轮胎发展到现在已有百余年的历史，从最初的有平纹帆布制成的单管式轮胎到之后的子午线轮胎，从最初的无花纹无性能可言的轮胎到之后各式各样的花纹，轮胎发展时间虽短，但是速度却极快。轮胎的种类非常多更别提花纹的种类了，不知道各位朋友都用过哪些呢？
轮胎种类
轮胎是可以按照车辆种类来区分的，像常见的PC指的就是汽车轮胎；LT轻型载货汽车轮胎；TB载货汽车及大客车轮胎；AG农用车轮胎等等。
其实市面上比较多见的就是PC轮胎、LT轮胎和TB轮胎了，PC轮胎最多见你的爱车现在用的就是这种轮胎。
LT则稍微少一些，这种轮胎是给轻型载货汽车用的，这种轮胎采用强度更高的钢丝，钢丝与钢丝之间间隙更小，排列得也更加紧密，耐冲击、耐刺穿。就像飞跃赤兔LT这款轮胎，就是一款十分典型的LT胎，胎面相较于其他轮胎更宽，有效增加了耐磨损性能，横向枝沟设计能够减少异常损坏，胎面配方也进行了对应的优化，将耐磨、节油和载重这三项性能融为一体。
TB轮胎就是公交车还有一些大卡车用的轮胎，这种轮胎更大，胎面更宽，能够有效分散车辆的重量，提供更强的载重能力。
花纹种类
除了能从车种进行分类，也能够直觉对轮胎花纹进行分类，通常来说可以分为4种，分别是纵向花纹轮胎、横向花纹轮胎、块状花纹轮胎和混合花纹轮胎。
纵向花纹轮胎都有着滚阻低、胎噪小、排水性强的特点，但是这种轮胎驱动力较为一般，适合城市道路和高速公路。
横向花纹轮胎比较容易辨认，大量的横向沟槽花纹沟方向和圆周方向垂直，而且没有纵向花纹，它的优点与前者刚好相反，拥有极为优秀的制动力和驱动力，但是在排水性、胎噪等方面相对较差，这种轮胎一般适用于货车。
更好辨认的就是块状花纹轮胎了，这种轮胎花纹是一块块独立的花纹块结构，这种轮胎操控性极强尤其是抓地力，有相关实验数据显示在相同条件下这种轮胎的牵引力是普通轮胎的1.5倍，而代价就是更大的胎噪和较差的耐磨性。
混合花纹的轮胎其实和纵向花纹轮胎优点像，区别就在与横向花纹更多，纵向沟槽更细。这种轮胎性能较为综合，也是市面上较多的轮胎，自己的爱车用的大多数都是混合花纹轮胎。
其实还有一种光头胎，不过这种轮胎不仅非民用，而且也已经退出了F1的舞台，小编就不做介绍了。
小结
这么多种轮胎，选择哪一款确实令人非常头疼，选胎其实有很多误区比如看牌子选轮胎、看价格选轮胎、甚至是看外观，这都是不正确的选胎姿势，如果放在以前那还有点用，但是在如今这个群雄争霸的时代，这些已然无用，还得从性能和个人喜好入手。