力还用225的轮子，改装动力后上赛道可以考虑前235后225这样的配置。原厂17轮毂ET值应该差不多在50左右，这么多年一直是49，前轮建议ET做42吧，应该能差不多齐平翼子板，后轮如果想做的外凸一些可以试试35，轮子会爆出来一点，感觉可能会比较好看。轮胎225 40或者23540都可以用，这个尺寸也便宜。
高尔夫8代gti换什么胎
固特异225/45R17轮胎。
高尔夫gti轮胎的配置上选用了固特异225/45R17轮胎。高尔夫gti轮胎选用的固特异Eagle，F1是性能玩家追捧的高性能轮胎。其独特的不对称花纹看起来是没有任何规则可寻的，但实则是兼顾了噪音、排水与分散接地压力。
高尔夫8代gti驾驶感受
全新高尔夫8驾驶舱经过了全新的设计，总体看起来，更为精致、更为科技的智慧座舱，上一代的物理按键，全部改为触摸式按键，并尽可能的减少按键，大部分功能都集成在了车机系统内。
首先是方向盘，不再是单调的圆形，在此基础上，做了一些变化，加入了一些造型设计，就像之前高尔夫车主们喜欢送去改装的碳纤维方向盘一样的设计感。
亚光银质感的三幅式方向盘显得比较高级，搭配钢琴漆黑亮色的功能按键。还有重新修改优化的大众VW标识，大众的设计、造型功力和材质的运用还是非常成熟的。
高尔夫GTI轮胎改装方法
定位为普通家用车 高尔夫 高尔 夫是 大众 最经典的车型之一。为了不使自己原本从骨子里设计出来的非常运动的特点显得过于平庸，有动力和操控性的GTI版本应运而生。固特异225/45 R17用于 高尔夫gti 轮胎的配置。当然，很多车主也会对轮胎进行改装。那么，高尔夫gti轮胎的原厂轮胎呢？轮胎怎么改装？我们一起来看看吧。
使用原装gti轮胎的固特异225/45 R17
gti轮胎用的固特异鹰F1是很多性能玩家追捧的高性能轮胎，非对称的中文翻译是弯道之王。其独特的不对称格局看似没有规律，实际上却兼顾了噪音、排水和分散的接地压力。固特异鹰F1中央极宽的排水槽也是非常鲜明的特点，显著增强了抓地力。轮胎使用的材料非常讲究。胎面中炭黑和硅胶的特殊化学成分配方是决定轮胎抓地力的关键，所以固特异鹰F1轮胎感觉胎壁更厚。
雨天开车，车主的驾驶体验更强烈。固特异的曲线之王胎面设计的非对称花纹，主要是针对车辆在雨天行驶时的摩擦力来减少一些抓地力的损失，在排水方面做得很好。轮胎与路面之间的水分迅速排走，使轮胎与路面有充分的接触，从而达到提高抓地力的目的。
这样性能优异的轮胎，一般售价在1350左右(含轮胎和轮毂)/件。
Gti轮胎改性方法
由于一些高尔夫gti本身存在的问题，一些车主会对其进行改造，以大幅增加其性能。一般来说，车轮轮辋、轮胎、活塞制动套件、减震器、防侧倾杆是轮胎改装中一般要改装的东西。这里举个例子。
在轮圈上，车主通常会将其改装成8 HRE R40 18寸锻造铝合金轮圈，采用双叉设计，而偏移量、轮圈表面颜色等数值则根据个性定制。可以选择普利司通的sky cla n RE11轮胎。除了保持强劲的握感和排水性，静音效果也会有所提升。ROTORA四活塞制动系统可以大大增加制动能力，而KW-V3减震器可以大大降低车身重心。提升过弯操控能力，H B防侧倾杆，过弯时能有效抑制侧倾。
收场白
原厂gti轮胎的选择也很好，但是由于种种原因，车主可以适当改装。但是，改装要谨慎，毕竟我们的生命是最重要的。
@2019
我的高尔夫gti 是18寸轮毂 225/40/R18轮胎、太颠了!想更换成17寸轮毂 235/45
高尔夫GTI的原车规格是225/45/17这个规格，直径是63.43cm, 225/40/18的轮胎直径是63.72cm，与原车规格直径相差并不大，而235/45/17的轮胎直径是64.33cm,与原车轮胎直径相差超过1cm，会对速度表产生比较大的误差，所以不建议这样更换。直接使用225/45/17会更好，在提升一定的实用性和舒适性的同时也不用增加过大的油耗。
“跋扈”而精致 全新高8 GTI焕新而来
易车上海报道 高尔夫8 GTI于4月19日正式亮相，作为在30万以内，稀少的性能小车，高尔夫 GTI挂职“前驱车性能车”的同时，又做到了居家实用，一直是平民车迷关注度最高的“小钢炮”选手。
经过一帮“好捣鼓”的工程师秘密研发，在原本“母胎”家用车的高尔夫之上，动力强劲与富有操控乐趣的GTI应运而生。自高尔夫GTI一代自1974年研发至今，已跨越了47年的历史，7次换代，经典的设计元素始终延续。
如今，最新代号MK VIII的高尔夫8代 GTI也终于来到国内，无论是国产版还是海外版车型均采用相同的设计，延续第八代高尔夫的思路，在车内加入了属于GTI车型独到的元素，让小钢炮也变得“数字化”。
前脸部分，GTI车型延续了普通版车型设计的下探式发动机舱盖，扁平前冲的车头更加锐利，上格栅变为闭合样式，红黑元素的饰条作为高尔夫GTI的传统设计变得更加纤细。
全新的灯光造型，让新车显得更加精致时尚，两侧大灯换装了最新IQ.Light头灯组，并由一条LED灯带连通。前杠两侧隐藏式X造型的LED灯组，与保时捷的灯组有几分相似。
而夸张的蜂窝下格栅状，是GTI标识外与普通高8最大的不同，相比普通高8的横向格栅，蜂窝造型宣誓着运动性能的血统，前脸显得更加运动张扬，在GTI的专属元素衬托出下战斗范十足。
扁平前冲的车头、全新的灯光组造型，以及小尺寸红黑装饰条结合相得益彰，让“跋扈”的车头上更多了一丝精致。
车辆侧面线条的设计延续了第八代高尔夫的走势，在细节方面，车侧带有黑色运动包围侧裙，GTI专属铭牌。
当然还有吸引眼球的轮毂造型，全新造型的轮毂源自高7 GTI高性能版，标配了225 40/R18轮胎，配红色刹车卡钳。不得不说，18寸的硕大的轮毂，放在GTI上竟如此和谐。
车辆尾部同样是个性鲜明加凸显性能的设计思路，中置的“GTI” 标识和右侧的配合380 TSI，让带字母的大众充满了性能气息。同时，尾部下方的护杠处带有包围以及双边共两出筒状排气管，展现与普通版车型的差异。
进入座舱，虽然延续了第八代高尔夫的风格，双联屏加上少按键科技感爆棚的内部设计，但抑制不住满是GTI呼之欲出的气息。
作为GTI的图腾之一，新款GTI车型继续传承经典的苏格兰格子布座椅，并且采用了一体化靠背运动型座椅，让运动性能更加突出。同时，布艺座椅避免温度尴尬的同时支持座椅加热和12向电动调节，让人更舒适、安心的驾驶。
带有加热功能三辐的运动方向盘采用触摸设计，下部“GTI” 铭牌和真实缝线透露着身份，银色饰条内还用红色加以点缀；内饰的换挡杆依然和普通版高8一样，与保时捷911同款，脚下的金属踏板，如同GTI的红色元素一样展现着独特的身份，细节满满。
在全黑内饰的衬托下，偏向驾驶者的触控中控台，搭配10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合，营造更强的包裹感和满满的科技感。液晶仪表盘设置了GTI专属布局，带有蜂窝的硕大的转速表旁还设置了涡轮压力表，让驾驶者更直观地掌握车况。
为了追随时代，高8 GTI的车机搭载CNS 3.0系统和CANFD及车载以太网技术，支持人机交互、多屏互动，能达到L2+级的驾驶辅助，使整车的智能化体验得到了最大的提升，满足性能享受之外的驾驶舒适性。
GTI后排有着两拳半的腿部空间和独立空调，符合GTI作为一台适合家用性能“小钢炮”的设定。
性能方面， EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162Kw（220Ps），最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s，百公里综合油耗6.7L。虽说未同步列装evo4发动机，但在三代发动机的喷油嘴压力、米勒循环等技术则套用了evo4的特点。
并完成了缸盖集成排气歧管、涡轮增压器和可变排量机油泵润滑系统等方面优化升级，可以满足国6-b标准。
传动部分，匹配代号DQ381的7速湿式双离合，DQ381是DQ380在经过轴承、齿轮优化的产品，可承受 420N·m的极限扭矩，甚至提供了4000转原厂弹射模式。
更新后的动力总成，满足更激烈的换挡操作的同时，还可以降低7g/km的碳排放。
驾控除了强大的动力，更好的方向表现同样主要，海外同版的方向机，带有可变转向比的系统，转向圈幅仅2.1圈，相比上代的2.7圈，转向感更加优化，让小幅度转向的时候更加沉稳，大幅度转向的时候更加灵活。
底盘部分，高8 GTI继承GTI Clubsport S全新的铝制副车架，换上了刚性有所提升的减震弹簧，还针对轴承等部件完成改造，二代DCC动态自适应底盘系统（支持15级调整）的加入，让GTI在动态过弯中的表现明显更加积极，增加了新车的行驶稳定性。
机构更加小巧轻量化的最新MK100 ESP系统，集成了航向角、横纵加速度、制动压力传感器等，辅以XDS动态电子差速器和RKA间接式胎压监测系统，车身稳定系统得以更加优化。此外，iBooster智能助力系统的加入，实现了刹车系统的快速减压，更好地增加主动安全性。
相比上一代国产，新一代高8 GTI，无论是采用了高R同款的转向机，还是进一步优化的底盘调教，新车都在驾控层面上做到了更好。同时，为了保持高尔夫“母胎”的家用属性，高8 GTI在车内配置和智能系统也都做了诚意加点，满足驾控之外兼顾舒适性。
这样的“GTI”，你爱了吗？
高尔夫8gti轮胎规格的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于进口高尔夫gti、高尔夫8gti轮胎规格的信息别忘了在本站进行查找喔。