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rc390容易坏吗
不容易。根据查询rc390资料显示，KTMRC390整车装备了新的制动器和离合器牛角，更宽大的后视镜，排气系统也改为侧置，还对减震、轮胎、车架、坐垫等各方面进行了优化升级，不容易坏，KTMRC390搭载了一款单缸水冷发动机，实际输出排量为373CC，最大功率为32Kw，最大扭矩为36Nm，可以在瞬间爆发出44匹的马力，深受广大人的喜爱。
KTMRC390容易烧离合吗
不容易，可以入手。
2018年进入国内市场的全新KTM RC390售价为50980元，却没有任何阉割，相比较前一代，整车看起来整整胖了一圈，但是整体的变化不是很大，更多的是在细节上做出的调整。
KTM RC390整车装备了新的制动器和离合器牛角，更宽大的后视镜，排气系统也改为侧置，还对减震、轮胎、车架、坐垫等各方面进行了优化升级！
在动力方面，这款KTM RC390搭载了一款单缸水冷发动机，实际输出排量为373CC，最大功率为32Kw，最大扭矩为36Nm，可以在瞬间爆发出44匹的马力，整车的直线速度可以到达172Km/h，装载了滑动式离合器，可以有效防止激烈驾驶时后轮的跳跃，进而提高整车行驶过程中稳定性。
整车坐高820mm，这一点对于骑士的身高还是有一点的要求的。油箱容积为9.5升，还是不太适合长途摩旅的。但是就像开头所说的，KTM RC390是一台拥有纯正赛车基因的玩乐车，它更加适合那些追求纯粹的驾驶乐趣的骑士们。
ktm390 老款和新款发动机是一样的吗
是一样的
KTM2022款390ADV与老款对比如下：
发动机保持不变，还是那台373cc的单缸引擎，并没有经过重新的调校，这台发动机搭载在多款车型上，想必大家不会陌生，技术以算非常成熟，外观尺寸同样也和老款没有区别。
电子配置方面保留原先的配置外，2022款390ADV新增了道路和越野两种骑行模式，当车辆在越野模式下行驶，在不改变MTC防滑系统工作情况下，后轮允许有一定成的的打滑，甩尾，即使在发动机熄火后重新启动，车辆依然会保持在越野模式，这一升级可以让车辆在非铺装路面行驶时更加具有玩乐性，ABS系统除了可开关，弯道辅助外，同样也增加了越野模式。
前后轮依然为17寸，轮毂改为更加轻量化的五辐设计。
配色方面2022款390ADV给出青橙，灰黑两种供车友选择
2021款390ADV国内售价53800-56800元，参考老款售价预计2022款在售价方面不会有大的变化，这次升级主要针对在越野方面的实力提升，
KTMfuke390和RC390后避震一样吗？
我觉得他们两个的逼真效果应该是不一样的肯定。机械的不是那么高。
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