现代圣达菲高速抖动？
车轮不平衡，原车轮的平衡铅掉了或变形造成高速行车的状态下车头发摆，从而导致方向盘抖动汽车行驶时，由于转向减震损坏，漏油或前挂弹簧变形，影响稳定性。
轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使前轮定位不准。
横向推力杆球头松旷或支架松动，造成行驶不稳定。
09年华泰圣达菲油耗怎么样？
2009款华泰圣达菲1.8t油耗是每百公里12-13L。汽车油耗主要取决于发动机技术，变速箱传动比，汽车外形风阻系数，以及驾驶员的驾驶习惯等。发动机热转换率越高，其内耗就越低，能够把更多的汽油燃烧转化为发动机的运转做功输出。
华泰圣达菲2.0t柴油噪音？
新圣达菲在噪音控制方面的表现比较一般，所有噪音值都只是略低于我们的推荐值。
发动机在运转时会发出“嗒嗒嗒”的噪音，当车速提升后风噪也比较明显。以下是圣达菲车内噪音测试：汽车噪音大有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。
1.发动机噪音。
除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。
发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。
一般的胎噪主要由三部分组成：
一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；
二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；
三是路面不平造成的路面噪音。
3.空气噪音。
一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；
二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；
三是其他噪音，包括空腔共鸣等。
4.车身结构噪音。
主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
09款1.8t圣达菲怎么样？
应该说09款圣达菲经典还是比较靠谱的，虽然是华泰出品，但依旧保持着韩国现代的原汁原味，这比华泰后来出的圣达菲要靠谱的多。而且9年前的圣达菲在二手车市场价格很低。油耗不高。
有个四川朋友最近有辆车要卖，他要卖的车是一台华泰圣达菲经典，这台车是2009年上牌的手动挡版本，还说我要的话1.2万元就可以卖给我。我在网上啊查了一下这台车的市场价，在2.16万元到2.53万元，看来朋友给我的价格确实是远低于市场价。
对于这台车来说，我最担心的就是它的可靠性，毕竟这台车的车龄也不算短，且华泰汽车在国内的口碑也不是很好，但是朋友说当年的这台圣达菲最开始是华泰和现代生产的合资车，但是后来现代的撤资让这台车完全沦为一台自主品牌，可这台车之后的设计却一直都没有做过改变，从而也就使得这台车拥有着比较高的可靠性，可以说能够为你带来较为省心的用车体验。
这台圣达菲经典目前已经处于停产的状态，让人比较担心的就是这台车后期的配件问题，毕竟在出现故障之后找不到更换的配件确实是一件比较麻烦的事情，而朋友说这台车在国内的市场中保有量很大，即使是出现找配件的话也是很容易的，所以完全不用担心这个问题。朋友的这一番话，让我对这台车也比较满意，就以1.2万元的价格购入了这台车，接下来就让我们对这台车进行一个更深的了解吧。
贯穿式的线条使得前脸有着比较粗犷的风格，机盖上隆起的线条也呈现出了很强的力量感，从而带来了一种硬派越野的视觉感，下侧熏黑的饰板拼接不仅增加了几分野味，也带来了更多的实用性，在非铺装路面行驶的时候能够有效的防止碎石贱伤漆面。
对称式的中控布局带来了中规中矩的效果，三幅式的方向盘看起来似乎有着一些老气的感觉，但是用料依旧以硬塑料为主，使得这台车的内饰有着比较强的廉价感。
1.8T的涡轮增压发动机最大输出功率可达118千瓦，最大的扭矩可达215N·m，与之匹配的是5档手动变速箱。
整体上来看的话，1.2万元入手这台车还是很合适的，毕竟这样的价格是很多车商收车都拿不到。
圣达菲柴油版多重？
款的圣达菲也就是现在华泰国产的那个车1.8T的重量是1.4吨，2.7是1.6吨，2.0柴油大概是1.7吨，现在新一代进口的是1.9吨款的圣达菲也就是现在华泰国产的那个车1.8T的重量是1.4吨，2.7是1.6吨，2.0柴油大概是1.7吨，现在新一代进口的是1.9吨