途胜在2005年成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型，至今为止内地市场的销量已经突破100万辆，在全球范围内销量也已经超过了700万辆，毫无疑问，途胜是现代在SUV领域的销量担当。不过近几年途胜的势头开始有所下降，热度也随之回落，为了挽回这种颓势，现代在四月正式推出全新第五代途胜L，空间、颜值、轴距各方面全线升级，那首款基于i-GMP平台打造的途胜L买哪款最合适呢？我们往下看。
途胜L全系提供了四款车型，分别为领先、精英、尊贵和旗舰版，指导价在16.18-20.18万之间。
配色方面，途胜L提供了七种方案，其中纯色搭配的车身颜色有四种，分别为极地白、墨云灰、乌木棕和烈焰红，混搭配色提供了三种，黑色、行星蓝/烈艳红/极地白。
途胜L的外观，高度还原了概念车Vision T的整体设计，无边界中网由大尺寸的三角形几何切面构成，这个设计能够让进气格栅在不同的光线条件下，产生不同的反射效果。加上机舱盖上方的肌肉线条，整个车前头给人的视觉感受很凶狠。大灯被放在了前脸的两侧腮边位置，下进气网的设计感很强烈，前脸的整体辨识度和颜值都很高。
途胜L的前大灯采用了分体式设计，日间行车灯和转向灯被融合进中网里面，不点亮的情况下你很难发现它的存在，而前大灯被设计在了前脸的两侧位置。LED前大灯、日间行车灯为全系标配，并且都支持高度调节和延时关闭功能。
侧身看上去整体比较圆润饱满，但车门依旧使用了韩系车那种锋利的切割布局，窗边的镀铬饰条装饰造型新颖，从后视镜一直延伸到了后背厢附近。轮眉的嵌入式设计别具匠心，即使是侧裙的熏黑处理，仍然十分锋利，犀利的腰线从尾灯位置延续到门把手上方后戛然而止，取而代之的是柔和的线条连接到前大灯。
尺寸方面全系保持着一致，长宽高各项参数对比老款都有所增长，当然最明显的还是2755mm的轴距，对比老款的2670mm，增长幅度很大，即使放在紧凑型SUV领域也十分出色。
轮毂上途胜L全系提供了两种样式，分别为银色的五幅和多幅式轮毂，尺寸方面领先版搭载的是17英寸轮毂，精英版为18英寸，尊贵和旗舰版均为19英寸。
轮胎方面途胜L全系采用来自耐克森的ROADIAN GTX系列轮胎，这是一款主打舒适与静音的城市高级SUV轮胎，优化后的主沟与宽槽结构，既能提供更优异的抓地力，磨耗性能也相当出色。规格方面，领先版为235/65 R17，精英版235/60 R18，尊贵、旗舰版均为235/55 R19。
最后尾部上面，途胜L最具有辨识度的肯定是尾灯部分了，贯穿式尾灯是当下的流行设计，再搭配双边的“鹰爪”式设计，营造出来的凶狠感一点都不亚于前脸，尾灯内部的三角元素，则是和中网内部的日间行车灯相互呼应。途胜L的尾部整体造型比较饱满，视觉重心也不低，底部的多边形双出排气孔并不是装饰，都是货真价实的排气系统。
内饰
进入到车内简单聊聊内饰，黑、灰是途胜L全系提供的两种内饰配色，灰色的高级感和档次感更加强烈，纯黑则是较为沉稳或着说商务气息浓郁。据称途胜L内饰的设计灵感来自于尼亚加拉大瀑布，大量平直的线条将空调出风口，中控台以及门板，都串联了起来，整体感十分强烈。用料上面中控台上方和下方均为皮质材料覆盖，中间则为织物材质，这种组合虽然少见，但是搭配之后呈现出来的质感和档次感，却意外的出色。途胜L的内饰如果用四个字来概括的话，就是简洁大气。
内部配置上，全系标配多功能方向盘，且均支持上下前后调节，换挡拨片全系也没有缺席，方向盘材质上领先版采用的是塑料材质，另外三款车型则全部使用真皮材质包裹。最后，领先版和精英版配备的是7英寸液晶仪表盘，尊贵版和旗舰版则为10.25英寸。
~被动安全
途胜L的被动安全配置和多数同价位车型无异，除了领先版少了两个侧安全气帘，其他车型都车内一共给到了6个安全气囊，分别是主副驾座两个的安全气囊，前排两个侧安全气囊以及两侧车门的侧安全气帘，而领先版车内则只给到四个安全气囊。另外，胎压监测系统上全系标配胎压显示。
~主动安全
紧跟着来说说主动安全，领先版除了全系标配的并线辅助，其他没有给到任何主动安全配置。精英版可以选装车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车，车道保持辅助系统以及疲劳驾驶提示。尊贵版标配车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助，车道保持辅助和疲劳驾驶提示，此外还可以选装倒车车侧预警以及DOW开门预警。最后旗舰版所有主动安全配置都有配备。
主动安全板块领先版和精英版，给到了全系标配的后驻车雷达、倒车影像，定速巡航三项功能，尊贵版在此之上还配备了L1级智能驾驶系统，且支持选装自适应巡航、全速自适应巡航、L2级智能驾驶系统三项功能。旗舰版L1级自动驾驶直接升级为L2级，其他主动安全配置全部配备。除了这些选项外，途胜L全系还提供了三种驾驶模式切换，分别为标准、经济、运动。
全系均标配一块10.4英寸的中控大屏，搭载来自百度的3.0智能网联系统，使用时系统的操作流畅度不错，内置功能也比较丰富。日常一些比较常用的GPS导航系统、车联网功能，语音识别控制系统，低配的领先版都没有配备，精英版可以选装，尊贵版和旗舰版则是标配。但是全系标配的蓝牙车载电话和CarLife手机互联映射，实用性还是很高。
天窗部分，除了领先版没有给到天窗外，其他三款车型均配备可开启全景天窗。
音响系统方面，领先版给到了4扬声器，另外的精英、尊贵、旗舰版，均配备了6个扬声器。
空调部分，全系均配备自动空调，后排独立空调途胜L的所有车型都没有给到。
座椅空间
座椅材质上，领先版的用料为织物材质，另外三款车型则均采用仿皮材质包裹。
配置方面领先版主副驾驶座仅支持手动调节，精英版给到主驾驶位电动调节，尊贵版和旗舰版都支持主副驾驶位电动调节。其次，领先版和精英版都没有配备前排座椅加热功能，尊贵版和旗舰版有给到，最后，领先版没有配备主驾驶座椅腰部调节，另外三款车型均有给到。
后排配置方面，全系均标配后排扶手和杯架，后排出风口以及单个USB接口也是所有车型都有配备。实测空间上身高180cm的乘客，在前排能获得一拳整的头部余量，来到后排还剩余四指，腿部空间则是两拳有余。后备箱的常规容积为583L，后排座椅放倒后容积能够扩展至1904L，因此途胜L的储物能力你大可不必担心。
动力
动力层面全系均搭载一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，这台发动机采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，在不同的行驶条件下们能够合理控制气门开启的的持续时间，从而兼顾到高效的动力输出和可靠的燃油经济性。发动机最大功率200马力，峰值扭矩253牛米，1.5T的发动机能够达到200匹的马力，这绝对是一个比较惊喜的地方，这个账面参数其实已经达到了一些2.0T发动机的动力水准，峰值扭矩虽然小了一些，但应对日常家用代步完全没有问题。
1.5T发动机与之匹配的是一台七速干式双离合变速箱，途胜L取消了的传统挡把，取而代之的是极具科技感和高级感的按键换挡。实际驾驶过程中途胜L的这台干式双离合变速箱，换挡过程干脆利落，富有节奏感的换挡动作搭配上优秀的动力，能够很轻松的激发你驾驶的激情。与市面上多数双离合变速箱不同，途胜L的干式双离合没有刻意地去牺牲换挡速度，以此来获得较为出色的换挡平顺性。
底盘悬架方面全系均采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，与之匹配的底盘，在厚重感相比上一代进步明显。在面对路面的一些颠簸时，坐在车内能够明显的感觉到悬架的韧性，对于一些细碎的振动同样能够处理得很干净，不生硬。
>配置分析：
由于途胜L目前一共只提供了四款车型，动力方面所有版本也保持着一致，因此笔者简单筛选了一下，选择了其中性价比最高的一款车来单独推荐。进入讨论范围的是：2021款途胜L 1.5T尊贵版。
>>2021款途胜L 1.5T尊贵版 18.18万（推荐指数：★★★★★）
当全系所有车型硬件和动力都保持一致的时候，所有的竞争压力自然都来到了配置上面，尊贵版作为次顶配车型，在配置方面与顶配有一较高下的账面实力。例如前排座椅加热、主副驾驶座电动调节、手机无线充电功能、10.25英寸的液晶仪表盘、疲劳驾驶提示、主动刹车、碰撞预警、车道偏离预警，等多项功能，顶配旗舰版有的，次顶配尊贵版也有，而往下的精英版或领先版都没有配备。18.18万的指导价相比精英版多出一万出头的预算，对比顶配版则少了整整两万，因此在性价比上，尊贵版毫无疑问是四款车型里面最出众的那个。
·全文总结
全新五代途胜L的推出，相信能为北京现代在紧凑型SUV领域的销量，做出极具象征性表率作用。新车借着换代的契机，从内而外地进行了大范围的革新，升级的大空间、加长的轴距、丰富的配置、极具吸引力的外观，都是途胜L巨大的闪光点。未来伴随着性能更加强悍的四驱版本上市，途胜L或许还将大放异彩。