心细的摩友一定在玩车过程中会发现一个问题：特别是大排量摩托车，前轮花纹的方向与后轮是相反的。摩托前轮使用反向胎纹的道理究竟是什么？就得从两个轮胎在行驶中分别扮演的角色说起。车子加速时主要由后轮承受正向力，而刹车时主要由前轮承受反向力。而摩托轮胎一般又分为两种类型：一是多用于中小排量的斜交轮胎，提供比较高的负重能力；二是多用于大排量的子...
心细的摩友一定在玩车过程中会发现一个问题：很多摩托车，特别是大排量摩托车，前轮花纹的方向与后轮是相反的。去问商家，得到的回答肯定是没有装反。那么，摩托前轮使用反向胎纹的道理究竟是什么？
想要知道答案，就得从两个轮胎在行驶中分别扮演的角色说起。
在行驶过程中，车子加速时主要由后轮承受正向力，而刹车时主要由前轮承受反向力。
而摩托轮胎一般又分为两种类型：一是多用于中小排量的斜交轮胎，胎面较硬，提供比较高的负重能力；二是多用于大排量的子午线轮胎，胎面较软，提供比较大的抓地面积。
由于子午线轮胎较软，所以承受反向力的前轮多采用反向胎纹，以避免出现异常磨损，同时可提供更好的抓地力；后轮主要负责加速，所以使用正向胎纹。
而斜交轮胎整体硬度较高，不易产生形变，所以斜交轮胎的前轮并不一定使用反向胎纹。
普利司通BT39SS就是前轮使用正向胎纹的斜交轮胎
所以归纳一下就是：一般大排的子午线轮胎，前轮都是反向胎纹；斜交轮胎则不一定，以厂家的设定为准。