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几何apro轮胎太差(几何a pro优缺点)

动力优势明显从车主的反馈来看,消费者感觉提速快的主要原因可能是电动车加速比较线性的先天优势,很多车主反映几何A在高速行驶时的风噪和胎噪声音比较大。很多消费者希望几何A能够换装双层玻璃和静音轮胎,从而导致了优惠少和性价比高这两个评价同时出现在了几何A上。3、几何A调换轮胎需要换胎压传感器吗?否则就损坏了4、做过四轮定位轮胎还是偏磨什么原...

几何a pro优缺点?

一、 提速快,动力优势明显

从车主的反馈来看,几何A提速很快,动力水平相较燃油汽车更上一层楼。

但从官方的数据来看,几何A的零百加速时间为8.8秒,在同级别车型中只能说是中规中矩。

消费者感觉提速快的主要原因可能是电动车加速比较线性的先天优势,油门反应更加迅猛,虽然在动力参数上并没有很大优势,但是在实际驾驶体验上更胜一筹。

二、 空间大,乘坐舒适性高

作为一款A级轿车,几何A的乘坐空间和储物空间都比较大,前后排的头部和腿部空间都比较充足,后备箱的空间也较为规整。

无论是驾驶位还是后排乘坐位置,几何A都能够提供充裕的乘坐空间,身材比较高大的车主也不会感觉到局促感,大大提高了驾乘过程中的舒适性。

三、风噪和胎噪比较大

由于电动汽车发动机比较安静,所以风噪和胎噪会更加明显,很多车主反映几何A在高速行驶时的风噪和胎噪声音比较大。

关于NVH的控制,电动汽车反而要比汽油车更难,很多消费者希望几何A能够换装双层玻璃和静音轮胎,改善噪音的问题。

四、 冬季续航较短

冬季续航衰减是很多电动汽车的通病,主要原因是冬季暖风耗电量大和低温影响电池正常放电,冬季续航跟其他季节有一定的差距是正常的。

根据车主反映,虽然几何A的冬季续航有所衰减,但是他的续航里程仍能达到240-290KM,日常家用还是比较充裕的。

五、 经销商优惠幅度较小

从2019年上市至今,几何A的价格非常坚挺,经销商优惠少,这一点从侧面反映出了几何A强大的产品竞争力。

从车主口碑来看,虽然很多车主对优惠少这一点比较在意,但是他们更加看重的是几何A本身的产品力,从而导致了优惠少和性价比高这两个评价同时出现在了几何A上。

结束语:几何A这款车的优缺点都非常明显,提速快、空间大是它的优势,噪音大、优惠少、冬季续航衰减是它的劣势。但是总体来说,在15万元这个级别,几何A的性价比还是很高的

几何a pro销量?

3月21日,几何品牌全新车型几何A Pro正式开启预售,新车共推出2款车型,NEDC续航430公里的车型补贴后预售价为14万元起,NEDC续航600公里的车型补贴后预售价为17万元起。外观造型方面新车基于现款几何A打造。具体销量官方暂未公布。

几何A调换轮胎需要换胎压传感器吗?

不需要更换,就是在换胎时,扒胎机不要碰到胎压监测器,否则就损坏了

做过四轮定位轮胎还是偏磨什么原因?

四轮定位是有问题的时候才需要做,不过轮胎跑偏可以去做一下。四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数,是一种维修保养项目,建议一:每隔20000公里做一次四轮定位。

四轮定位

由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装,就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置,因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多,价格自然也要高。

四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度,保证轮胎与地面的紧密结合。

什么时候做四轮定位

四轮定位是一种维修项目,没有出现下面情况的话,没有必要定期做四轮定位,如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整,有可能改变车辆的各部件的原始系数,反而造成车辆的四轮定位不准确。更换或维修过减震、转向等系统后,必须做四轮定位,对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校,如果四轮定位不准确,会过度磨损车辆底盘系统。

 需要做四轮定位的情况:

1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后。

2、 前后轮胎单侧偏磨。

3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。

4、 直行时汽车向左或向右跑偏。

5、 车辆日常维护:新车在驾驶3个月后,之后每半年或一万公里做一次四轮定位。

但是,并不是说只要发生这些情况,马上就盲目的去做四轮定位,胎压不正常也会导致方向盘过重。胎面磨损严重也会导致车辆跑偏,所以,大家在考虑做四轮定位时,可以先做做排除法。而且,四轮定位不需要像做常规保养那样定期做,而应该视情况而定。

当四轮定位不符合标准时会有什么现象

1、油耗增加。

2、对前悬挂及转向系统造成损伤。

3、会造成轮胎的不正常磨损现象。

4、容易产生跑偏现象。

5、会造成缩短金属的疲劳周期。

6、影响乘坐舒适性。更多相关内容可搜索:查查吧。

吉利新能源几何A对比广汽新能源Aions你更看好谁?

吉利新能源几何A对比广汽新能源Aions你更看好谁?

吉利新能源几何A补贴后售价区间15万-19万元。续航里程410公里的有三款车型,续航里程500公里的也是三款车型。

广汽新能源Aion补贴后售价区间13.98万元-20.58万元。续航里程410公里的车型有四款,续航里程510公里的也有四款车型。

外观

吉利几何A采用了全新的设计风格:新车前脸上格栅区域的位置采用了封闭式的设计,银色遁形LOGO镶嵌其中,两边是狭长的LED灯组,配合下双C造型的下保险杠,大气时尚,很有未来科技感。

侧面腰线采用的是运动员蓄势待发奔跑的形态,以增强车侧的运动气息,门把手采用的是跑车常用的隐藏式的设计风格,整车的风阻系数仅为0.2375cd。

尾部采用快背式设计风格,翘翘的尾唇与后尾箱融为一体,后LED尾灯组通过镀铬横条连接在一起,镀铬亮条中间印刻着GEELY的英文字母,显得很有高级感,保险杠下面是杠铃造型的黑色下围板,左右两边是红色反光器,最下面是红色底位刹车灯,估计设计师应该是想营造它的运动氛围吧。整车设计偏运动、时尚、未来风格。

AionS的外观优雅时尚,前脸上格栅位置也是采用封闭式设计来减少风阻,左右两边是T型LED日间行车灯,下部是蝶翼式保险杠,其中前雾灯镶嵌在熏黑化处理的贯穿式五边形面板中,整个前脸非常大气时尚。

侧面上扬的腰线勾勒出优美的车身曲线,而悬浮式车顶又营造出轿跑风范,新车风阻系数仅为0.245cd。

尾部造型凹凸有致、层次分明,LED后尾灯组采用贯穿式的一个设计来增强车尾横向视觉效果。

外观是萝卜白菜各有所爱,看个人喜好。

内饰

几何A内饰设计用的是数学几何的设计语音,通过简单立体的型面组合,营造强烈的未来感,内饰保留了原概念车的未来风格。全系标配了12.3英寸悬浮式高清液晶触控屏,中高配车型的空调出风口下面是长达1.6米的氛围灯带,科技感十足。

Aion S在内饰设计上则营造出非常浓厚豪华感,全系标配12.3英寸的高清液晶中控大屏,多功能镀铬两幅式方向盘(高配才配真皮),中控台大面积软质材质的包裹,大量钢琴烤漆面板的应用以及对开式的中央扶手箱,全系标配仿皮座椅,高配魅Max采用的是真皮+麂皮绒材质混搭的座椅,多色车内氛围灯等,这些细节都营造出了强烈的豪华氛围。

小结:两车内饰风格各异——几何A内饰偏未来简约时尚风;AionS内饰设计注重豪华感。只是几何A全系标配织物坐垫,除非加钱选装。

空间

数据上AionS占尽了优势,实际乘坐体验方面:1.75米身高的体验者坐进AionS后排后,腿部空间有3拳有余的空间,头部空间一拳有余;几何A后排腿部空间2拳有余,头部一拳有余。空间方面,AionS占很大优势。

动力

AionS的动力来自宁德时代49.4kwh和58.8kwh三元锂电池,能量密度170kwh/kg,其电驱系统最大功率135kw、最大扭矩300N.m,百公里加速仅为7.9秒。续航里程有410 公里和510公里两个版本,其中AionS魅630车型的60km/h等速续航里程达到了630km。

几何A的动力也是来自宁德时代51.9kwh和61.kwh三元锂电池,综合续航里程分别是410公里和500公里。电机最大驱动功率为120kw,最大扭矩为250N.m,车辆最高时速可达150km/h,百公里加速8.8秒。

小结:无论从电机最大功率和扭矩的参数,还是从综合续航里程来看,AionS要强于几何A。

配置比较

15万裸车指导价配置对比:几何A多了前排侧气囊、倒车影像、感应后尾箱、远程启动、4.2英寸全液晶仪表盘(AionS是3.5英寸)、内置行车记录仪、后排杯架、道路救援呼叫、LED日间行车灯、自动头灯、全车一键升窗(AionS是驾驶位)、车载空气净化器等,在15万裸车价格配置方面吉利几何A占有优势。

16万的裸车价配置对比:几何A的高标准续航版算是中配,它比AionS多了L2级别的自动驾驶功能、感应后尾箱、全车无钥匙进入功能(AionS只有前排有)、远程启动、真皮方向盘(AionS是塑料,但是可以选装真皮)、方向盘位置调节多了上下手动调节功能、内置行车记录仪、道路救援、自动头灯、自适应远近光、车内氛围灯、全车车窗一键升降功能(AionS只有驾驶席有)、车载空气净化器;AionS比几何A多了LED前雾灯、转向辅助灯、主驾驶席电动调节座椅、运动风格座椅、12.3英寸液晶仪表盘(几何A 4.2英寸)、全景天窗(几何A要选装)等。从以上配置对比中咱们可以发现,几何A配置要比AionS要稍丰富些。

17万左右的裸车(续航里程相同)配置对比:AionS多了全景天窗、多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘(几何A是4.2英寸)、主驾驶席电动调节、LED前雾灯、转向辅助灯、触摸式阅读灯、PM2.5过滤装置;几何A多了车载空气净化器、全车一键升降(AionS只有驾驶席)、自动头灯、道路救援、内置行车记录仪、方向盘上下调节、全车无钥匙进入(AionS只有驾驶席)、远程启动、感应后尾箱。小结:裸车17万的配置对比,两车差不多。

小结:总的来说配置方面几何A要占优势。几何A除了低配,中高配都配有L2级别的自动驾驶功能,AionS要十九二十万的高配魅MAX版才配备。唯一遗憾的是几何A全系织物坐垫,而AionS全系是皮座椅,轮胎全系是17寸,几何A是16寸轮毂,高配两者都是18英寸轮毂。

总结

同价位几何A在主动安全配置方面略占优势,但是15万多就可以买到广汽新能源AionS长续航版(续航510公里),几何A要17万(续航500公里),且快充时间两车差不多,慢充状态下AionS速度更快。总的来说推荐买AionS更具性价比。

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