Gw250，平时中短途，不飙车不刷酷，想换实用耐磨性价比高的轮胎，有什么建议？
GW250 是一款内外兼修的紧凑型街车,它既适合平时代步,也可以进行中小长途骑行。总体来说这款车除了动力越弱,车身过重以外整体表现还是相当不错的。一般情况下车辆换胎很多车友都会推荐热熔胎了，但骑士分享想说的是这么高规格的轮胎装在一辆实用性的摩托车上好像发挥不出多大的效果，毕竟这是一款代步车辆，它既不下赛道也不会去飙车，何必选择这种高规格的轮胎去烧钱呢？所以选择一款实用型的轮胎更靠谱。GW250原车所装配的轮胎型号是前110/80-17，后140/70-17，这个型号的轮胎对于这款车来说已经相当够用了，所以也没必要进行轮胎升级，如果加大轮胎型号，反而会增加这款车的油耗，所以保持原状选择一款高性价比的轮胎就可以，那么高性价比的摩托车轮胎有哪些呢？
其实摩托车的轮胎品牌还是比较多的比较出名的有倍耐力，马牌，正新，朝阳，建大等，其中如果说耐磨型的轮胎还是应该选择正新和朝阳，所以选择这两个品牌的同型号轮胎换装就可以，它们绝对可以满足耐磨的需求。
CBR919用什么轮胎好？
用米其林的复合式轮胎就是带有2CT的还有象牌的Z8 M5，日本的shinko的轮胎了半热熔高质量跑胎 010 011等等。像CBR919这样的跑车，速度当然是最重要的，但是要速度一定要保证其安全性，所以要选择抓地力很好的轮胎。这些轮胎的抓地力好在速度达到高速时还能得到很好的抓地效果，在急速转弯的时候也不会出现打滑的现象。
宝马r|200rt摩托车用什么牌子轮胎好？
宝马什么时候出200RT了，我只知道宝马有1200RT，是巡航车，巡航车非常舒服，而且车身比较大，现在所有大排量的车都采用半热熔轮胎，压弯抓地里好，正常行驶耐磨度高，也就是两边热熔，中间硬性橡胶，比较有名的，正新轮胎，马牌，象牌，本人用的米其林半热熔，前120，后190轮胎。我的是街车，轮胎有普通橡胶轮，越野胎，半热熔和全热熔，还有光头胎，并不能说哪个就好，只能说哪个更适合你，如果你公路跑的多，肯定是半热熔轮胎，用的时间久，性能上也非常好，光头胎抓地力是最好的，但是基本上跑几百公里就报废了，而且遇到有水的路面，它是没有排水性的，容易摔车，建议你有空的时候去看看轮胎的知识。
象牌轮胎和正新轮胎哪个好？
正新轮胎更好一些
正新轮胎优点是在于轮胎的耐用性和操控性，与同级别的轮胎相比，正新轮胎的耐磨性是相当出色的。就拿最常见的AD-R8 运动系列轮胎作为例子吧，采用创新高强度胎体帘纱以及耐隆换带，再加上独特的大导角设计，不仅可以提高磨耗性能和兼顾抑制偏磨耗产生，而且还能有效地降低轮胎的变形量，对轮胎的使用期限是有很大帮助的。
其次就是轮胎的操控性了，利用平衡休旅车高悬吊的特性（非对称花纹设计），是轮胎内外侧发挥出该有的水平。再配合轮胎的操控性直向花纹，能够有效地提升轮胎的加速性于循迹性，在一定程度上也提高了驾驶员的行驶乐趣。
预算2万内想买个250的摩托，复古和街车都行，主要平时上下班周末小玩下。品质颜值优秀。有什么推荐吗？
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运算两万内，排量250cc，复古与街车均可，品质和颜值优秀，对吧？
预算和颜值这两条就把合资的两款车型——飞致250和GW250给排除掉了，飞致250低配19800，符合预算，但是颜值太低，GW250稍微时尚点，但是预算又超了，所以，这两款车就不推荐了。
以下三款车你看看，先看春风250NK，目前价格是18900，如图。
这款车配备一颗单缸水冷四气门发动机，排量为249.2cc，最大功率为19.5KW，最大扭矩为22NM，结合只有151KG的整备质量，有不错的动力表现。
高配版本配置ABS，西户前后碟刹，前倒立前叉后独立减震，钢管编织车架，半热熔轮胎，全液晶彩屏仪表，LED大灯，配置水准相当出色。
操控轻灵，动力劲爆，有不错的玩乐性，很适合你的要求。品质目前来看已经稳定，不能和上面的两大神车相比，但是也不会很差。
唯一不足的是，后座短小，基本与仿赛车型相同，不太适合载人。
贝纳利幼狮250也可以看看，价格是19900，配备ABS，如图。
外观应该能满足你的要求，意大利原创设计——确实是意大利的贝纳利欧洲团队设计。这款车的发动机是单缸水冷四气门机器，排量250CC，最大功率为20KW/10500转，最大扭矩为20.5NM/8500转，压缩比达到了12.1:1，发动机强化程度比较高，可用转速区域比较大，10500的转速输出最大功率20KW，有10000转左右的转速供你挥霍，不用担心会断油保护，你放心拧油门就是，至于很多人担心的低扭是否充足，发布会当日骠骑府已经试骑过，没那么弱，你以前习惯于是多少转起步的这款车也可以，无拖挡之虞，四千转的转速就足够满足日常代步骑行，如果深拧油门达到6000转时，就能得到不错的运动能力，此时离10500转的最大功率输出转速早着呢！
操控相当灵活，悬挂偏舒适性，如果激烈驾驶时会感觉支撑性差了点，但是正常骑行会感觉很舒服。这点与某呆刚刚做的幼狮250测评恰好相反，他说悬挂偏硬，不平路面会颠簸得很厉害，其实不是硬，而是回弹速度偏快了点而已。但是总体上是偏舒适的设定没错。
象牌的半热熔轮胎抓地很稳，你可以尝试下稍微激烈点的而驾驶（注意安全）。
幼狮250这款复古车的运动性能出色，虽然是复古的风格，但是驾驶风格与滑胎车比较接近，有相当不错的驾驶乐趣，你可以关注。当然与所有运动型机车一样，后座空间也不太理想，载人的话还是有点局促。
再看看无极300AC如何？目前价格是19980，配备ABS。
这也是一款带有复古元素的运动型街车，之所以这么说，是因为他并不是传统风格的复古车，时尚的运动的元素更多。
无极300AC采用的是一颗水冷单缸四气门发动机——隆鑫自研的YF300机器，双顶置凸轮轴，实际排量为292.4CC，最大功率为19KW/8500转，最大扭矩为25NM/6500转，缸径*行程为78*61.2（mm）。从动力压榨程度上来看，用一句话来形容就是有所作为又适而可止，账面数据并不算特别出色，但是也不算差，基本上与国内其他品牌的几款250CC排量的水冷发动机处于同一水准，这就是为什么说叫做有所作为又适而可止。而且因为更大的排量，在扭矩输出上占据不小优势，达到了25NM，因此在高速情况下，发动机表现更加从容。
可靠性上这款发动机表现不错，已经在多款车型上验证过，这款机器来自于川崎KLX300越野车上面的那一款机器，在研发过程中也得到了川崎的技术支持，因而在运转品质上还是很不错的，震动小，噪音低，油耗也控制得合理。
配置也还可以，前双碟制动盘搭配ABS，后单碟刹制动，滕森的轮胎，前倒立前叉，后独立减震，LED光源，该有的基本上都有，这些玩意儿在国内以玩乐为取向的车型上几乎是标配了。操控也不错，一样的很轻灵，加速迅猛，制动性能好，声浪还不错，个人认为比无极300R更好听一点。
缺点也是同样——后座载人，没办法，所谓的运动街车都是这样，一个宽大平直的后座不仅严重影响颜值，对于操控轻灵也有不利影响，你得有所取舍。
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