本篇文章给大家谈谈aiony轮胎多少寸，以及aion s轮胎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、2022款Aiony 可以用125/80/T16的备胎吗
- 2、【首试】理想照进现实 | 广汽埃安 AION Y
- 3、试驾广汽埃安AION Y，空间不输MPV，续航600km
- 4、广汽埃安Y轮胎是防爆胎吗
- 5、aiony车重
- 6、10万级纯电紧凑型SUV新选择 比亚迪元PLUS对比广汽AION Y
2022款Aiony 可以用125/80/T16的备胎吗
2022款Aiony不可以用125，80，T16的备胎。车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。
备胎的作用
小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎还起到节约车内储物空间的作用，使用备胎时的最大速度较标准胎较低，且在到达目的地后宜及时更换成标准胎，通常会以醒目的多国语言标识这一点，汽车出行中若出现爆胎或扎胎的现象，车主可以换上备胎继续赶路。
备胎的必要性行驶过程中，谁也不能保证没有这样那样的意外，那么这时备胎就发挥了它的长处。如果前后都没有修理厂，还可以自行把备胎换上，也不至于滞留在当地，一个备胎，并不会增加多少油耗，何况备胎占据的空间也不大，后备箱底下也不会妨碍行驶。
【首试】理想照进现实 | 广汽埃安 AION Y
你对一台纯电驱动的紧凑级SUV都有哪些期待？不管你怎么想，反正我认为埃安Y值得考虑。
没有人可以否认，埃安Y的外观设计充满浓厚的概念气息，整体车身健壮而凌厉，以近乎未来感的风格行驶在路上赢得了超高回头率就足以证明这一点。采用多线条设计的全LED大灯和尾灯，仿佛翅膀般向两侧伸展，充满棱角和直线的车身线条凸显个性，再加上在前唇、行李架、轮眉等处均提供个性化选装饰件，隐藏式门把手和车尾扰流板也为0.278的低风阻提供了可能，青春洋溢的气息呼之欲出。试驾车上这套五角星轮辋自带太阳能充电板，行驶中可将车轮正中的LOGO点亮，无论是造型还是创意都令人过目难忘。
埃安Y内室整体呈现出显著的简约风格，撞色搭配也比较前卫，在视觉上营造出跳脱和灵动，尤其推荐“马卡龙”色调的内室风格，女孩会毫无抵抗力。旋钮式换挡沿袭了家族风格，但10.25英寸仪表+14.6中控液晶屏的配置却在家族中独占鳌头。拼接式座椅软硬适中，填充厚实，能够给与乘坐者良好的支撑性和包裹性，驾驶位座椅还带加热/通风/座椅记忆功能。后排出风口、手机无线充电、全景天窗、人脸识别和OTA在线升级等功能一应俱全。
埃安Y的2750毫米轴距绝对超越了同级平均水平，在内部空间上也超过多数竞品车型，尤其是凸显奢侈的后排空间秒杀一众对手，再加上后排全平的地板和可90度打开的车门都为乘坐者提供了从容进出的自在和惬意。行李厢空间可圈可点，底板下方还有一层隐藏的储物空间方便收纳物品。多数电动车都不提供备胎的配置，但埃安Y的这处空间也让选装备胎成为可能。
埃安Y共有60、70、80三种系列车型，分别提供410、500、600公里三个版本的续航里程。其中60系列车型搭载一台前置电机提供最大功率100千瓦，最大扭矩225牛米，并使用磷酸铁锂电池。而70和80系列车型分别搭载61.3kWh和76.8kWh三元锂电池，前置电机提供最大功率135千瓦，最大扭矩225牛米。本次试驾的正是顶配版80悦享科技版，售价 14.99万元。提供节能、标准、运动和单踏板四种模式可选，分别呈现出不同的驾驶风格。即便是标准模式，也能展现出电动车动力输出的酣畅，电门和制动踏板都调校得比较线性，行驶在高速路上，中高速的再加速能力值得肯定。转换运动模式后，即便是在金卡纳急弯里的表现同样可圈可点，车身的侧向支撑和稳定性符合同级别的水准，但是在转向时会感觉车头略显笨重。
埃安Y的命名源自年轻（YOUNG）的含义，所以这款车在各种细节和设计上都蕴含了丰富的潮玩理念。首先，埃安Y自带火山车娱功能，整合了抖音视频、西瓜视频、今日头条等常用内容，配合车内外多处摄像头，可随时随地进行一键拍摄上传。前排座椅可全平放倒也是比较少有的功能，坐在后排可完全伸直长腿观看14.6英寸中控屏内播放的大片，更可购置投影仪器和幕布，即刻开启影院模式，这种惬意的车内氛围与窝在家中客厅的沙发还有什么区别。
另一个黑科技就是情绪姿态自主识别功能，具备情绪歌单、疲劳监测等功能，并通过车内摄像头可识别抽烟的动作自动打开车窗和天窗，如果识别到副驾接打电话还会自动降低音响的音量。另外，厂家表示诸如150米超长距离记忆泊车、A学B用的自进化停车模式等高阶功能将在不久后开通，车主可通过OTA在线升级进行体验。届时，对一切充满好奇的年轻人一定不会放过这种可玩乐可炫耀的新奇感受。
“针刺”测试仿佛日渐受到电动车企的高度重视，作为广汽埃安的第四款车型，埃安Y的最大亮点就是家族首款搭载的弹匣电池，其具备更高的安全和稳定性，可实现三元锂电整包针刺不起火。由于弹匣电池采用超高耐热稳定电芯、网状纳米孔隔热材料构筑电池安全舱、极速降温的三维速冷系统，以及对电池状态进行10次/秒全天候数据采集监测都强化了电池的主被动安全性。另外，这种弹匣电池适用于包括三元锂/磷酸铁锂等所有电池类型，具有更广泛的普及性。
除了电池的安全性，埃安Y在行驶中的主被动安全配置上可谓全副武装。该车拥有1个智能摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个高清全景摄像头。车辆采用AdiGO2.0自动驾驶系统，可以在小幅度弯道内保持ACC自适应巡航状态。遥控泊车也成为一大亮点，可见埃安Y为车位狭窄的车主设身处地的人性化考虑。另外，540°影像（360°全景高清影像系统+180°透明底盘）这种配置之前还只在路虎、卡宴混动等高档车型上见到过。
一款电动车具备了600公里的续航和不到15万元的价格，同时拥有高颜值和高科技元素，大空间和安全性也毋庸置疑，仿佛具备了曾经对电动车的一切理想条件，你心动了吗？
广汽埃安 AION Y
车身及驱动型式：5门5座SUV，前置前驱
电动机：永磁同步电机，100kW/225Nm，135kW/350Nm
电池类型：磷酸铁锂、三元锂
电池容量：55.5,61.3,76.8 kWh
NEDC续航里程：410，500，600km
变速器：电动车单速变速器
悬架系统：前/麦弗逊式独立，后/扭力梁式非独立
转向系统：齿轮齿条，电动助力
制动系统：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：215/55 R17，215/50 R18
长×宽×高：4410×1870×1645mm
轴距：2750mm
上市日期：2021年4月
价格：10.46-14.86万元
【本文来自易车号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
试驾广汽埃安AION Y，空间不输MPV，续航600km
导语：在去年广州车展中广汽埃安正式成为独立品牌，并且带来了一款全新的车型AION Y，凭借着个性的外观设计以及跳跃的车身配色，吸引了不少人驻足。在2021年的3月、4月，相继预售、上市，作为非车主的我，也在4月底开上了这台全新的AION Y。
设计大胆，以形造车的时代即将过去
如果说曾经你可以通过一台车的车身尺寸来判断它的空间表现以及用途，那么我可以负责任地说这是一种即将被时代所淘汰的观点，随着新能源产品的不断更新，对于汽车产品的设计也产生了非常明显的影响。三合一电机的小体积以及能够放置于底盘下方的电池模组，都将曾经燃油车中占据大量位置的发动机与油箱所替代，更简易的动力结构就为车身空间设计留下了充分的余量。
广汽埃安AION Y就是来自于广汽埃安的第二代纯电平台下的产物，如果你有关注过早期的AION S等产品，就会发现在第一代车型中就已经在压缩车头部分的尺寸，而在这台AION Y中则是更加大胆地将车头部分的尺寸进行缩小。整车长度仅有4410mm，轴距尺寸却达到了2750mm，如果按照以往的燃油产品定位，这应该是一台紧凑级的SUV产品，但实际的空间表现却不如此。
我：“你说这车看上去像不像K-car？”
同行的日系粉陈老师马上说：“这车可K不起来，这块头太大了”。
我：“那就是增肥的K-car，哈哈”。
陈老师：“……像你一样增肥了？”
…
外观设计上官方给出的命名为“天空之城”，共同由封闭式格栅、独特的天青色新配色以及车头的“天使之翼”日行灯设计构成，虽然选用了封闭式格栅设计，但车头部分通过三种颜色的撞色搭配，丰富的层次感也并不觉得突兀。同时在车头部分的“G”标也换用了新的设计，加入了蓝色描边设计。
车尾的部分同样启用了新的设计元素，例如“星辰之轨”命名的尾灯设计，简洁的断点式造型设计在点亮之后也具有不错的辨识度，而车标的部分也换用了“AION”的字母尾标。
原厂的新车将会配备这块非常具有辨识度的轮辋设计，酷似五角星一样的造型设计配合橙色的元素点缀，辨识度也非常出色。如果你不适应这样的造型设计，也可以有传统的五幅式轮辋提供选装，19寸的轮胎尺寸也很符合城市用车的定位需求。
而在空间表现上，AION Y的乘坐空间表现可以说是完全不符合以往紧凑级SUV产品的表现，近90度的开门角度不但方便上下车动作，同时车内的腿部以及头部空间设计也足够宽敞。我这180cm身高的小胖子坐上车后膝盖距离前座还有280mm（约三拳），而头部宽大的全景天窗以及车顶的凹槽设计再次保证了乘坐的空间感受。
将前排座椅放倒之后，抽出头枕，便可以与后排座椅无缝衔接，组合成为1.8米的“双人大床房”，架上幕布与投影设备，就是一台移动的车载电影院。
综合来看，AION Y的造型设计可以用独特、个性来形容，在兼备了新能源产品的设计特点同时也通过颜色及细节的设计来凸显年轻动感。而喜欢与否就看自己的审美偏好了，不过值得一说的是，这样的车身比例设计的确颠覆了传统SUV产品给人的印象，仅仅以外形去判断一台车的时代似乎就要过去了，在新能源广泛进入市场的今天，像AION Y这样的产品会越来越多。
深度合作，ADIGO 4.0系统上线
新车除了在整车的空间设计部分带来了新的想法，同时也加入了广汽全新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，在驾驶辅助功能以及车载智能化体验上也带来了一定的变化。
车内的配色与外观同样选用了比较跳跃的颜色搭配，除了这台马卡龙配色的内饰配色之外，还有两种比较暗色系的内饰配色设计。车内还提供有“24节气国风专属香氛”，媒体部分则是以一块10.25英寸的全液晶仪表搭配一块14.6英寸的液晶中控屏基本覆盖了全车的功能，尽量少的实体按键也是新能源产品的一大特点，相比于物理按键的设计，在新能源产品中更提倡智能化、科技化，通过液晶屏以及语音的方式来完成各项操作。
在新的智联系统下，整套车机系统算是与“字节跳动”有了深入合作，车内不但可以看火山视频，还可以刷抖音、听今日头条的新闻。搭配5G网络以及车内、外的摄像头配置，还可以随时拍摄抖音视频实时推送。同时车内还有更多的应用可以支持下载，例如可以在车内K歌的唱吧等功能，同时智能座舱模式新增了电影模式、休息模式、SPA模式、暴雨模式、游戏模式等选择，让车内的功能性与可玩性都更加丰富。
城市道路试驾，智能化场景丰富
试驾的时间安排比较紧凑，在仅有的半天时间中，只能围绕着市区道路进行试驾体验，好在郑州的城市建道路设比较完善，能够就近找到车流量较少的快速路进行试驾体验。
目前上市的AION Y车型共计推出了410km续航的入门产品，500km续航的主销产品以及这次试驾的600km续航版本的顶配车型。动力部分，入门车型配备一台70kW最大功率的电机，而其余配置配备有一套135kW最大功率的永磁同步电机，峰值扭矩225N·m，百公里电耗水平13.8kWh。0-50km/h的加速时间为4.1秒，主要为应对城市道路需求。而广汽埃安的“弹匣电池”也是首次搭载到AION Y车型中，磷酸铁锂电池成分配合更小体量的电池控制模块，在针刺实验中表现出了优异的稳定性，没有发生明火及更严重的热失控现象。
在常规的人为驾驶部分，AION Y所表现出来的成熟度是意料之中的，对于电门踏板以及刹车踏板的行程控制比较线性，不会出现急刹或起步窜出去的情况，对于习惯了燃油动力驾驶的司机来说也比较好上手。而制动踏板的初段反馈比较清晰，能量回收的介入很快，需要适应一下。方向的指向足够清晰，方向盘的阻尼反馈比较轻快，女生也很好上手，打满方向大概需要1圈多3/4圈，单手就能完成掉头动作。
在这台顶配的AION Y中提供有前置1个独立摄像头、12个超声波雷达以及4个高清全景摄像头作为硬件支持，从而实现ADiGO 2.0自动驾驶辅助功能，其中涵盖车道偏离预警、车道保持、主动制动辅助系统以及ACC自适应巡航功能等。除此之外还有智能化较高的驾驶员状态监测、交通拥堵辅助以及手机一键遥控泊车功能。
在驾驶时通过方向盘左侧的触控按键依次按压来激活全套的驾驶辅助系统，虽然目前的硬件配置暂时还不能结合高精地图实现更高级别的自动驾驶辅助功能，不过在道路标线清晰的城市道路驾驶时将驾驶辅助功能全部激活也已经能够应付绝大多数的城市路况。
车内的两个摄像头都有独立的功能设计，在方向盘前方的独立摄像头主要用于驾驶员的状态监测，判断疲劳程度，及时提醒驾驶员不要疲劳驾驶。而位于后视镜上方的摄像头则是用于车内乘员的状态捕捉，例如有人在车内点烟，就会自动打开一侧车窗用于透气，同时也可以在车内拍摄抖音内容直接发送。
阿川评车
经过短暂的一天试驾与了解，对于AION Y所表现出来的个性化与智能化是首先值得肯定的，作为广汽专用电动平台下的产品，2750mm的轴距、接近90度的开门角度，综合在空间表现上也是一个比较突出的亮点。综合整台车的表现，AION Y是一台符合未来新能源产品的车型，在产品中淡化动力系统的差异，突出智能化、人性化的交互体验以及多元化的空间应用。不过在兼顾智能与更丰富的交互体验时，关于用户细节的部分同样需要优化，例如让用户掌握摄像头的主动权，也许会更好。
（撰文：浩子果果）
（摄影：浩子果果）
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广汽埃安Y轮胎是防爆胎吗
是。
广汽埃安Y型号的汽车轮胎规格有215/55R17和215/50R18，而且两个都是防爆胎的轮胎。
215代表的是轮胎的胎宽为215mm。55代表的是轮胎扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比）。R17代表轮毂直径为17英寸的子午线轮胎，相同另一个规格也是这种原理。
aiony车重
aiony整车重量为769kg，搭配10.25英寸液晶仪表盘，14.6英寸高清中控触屏。而具体的科技配置方面，厂家提供了悬浮式无线充电托盘，能够为手机进行无线充电。同时为了提升车内的音响播放效果。
aiony的介绍
内饰采用了一体化简洁设计，整体以科技未来风格为主，其线条贯穿了整个仪表，为车内营造出极强的环抱感。配备了悬浮式14.6英寸2K分辨率高清中控触屏，内置合创智趣生态应用，搭配10.25英寸液晶仪表盘，在科技感的营造上也颇为出色。
一辆车的操控好坏，是由底盘加轮胎综合决定的。查了一下，这辆试驾车配备的轮胎颇为小众215，50R18的森麒麟Qirin990，这款轮胎被定义为高性能运动胎，产自山东青岛，电商价每条709元。这个价格对于一个小众的本土品牌来说算是比较高了，毕竟同尺寸的邓禄普SpSportMaxx050，电商价也就716元每条。
10万级纯电紧凑型SUV新选择 比亚迪元PLUS对比广汽AION Y
易车原创：2021成都车展，比亚迪为我们带来了e平台 3.0的首款SUV车型——元PLUS，新车将定位为10万+的紧凑型纯电SUV。而在该级别市场中，广汽埃安AION Y便是非常热门的车型，取得了月销破3000台的好成绩。在车展中AION Y也给我们带来了赛博电竞版及爱琴海敞篷版等新车型，着实让我们眼前一亮。
作为元PLUS采用了最新的家族式EV Dragon Face 3.0设计语言，具备比亚迪王朝电动家族的特色。元PLUS狭长的LED大灯造型设计沿用比亚迪熟悉的设计风格，整体中规中矩。而AION Y的“天使之翼”大灯则着实让人眼前一亮，配合点状式的渐变式灯带，灵动好看，科技感十足。
来到车身侧面，元PLUS的侧面线条比较简洁，前后贯穿的上腰线令其看起来更加硬朗。D柱区域加入了“龙鳞”饰板的设计，更显精致美感。AION Y的车侧没有运用更多复杂的线条，整体显得圆润饱满。
两款车型均配备有无钥匙进入功能，元PLUS采用的是传统的门把手设计，而AION Y这采用隐藏式门把手的设计，一方面更加精致美观一方面也能起到降低风阻的作用。
两款车型均采用双色的后视镜设计，功能配置也都很齐全。相比之下，元PLUS比AION Y多了手机NFC钥匙功能。
元PLUS的充电接口均位于右侧翼子板位置，快慢充接口设计在一起。而AION Y的右侧为慢充口，左侧为快充口。
轮圈方面，元PLUS使用了18英寸的多辐式熏黑轮圈，类似于风扇的设计，运动范十足。与之匹配的是马牌的UC6 SUV系列轮胎，轮胎规格为235/50 R18 V。
AION Y配备的是18英寸的银黑双色轮圈，采用概念化的处理，看起来很有未来感。与之匹配的是森麒麟Qirin 990系列轮胎，规格尺寸为215/50 R18。
从车顶处可见，两车均配备了大尺寸的全景天窗，同时搭载有行李架，AION Y加入了橙色涂装，看起来更加丰富多彩。
来到车尾，元PLUS的整体造型设计层次感更加分明，一体式LED尾灯周边加入了银色镀铬饰条修饰，配合下保险杠区域的黑色运动装饰件，提升了尾部的辨识度也进一步提升了尾部的横向视觉宽度。
相比前脸的设计，AION Y车尾的设计趋向于平和，没有采用过多激进的设计元素，不过镂空的扰流板以及底部加入了切削线条勾勒，层次感有所提升。
总的来说，在外观造型设计方面，两款车型风格不一。元PLUS面向的受众群体更广，依旧延续比亚迪的家族式设计风格，略显保守整体中规中矩。而AION Y的Y是Young，代表年轻，它的目标消费群体就是那些追逐新潮的年轻人，所以采用很大胆的极具概念的设计风格，突显年轻个性。
得益于各自的电动车平台，两款车型均采用长轴距、短前后悬的设计，车侧看起来显得更加修长。
车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为 4455/1875/1615mm，轴距为 2720mm，AION Y的长宽高分别为 4410/1870/1645mm，轴距为 2750mm，这也符合它们紧凑型SUV的定位。
相比之下，元PLUS拥有更长的车长及车宽，而AION Y的车高及轴距尺寸则更胜一筹。至于两款车型的具体空间表现对比，等元PLUS下回开放内饰信息，我们再做详细的对比。
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aiony轮胎多少寸的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于aion s轮胎、aiony轮胎多少寸的信息别忘了在本站进行查找喔。