作为C级车的重要成员之一的宝马5系，一直以来也深受人们的喜爱，在过去的2020年，宝马5系国内销量13.5万台，虽不及奥迪A6的17.3万台和奔驰E级的15.4万台，但突出的均衡能力，使得宝马5系能够在竞争激烈的C级车市场不落下风。
作为C级别车的头部产品，奔驰E级主打豪华优势，而奥迪A6更注重的是性价比，宝马5系则是关注产品的综合实力和均衡性能。在使用属性上，宝马5系更偏重于车主的自用，更加的年轻化，而非奥迪和奔驰的商务属性那么重。
525Li作为宝马5系的入门级产品同样可以带来这个价位应该有的享受，而且宝马5系相较于另外两个品牌来说，颜色的多样性也是一大优势，可以更加个性化的选择自己需要的颜色，而不是单单选择黑色那么压抑。
中期改款的5系，更加向大哥7系靠近，而入门级525，一共两个配置，豪华版和运动版。区别也就是外观豪华套件和运动套件的区别，配置没有530来的豪华。
中期改款的大灯较之前老款下端线条更加平顺，而且中网也更大。
尾部大灯增加了熏黑处理，看起来更加运动时尚
运动版标配18寸10幅运动轮毂，245宽度的轮胎，豪华版同样是18寸，但是多幅的样式。
可能是车身尺寸问题，18寸的轮胎与整个车身对比来说，视觉冲击感不足，略显小气，如果换装19寸可能会更好一点。
内饰设计多年宝马风格，没有亮点，所有车几乎一样的风格。中控屏幕尺寸由10.23升级为12.3英寸，同样车机系统也做了升级，更加人性化和科技化。
棕色内饰一直不喜欢，如果选择运动版，就买红色内饰吧，更加的具有运动气息。
3105的轴距，后排空间毫无压力。
唯一会让人产生疑虑的就是525Li的动力，184马力到底够不够用？我相信很多人会问这个问题，这就像你问馒头好不好吃一个道理，北方人说好吃，南方人说不好吃一个道理。如果你开过动力强劲的车来说，有对比你会感觉动力差，但如果你之前开得比这个马力还弱，也没有对比过，你会觉得动力足够，毕竟宝马的B48发动机和釆埃孚8速变速箱是目前汽车市场动力匹配最好的组合之一了，百公里8秒多的提速，完全没有问题的。当然你会说，那为什么530买得比525多？我想说买530多不全是因为动力，更多的是因为配置。
总得来说，入门级的宝马525Li确实是一款值得入手的好车，性价比也不错，而且多元的配色，更加年轻化的定位，适合各位年轻的精英们选择。