今天给各位分享cb40016寸轮胎的知识，其中也会对cbr500轮胎规格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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本田cb400一代轮胎最大能装多大
常规cb400一代规格是160/60/17，能够安装的最大规格是
180/55/17，再大会刮蹭到链条盖。就算能安装进入也不宜安装过宽的轮胎，过宽的轮胎会影响操控的灵活性，同时性能和油耗也会有所变化。
CB400轮胎的规格是多少？
前轮的规格是120/60/17，后轮是160/60/17。
原厂的为普利司通或者邓禄普的。后轮可以换成最大为180/55/17的规格，前轮可以换120/70/17这样轮胎会更贴近泥盖显得饱满，但有会对时速表有一定影响。
CB400在任何年代都优于ZZR400，当然这两款车本来不能比较，一个是街车一个是运动旅行车，但如果都用来骑的话倒可以比一下。首先CB作为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。
扩展资料
从1969年推出的第一台CB750Four以来，几十年来CB车系从未停止演变过。92年首度推出市场，配备18寸轮框的CB1000SF，被车迷一致评论为过于笨重。而动力面对其他对手如Yamaha XJR 1200或Kawasaki ZRX 1100或Suzuki Bandit1200又显得无力招架。
其后本田在98年再推出改良版，增大排气量和改换17寸轮框的CB1300SF，开始被市场广为接受。与同期雅马哈XJR1300，川崎ZRX1200应战，当年的重型NK街车战况实在炽热。
为求操控感更轻盈爽快，轮胎由以往的130/70-17和190/70-17，改换了更轻快更扁平的120/70-17和180/55-17规格，使得操控更加激情。前悬架采用非常粗的43 mm套筒，可实现响应灵敏的操控和适当的阻尼特性。
电镀处理后，前叉拥有超级光亮的表面。而且，根据驾驶者的喜好，拉伸回弹阻尼可以无级设定。同时最新款也标配了ABS系统来提升安全性能。
发动机采用PGM-FI水冷DOHC四气门，高精度的电控点火正时提供最优秀的燃烧性能，同时保证最平顺的运行。另外采用新造形的紧凑消音器，进排气效率获得提升，因此不会感觉到加速沉重，优秀的中低转扭力使得车重不再负担。
4-2-1型排气系统通过减少排气干扰声音来清除低频声音，并与消声器一起产生沉重而感性的排气声音，同时符合更严苛的环保要求。
CB1300SF外表最明显的是头尾灯的光度和造形，时尚美观，尤其是由18颗LED灯组合而成的尾灯，藏在修长的车尾内更令人叹为观止。CB1300SF虽仍保留传统街车的双圆表造形，但内里却是电子科技。
1248cc的四冲程并列四汽缸引擎外壳取消了散热腮片。散热套管经过重新设计，配合种种种措施，单是引擎便比起旧款轻了八公斤！此外供油系统也由38mm化油器改配为电子燃油喷注系统，节省燃油和减低废气污染。
参考资料来源：百度百科-本田CB400
cb400的轮胎要换，买啥好？
CB400的轮胎规格是120/60/17和160/60/17，只要符合这个规格的轮胎都是可以使用的。原厂CB400配备的轮胎是普利司通的，但是车友常用效果比较理想的轮胎常见的米其林，倍耐力，邓禄普，以及象牌等都是不错的选择，只是摩托车轮胎生产要求高，生产数量低，所以价格普遍都相当昂贵，一对全新前后轮胎价格都是在18000元以上。
请教：cb400的轮胎要换，买啥好
CB400的轮胎规格是120/60/17和160/60/17，只要符合这个规格的轮胎都是可以使用的。原厂CB400配备的轮胎是普利司通的，但是车友常用效果比较理想的轮胎常见的米其林，倍耐力，邓禄普，以及象牌等都是不错的选择，只是摩托车轮胎生产要求高，生产数量低，所以价格普遍都相当昂贵，一对全新前后轮胎价格都是在18000元以上。
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