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轮胎翻修视频大全图片,拆卸轮胎视频

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本篇文章给大家谈谈轮胎翻修视频大全图片,以及拆卸轮胎视频对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录:

换轮胎后旧轮胎怎么处理

换轮胎后旧的轮胎一般都是留在轮胎店里不拿走了,轮胎店肯定有处理渠道的,自己把旧轮胎拿回去也没什么用处。

如果旧轮胎时间不算很长,花纹还比较深,可以考虑送人或卖掉,那也是直接让在轮胎店进行,拆下来的旧轮胎都很脏,装在自己车后备箱也不舒服啊。

都知道轮胎翻新危害大,可你知道怎么鉴别吗?

市场上有很多小作坊在非法翻新轮胎,轮胎翻新后胎面会变薄,极易出现爆胎风险!

网上有很多关于翻新胎引发的一些悲剧,工人充气时被翻新胎"炸伤",高速行驶时爆胎等等!

二手车市场上售卖的车,为了降低整备成本,其中也有不少使用的翻新胎,大家在选购二手车时也要注意!

如何识别一条轮胎有没有被翻新过呢?给大家分享一些小技巧

大家可以留意轮胎表面打刻的文字,这些原厂的字迹都是非常清晰的,但是,如果是后期处理过的轮胎,周边的字体就会出现打磨的痕迹,尤其是轮胎的出厂日期附近,轮胎上都有出厂日期!

这串数字"3117"代表的就是17年31周出厂的

轮胎出厂到安装在车上,如果超过一年都算是库存轮胎了,如果三年以上的胎,厂家一般都会回收处理,不再进行销售!轮胎是橡胶制品,同其他橡胶制品一样,会出现老化现象,所以库存时间长的轮胎安全性能也会大打折扣!

因为很多翻新的轮胎要充当新胎使用,那就势必要把轮胎的日期进行修改!

除此之外,我们还可以看下轮胎表面有没有胎毛!后期翻新的轮胎,因为和原厂的工艺是完全不同的,所以做不出来胎毛!所以一个新轮胎没有胎毛,一定要怀疑有没有被翻新过!

但是这里想提醒大家,胎毛是厂家生产过程中,磨具上有很多排气孔,橡胶蒸汽在这些孔内积累,在轮胎表面形成胎毛!这其实是原厂轮胎在工艺上的瑕疵,现在有些轮胎厂商会对这些"瑕疵"进行处理,所以部分原厂新轮胎也没有胎毛现象,所以没有胎毛不能作为判断翻新胎的绝对依据!

还有另外一种方法,那就是看轮胎纹路里面有没有这样凸出的点!

这是原厂轮胎设置的一个磨损警戒点,如果胎纹深度达到这个凸起的点,说明这个轮胎已经磨损到极限,需要更换!

后期翻新的轮胎,大部分小作坊其实就是用铲刀再把轮胎纹路再铲深些,原来的凸点基本就被铲掉了,及时有部分翻新胎会比较注意这个,但是凸点周边和纹路内侧也难免会有刀刻的痕迹

所以,如果轮胎纹路里面的凸点消失,或纹路里有刀刻迹象,都可以说明轮胎是翻新过的!

最后还有个方法,那就是观察轮胎表面新旧,翻新胎说到底就是旧胎翻新的,前面我们说过,轮胎经过时间的沉淀,会出现老化现象,而新轮胎是货真价实的新!翻新常用的手段就是在轮胎表面打蜡,让旧轮胎呈现出新胎光泽度,但是我们用手指按压很容易留下指纹,原厂轮胎则不会!

OK,这就是识别轮胎翻新的一些技巧,大家学会了吗?

虽然小作坊的翻新胎有极大的安全隐患,但并不是说翻新胎就不能用了!其实正规的翻新轮胎必须经过严格的工艺条件进行处理,翻新后轮胎的各项指标和原厂轮胎差别并不大,是可以继续使用的,而且这也有利于资源的循环利用,是国家扶持的项目!

真正不能买的是小作坊的"三无"翻新轮胎,除了了解这些基本的判断方法之外,建议大家在换胎的时候,万不可贪便宜!

好了,今天的分享就到这里吧!大家如果有任何二手车相关的问题或也需要检测,欢迎随时私信!

你有没有买到过翻新轮胎呢?'

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

轮胎怎么可以翻新!

大体来说有两种翻新轮胎:1:在原来旧轮胎上修补.打磨.抛光.从新刻深花纹~~翻新这种轮胎比较多~~从在很危险~~所以也是违法的~~这中市场比较多2:这种翻新轮胎技术比较高~把轮胎外面的橡胶全部剥掉~在用硫化机器把新的橡胶弄上去~在通过硫化炉加工~~这种轮胎安全系数比上面的高的很多~由于资源紧缺~各国都提倡翻新这种轮胎`~这种市场比较少

第一种翻新市场比较多,造价第~~很多用户无意或是有意购买这翻新轮胎受到了很大的侵害,而第二种翻新轮胎造价高,市场较少,用户接触的少~~很多用户对翻新轮胎都有种误解~~如果一旦打开正规翻新轮胎市场~~一定客观~~主要的是让用户更深的了解翻新轮胎的知识~~

旧轮胎能做什么

可以的,不过得到价钱也是以废弃物的价格,旧轮胎一般汽配城都会回收。

旧轮胎处理注意

1、轮胎翻新,轮胎翻新技术是将已经磨损或其他原因损坏的轮胎经过翻修加工,使之重新具有使用性能的技术。

2、添加催化剂等将废轮胎炼油,废旧轮胎连有技术是将废轮胎通过加热、加压、方法提炼燃油的技术,该技术如果采用简单廉价设备,容易造成二次污染。

3、轮胎胶粉再生胶,轮胎胶粉再生胶技术,是先利用废旧轮胎胶粉设备将粉碎成20~30目的胶粉,然后再对胶粉进行脱硫处理,使胶粉重新形成软化的可任意塑性的再生橡胶,以重新加工成任意橡胶制品。后期脱硫过程技术不过关,也易造成污染。

废旧轮胎再利用有几种方式:

对于胎体相对完好的轮胎进行翻新使用,或是通过原形改制,将废旧轮胎裁剪成不同尺寸的胶条,并编织成弹性防护网、防撞挡壁、防滑垫排等,来抵挡建筑和爆破工地落石、保护船坞、临时加固路面等。

而一些胎体破损较严重的轮胎则会被物理分解生产成精细的胶粉,应用到塑料产品以及建筑材料中;或是通过热裂解来生产橡胶烃和炭黑、燃料油等。此外,废旧轮胎焚烧还可用于发电。

随着化工科技的发展,轮胎回收再利用的方式也不乏创新。在法国,废旧轮胎被制作成消音墙,不仅成本低廉,消音效果超出意料;德国企业在轮胎制品中加入20%的胶粉,可以延长轮胎的使用寿命。

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