很多车主朋友去保养的时候都听说过四轮定位，动平衡，四轮换位，这些听着明白却又不是很明白的东西，到底是什么？到底什么时候该做？
由于轮胎轮毂的生产结构工艺，车轮不一定是完美的均衡状态，因此车轮在旋转的时候，重心并不一定会在轴心中央的位置。
那么在行驶过程中由于离心力不均匀，轮胎就会发生偏心运动，这就会导致车轮或者方向盘抖动的现象。那为了抵消这种不平衡，最大程度上的减轻抖动现象，就有了动平衡。动平衡是通过动平衡机检测车轮的配重情况，
然后通过增加平衡块来实现车轮的整体质量均匀，像平衡块一般都是以克为单位的，所以不要以为一些固定在车轮上的东西非常轻不会有影响，要知道车轮在高速旋转的时候就算有很小的不平衡都会被放大很多，那么知道了原理车主朋友们也应该明白，凡是会破坏车轮重量均衡的行为都是需要做动平衡的。
首先就是换胎：由于轮胎的生产工艺结构等原因，新轮胎在出厂的时候并不会完全均衡，所以在安装以后就需要做动平衡。
其次就是在安装胎压检查部件的时候：无论是内置的胎压监测还是外置的胎压监测，安装以后都会造成车轮的质量发生变化，因此在安装以后最好也做下动平衡。
最后呢就是方向盘异常抖动:尤其是在一些高速的时候异常抖动也是需要去做动平衡排查一下的。
再就是四轮定位，车辆在出厂的时候关于车轮，转向机构，车轴各部分都标定了一个标准位置，那有几个关键的参数，像主销内倾角，主销后倾角，车轮外倾角啊，前束角等等，那么你只要知道，不管说这其中哪个参数有变动，那都需要重新调整，恢复到这个标准的位置，这个过程也就是四轮定位，那什么时候你该做四轮定位呢？
第一个就是车辆跑偏。当你的车总是不由自主的向左或者向右跑偏，那排除掉轮胎本身的原因，比如胎压不同的情况，那还有可能就是左右两轮的主销内倾角跟主销后倾角出现了偏差，所以就需要做四轮定位。
第二呢就是轮胎偏磨，如果你的车两侧的轮胎磨损程度是不一样，那也需要去做一个四轮定位。建议是每隔一年或者是行驶2万公里检查一下轮胎的磨损情况。如果偏磨严重就需要做四轮定位。
第三就是维修过底盘的相关零部件，比如悬架，车轴等等。不管是因为发生了事故维修的原因，还是由于换了什么零件，只要你动过底盘相关的部件就需要做四轮定位。需要强调一点，四轮定位一定一定一定（重要的事说三遍）要去专业的店里去做，否则还不如不做。
最后呢就是四轮换位，相比动平衡跟四轮定位来说，四轮换位就没那么复杂了，顾名思义就是把这个四个轮子换一下位置，那为什么要换呢？
对于前驱车来说呢，由于前轮是转向轮又是驱动轮，所以前轮的磨损是会比后轮更严重的，那为了让前后轮胎都最大程度的发挥其价值，在行驶一段里程以后将前后轮对调，使得前后轮的磨损尽量均匀，延长轮胎的使用寿命。当然了，像后驱，四驱车也是一样的，变换一下轮胎的位置，可以让前后轮的磨损程度的趋于统一，一般来说行驶2万km左右可以做一次四轮换位，具体的可以参考你的随车手册，那知道了这些以后呢，下次你再去维修店，你就知道什么项目该做，什么项目不该做了。