本篇文章给大家谈谈宝马325轮胎改装，以及宝马325改装轮毂对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、宝马325原厂17寸轮毂能改成原厂18寸的吗，影响年检吗
- 2、宝马325的轮胎可以升级225 55r17吗
- 3、宝马325原厂是马牌rsc胎，请问如果换普通轮胎需不需要换轮毂了？
- 4、宝马3系改装案例，宝马3系改装黑武士怎么样
- 5、宝马325I能不能换成普通轮胎
宝马325原厂17寸轮毂能改成原厂18寸的吗，影响年检吗
你好，有影响，应为你行驶证上都标注好了的，原17寸换18寸的跟行驶证上的不符
宝马325的轮胎可以升级225 55r17吗
不可以，宝马325配置的是225/45 R17轮胎。规格型号不同，压力等级不同，不可以互换。
225:轮胎宽度是225毫米;45:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是45%;R:钢丝子午线轮胎，17:轮毂的直径是17英寸。
225:轮胎宽度是225毫米;55:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是55%;R:钢丝子午线轮胎，17:轮毂的直径是17英寸。
宝马325原厂是马牌rsc胎，请问如果换普通轮胎需不需要换轮毂了？
不用换轮毂，直接换非防爆胎，操控会提升，轮上重量也会减轻，有助于提速，减震会舒适点，因为非防爆胎比防爆胎要轻要软，当然你换锻造轮毂操控会进一步提升，因为轮毂重量减轻了。
宝马3系改装案例，宝马3系改装黑武士怎么样
; 新一代宝马3系(G20)给了不少惊喜咱们，首先新3系的内饰设计终于好看了不少，外观上也比上一代更有冲击力。同时很多改装厂都推出了不少新3系的改装方案，于是不少热爱该改装的朋友都想给自己的车换换形象，下面就来为大家分享一下一个宝马3系改装案例。
宝马3系改装案例
这个案例选用的车型是宝马325Li运动曜夜版，即使是原厂外观已经足够黑化。在宽体上车主选用了一套AK小宽体，前后保险杠安装了AK小包配件。轮毂改装成19寸M3同款轮毂加米其林半热熔轮胎(如果想耐磨一点可以不选半热熔胎)。排气尾段改成AK排气，声浪变得更加低沉。在动力和避震方面车主选择使用原厂设置，其实这一代3系原厂底盘已经比较低，后期不用花钱改绞牙避震也能有不错的姿态。
宝马3系改装黑武士怎么样？
宝马三系很适合改装黑武士，如果在购车之前你已经有改黑武士的打算，那么在选配置时建议直接选择运动曜夜版，这个版本无论是中网、车身还是轮毂都做了熏黑处理，后期只需要简单改改轮毂样式就能打造出很不错的黑武士风格。当然，你选择后期贴膜都可以，只是会增加许多不必要的花费。
宝马3系刷BM3程序爆缸？
确实可能会出现爆缸的情况，但几率不大。首先如果你的发动机是B48 TU发动机(没有水冷的那一款)，那么是不建议刷bm3程序，因为B48 TU采用的风冷冷却装置在性能上比不上后期的水冷版本，刷bm3程序动力能提升46%，这意味这发动机的发热量加剧，如果不进行冷却系统改装的话，爆缸有可能会出现。若你的发动机是水冷版本的B48，那么刷一阶bm3程序还是安全的。
宝马325I能不能换成普通轮胎
可以的。
E90的宝马3系列除了所有的优秀传统和性能上相对上一代的E46更上一个台阶，与E46相比，最革命性的改进就是彻底去掉了备胎，采用了“泄气保用”轮胎，让轮胎即被扎，也可以80Km/小时行驶80公里，而且非常安全。而这一革命性的改动恰恰成为了最不适合中国国情的地方，原因有以下几条：“
泄气保用”轮胎的原理是加厚胎壁保证安全，但是大幅降低了舒适性，而在中国的路上，舒适性则会更差，是一般人很难接受的差；
由于中国路面状况普遍不好，加上防爆胎侧壁很硬，弹跳很多，这样就会造成路况不好的情况下，抓地力明显差过普通的轮胎，存在安全隐患；
中国路况不佳的原因，也会让胎压检测系统经常无辜报警（因为四个轮的抓地力出现不平衡就会出现报警），让车主很费心思；
采用“泄气保用”轮胎而去掉备胎减轻了重量，提高了安全性，前提是当我爆胎后80公里之内有宝马的4S店，一方面国内几乎没有可能保证80公里之内就有宝马的4S店，另外马牌和普利司通的轮胎店普遍不提供“泄气保用”轮胎，这让车主外出到景区和小城市都会格外的担心；
虽然“泄气保用”轮胎完全可以补胎，而且很安全，但是4S店一律不提供补胎的服务，总不能每次扎了都要以比普通轮胎贵一倍以上的价格来做一次“补胎”吧？
如果补胎的话，“泄气保用”轮胎需要专门的拆卸轮胎的机器，一般的轮胎店要么拆卸不下来轮胎，要么把轮毂搞伤了才可以拆下来，让人心疼。
总之，一些对车较有研究的3系车主普遍认为，“泄气保用”轮胎的安全和无备胎减轻重量的目的是好的，表现也是值得称赞的，只不过放到了中国它就有太多的不合适了，甚至是弊大于利。不适合中国，这也是宝马325i更换成普通轮胎的原因所在。
更换轮胎的时候从性能、实用性、费用三个角度来考虑：
性能的原则是要和宝马325i匹配，同时性能也不能比马牌的CSC2差，所以名牌厂商的主流单导向轮运动轮胎是唯一的选择；
实用性是考虑到中国的路况，225/45/R17是325i最佳的选择，不会因为看着更酷去选择40/R18，也不去选择更宽的轮胎而降低驾驶乐趣和提升油耗，而更重要的是选择的轮胎要更换起来方便，也就是这个品牌和这个型号全国各地的店里都会有销售的，出了问题随时都可以换上，哪怕是在较小的城市。
换成普通轮胎后的优点：
1、舒适性提升 很直观的感觉，舒适型提升还是相当明显的，而且轮胎和地面的触感更加柔韧，在比较粗糙的路面上的感觉就更加明显，噪音也明显降低了。
2、方向盘变轻 由于胎壁没有那么硬了，方向盘很明显的变轻了很多，刚开始还有点不太习惯，自从开了3系以来，我的胳膊就粗了很多，不用锻炼都有不错的臂部肌肉。
3、抓地力提升 在一些颠簸明显的路面上，一脚刹车下去，轮胎是死死的咬住路面的，不会再像CSC2那样有点弹跳的感觉，很有安全感。
缺点：
1、向右跑偏加重 所有宝马3系都会有跑偏的倾向，道理很简单，因为中国所有的路面都是向右倾斜的，同时宝马3系又是和路面沟通最直接，路感最直接的后驱车，所以方向比普通车更容易受到路面的影响，更换胎壁更贴地力更强的米其林PP2轮胎以后，向右偏就会更加明显，不过我认为这是正常现象，双手紧握方向盘是必须的良好习惯；
2、侧倾明显增加 由于米其林PP2胎壁不再像马牌CSC2胎壁那么硬，在高速过弯和调头的时候，可以明显感觉到胎壁有点软，甚至有点感觉不如原来安全，需要一段时间适应期，因为当用好了轮胎和悬挂的韧性，驾驶乐趣会更高。
关于宝马325轮胎改装和宝马325改装轮毂的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。