普拉多2700是一款可玩性与实用性兼备的车型，既可以满足你平时城市间上下班代步，也可以让你体验越野的乐趣。它的车内空间很宽敞，拉人带货的装载能力很强。相信很多普拉多2700车主都会涉及到改装，让它变得更加强大。下面我们就来简单聊聊普拉多2700一些基本的的改装项都有哪些方面。
第一，轮胎。如果你是越野玩家，那么轮胎是必须要涉及到的。普拉多2700原厂车胎为邓禄普的GRANDTREK AT20 265/65R17 112S，这种轮胎能适应城市以及部分越野路况，综合能力还算不错，一般完全够用。但是对于深度越野玩家，一定要选择更加注重越野的轮胎。最好配备沙地胎等专业轮胎。
第二，内饰。普拉多2700的内饰设计相对保守，经过一番改装可以让它变得更加有味道。内饰的改装，可以从方向盘、中控台、音响改造、座椅改装入手，这方面比较多且杂，没有一个统一的标准，依照个人的感觉去选择。正所谓一万个人，一万种内饰。
第三，避震。既然要越野，那么避震也是必改项之一。般情况下，越是暴力驾驶的车主越是喜欢硬的避震。硬的避震可以带来更小的侧倾。让你开起来信心十足。但是过分硬的避震在不平整的地面更加难以抓地，带来的操控更差。同时，避震长时间处于过分硬的状态也会带来车身形变老化的加剧。过分软也不意味着舒适。软带来的坏处就是避震很容易压缩到底，就经常会出现硬敲的情况，当路面遇见很多起伏的时候，由于行程过长，阻尼任由它来回弹，所以颠簸就更多了。
第四，动力。普拉多2700最大的毛病就是动力不足，而不管是家用还是越野，动力系统对于车辆来说起着至关重要的作用。搭载的2TR 2.7L自吸发动机，匹配4速（6速）手自一体变速箱的动力总成，动力输出实在是有限，开起来肉感比较明显，我们可以通过加装匠神动力机械增压解决这个问题。
这款机型增压套件可以让普拉多2700的动力得到大幅度提升，最大马力从163匹提升至230匹，最大扭矩从246牛米提升至318牛米，百公里加速缩短4秒左右。由于机械增压是直接和发动机曲轴连接的，驱动力来自于发动机的运转，所以在行驶过程中，动力输出平顺线性，没有涡轮增压的迟滞线性。这对于长途穿越或者重度越野，帮助是非常大的。