atsl后胎怎么选？
去专业轮胎店一问不就知道了，选取米其林或普利司通，基本上是最好的轮胎，想舒服些原则就是扁平比小，就是胎厚点，路感弱些，但可以吸收缓冲，还有就轮胎侧帘线少些，这样轮胎挠性更好，变形更容易，还有就是花纹，选择较细密的花纹，花纹跟高速胎燥有很大关系。
ATSL可以换16轮毂吗？
可以换，开起来会舒适一点，但是要注意胎宽，如果选择减少了胎宽的轮胎，可能会导致加速打滑更厉害，刹车更差，记得改了轮毂但是不要选择胎宽变少的轮胎。
为什么很多人会说ATS
一阶二阶三阶，其实都是各大程序品牌自己定的，主要就是好管理好升级，即便出个100阶也没大错，一阶给你涨2匹，100阶涨200匹呵呵。
而且主机厂对汽车后市场的考虑还是非常谨慎和细致的，可以说哪怕是Atb，巴博斯这样的御用改装专厂（除去AMG，RS这一类的御用改装品牌）也很有可能不如主机厂考虑的全面，所以说改装有风险，入坑需谨慎！
ATS-L这事：
一个是： 因为纵置LTG的出厂功率是192KW，而ATSL的ECU是205KW。等于官方多刷了13KW。
另一个就是： ATS-L在ATS的基础上将最大功率提高了2千瓦，最大扭矩提高了50牛米，以实现重量增加50千克的前提下加速能力不变。
但还是依然觉得通用的发动机和变速箱不是太靠谱：
ATS-L 28T 发动机是2.0T，279马力，匹配8档AT，整备质量1600多公斤，配225-45-R17的轮胎，百公里加速6.2秒，平均油耗普遍11.5升偏右。
宝马630GT， 虽然也是2.0T的，258马力，匹配ZF 8档 AT，整备质量1900多公斤，配前245-45-R19、后275-40-R19的轮胎，百公里加速6.3秒，平均油耗普遍9.5升左右。
一目了然，宝马630GT在重量和轮宽都远大于ATSL，而马力和油耗都小于ATSL的情况下，百公里加速差0.1秒，不得不说要么是宝马技术太强，要么通用技术和匹配太渣，可靠性平手也都是半斤八两。
个人觉得强行靠油耗拖出来的速度，并不值得大提特提。
atsl用米其林还是普利司通？
凯迪拉克ATS-L配备的是普利司通搏天族RE050系列轮胎，前后轮胎的规格均为225/45 R17，搭配的轮圈为17英寸十辐铝合金轮圈，在造型上并不算抢眼。另一个需要注意的是，这款车的制动系统由Brembo提供，在制动上能给驾驶者更强的信心。
atsl胎压多少合适？
我们国家轮胎标准压力：1.8到3.4（胎压），轮胎温度：80度;
高于或者低于标准值都会报警;
产品出厂数据都是设置好的;
也可以自己设置。
这是安装orangeTPMS无线胎压监测系统的哦！