13款宝马740质量如何？
13款宝马740质量非常好。
740Li搭配了245／50／18的低扁平比大尺寸跑车胎，加上高刚性的车身设计与设定得宜的悬挂系统，在弯道中的转向反应与车身侧倾控制依旧处理得非常好，回馈给方向盘的路面信息也非常清晰，弯道中极度稳定的循迹性让人信心十足。
经过重新设定的悬挂系统在后悬挂加入气压弹簧之后，兼顾到后座乘客及行经颠簸路面的吸震效能，其实740Li在后座部分所展现的舒适性也很不错。
740Li将温度调整装置列入配备项目中。座椅里层安装有多个微型散热风扇，只需调整中央扶手侧边的三段风速开关，便可提供快速的散热效能，降低椅面温度，因此不管车外温度或气候如何变化，车内就像是一个独立空间，随时保持在最为舒适的行车环境。
作为顶级豪华轿车，宝马7系一样不会在安全性上打折扣，无论是主动安全配置还是被动安全配置都非常的丰富。就拿两车都有匹配的夜视系统来说，宝马的新一代夜视系统是一套创新的驾驶者辅助系统。这套感测接收系统基于远红外线(FIR)技术，以模块化的方式集成在车辆已有的电子环境中，而无需车辆提供额外的红外线光源。相比较于奔驰的红外夜视系统，在完全黑暗的情况下，宝马的这套夜视系统能获得更高的成像质量。
最大优点：外形时尚大气，腰线立体优雅，内饰做工精湛，舒适性和科技配置丰富，发动机动力强劲，变速箱性能优越可靠，底盘调教扎实，操控舒适。
最大缺点：车身偏长，影响了操控性；后期养护较贵，维修配件较少。
轮胎扁平比多少实用？
轮胎扁平比多少实用？这个问题盘主开门见山的说出结论：对于家用车而言，高扁平比轮胎更实用，主要原因是以下几方面：
什么是轮胎扁平比？就是指轮胎断面的高宽比。看轮胎侧面的规格，比如“185/60R14”，拆开来说就是“185”表示轮胎的胎宽，“60”表示轮胎的扁平比，R是子午线结构，“14”表示适合轮胎的轮毂尺寸。
低扁平比轮胎优缺点分析低扁平比的轮胎，轮胎胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快。
优点：低扁平比、大内径的轮胎，胎壁较短，胎面宽阔，接地面积大，路感反馈清晰，转弯时抵抗侧倾的能力强，车辆的操控性极佳，制动距离短，适用于铺装路面。 缺点：胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，车辆的乘坐舒适性以及越野能力不佳，不过低扁平比损失的舒适性是可以通过高级的悬挂以及底盘调校来弥补的。总之高性能车多为扁平比轮胎。
高扁平比轮胎优缺点分析定位于非铺装路面行驶的车辆使用高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样以来就会有很强的缓冲能力，就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚。
优点：定位于非铺装路面行驶的高扁平比的轮胎，轮胎胎壁很长，中间空气层的厚度就会很大，这样就会有很强的缓冲能力，能增加舒适度。缺点：由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说较舒适，但对路面的感觉较差，对转弯时的侧倾抵抗能力较弱。最后总结一下：我们看到家用汽车轮胎多使用高扁平比，55—65之间，悬挂多为非独立悬挂。说到这里，你看明白了吗？如果有说得不对的地方，也欢迎大家在评论区留言讨论，共同进步。
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宝马轮胎宽怎么回事？
宝马轮胎宽那是因为高配的问题。 高配为了提高操控性，扁平率就会降低。只有降低扁平率，才能提高操控性
低配的X6为了便宜，用的轮胎扁平率很高的。 根本无法感觉到宝马操控的精髓。
轮胎宽，是因为不得已而为之的。
轮胎宽不是关键，重要的是扁平率。扁平率影响着汽车的操控性，而不是轮胎的宽度，扁平率越低越好。
宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行？
完全可以，但是扁平比太低的轮胎不建议换，过坑很容易爆，另外宝马没备胎，爆了就开不走了，扁平比高的可以换成普通胎，不容易爆胎，胎噪也小。防爆胎的噪音实在是太大了，还比较贵！
买了一辆宝马740li，刚一个月爆了2条胎、1条鼓包，怎么维权？
你个煞笔，还开七系，去了解一下产品使用手册，免得被人笑话。宝马的防爆胎使用规则注意事项，过沟过坎必须减速，轮胎很硬，不能硬怼，一怼一个包，知道吗？二货