本篇文章给大家谈谈轮胎评测2020结果，以及2019轮胎测评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
孰更强？4款经济舒适型轮胎大比拼
3.万力AP028
说起万力轮胎，或许在海外市场的名气要比国内大上许多，的确如此。相比海外市场的“大杀四方”，万力在国内市场的布局要稍晚了一些。不过这并不妨碍如今万力在国内加速扩张的脚步，下面就看看万力AP028的表现。
特殊的花纹沟槽能分散和降低噪音，进一步提升行驶时的舒适性。
4.回力R30
回力的轿车轮胎我们比较少听闻，主要是它定位大多是经济型轮胎为主，加之宣传不够到位，因此知道它的人少之又少。不过，作为民族品牌，它在经济型轮胎领域有比较高的造诣。R30也是我们第一次测试回力的轮胎，静态各种参数到底怎么样？
● 本篇
通过静态的评测对比4款轮胎各个参数，我们发现其实这4款轮胎在沟槽的深/宽度差别不是很大；除了固铂C1只有三条纵向沟槽，而它作为价格最贵在胎面硬度最硬和单胎净重最重，各方面参数都比较靠前，不知道动态成绩是不是也很厉害？其他三款，各方面数据都各有优势。到底4款轮胎的参数对动态成绩影响怎么样，我们下回继续。
展开余下全文（1/5） 2 静态体验：固铂C1和佳通228 回顶部
● 静态评测
我们测试分为两个部分，分别是静态和动态，静态评测主要去了解轮胎的花纹、胎体结构、胎面/测的硬度、重量、以及主观感受等，从静态先去了解一款轮胎的各项数据，然后再通过动态评测进一步了解。下面就先静态去了解这四款轮胎。
1.固铂ZEON ECOC1
作为本次测试最贵的轮胎，固铂C1标准级节能环保轮胎可以说是刚刚上市一年有余的新兵。作为全球十大轮胎公司的固铂已经在越野胎方面取得了不错的成绩，此番染指轿车轮胎又会有怎样的表现呢？固铂ZEONE ECO C1，我们就先来静态了解一番。
C1的定位是节油舒适轮胎，主打省油耐用静音。从C1的轮胎花纹看，C1采用了常见的对称花纹设计，有利于减少轮胎滚动阻力，节省燃油，并且在静音舒适性上会有一定帮助。C1并没有使用常见的四条纵向沟槽设计，而是采用三粗两细的沟槽设计，再加上轮胎的纳米高分散硅胶成分，能获得较好的湿地抓地能力以及良好的排水性。
三条较宽的主沟槽加上两条的细沟槽，保证了湿地的排水性以及抓地力。同时，C1中部花纹使用了防夹石设计，能有效较少石子被夹留在轮胎上的几率。
胎冠与胎侧硬度相差较大，这样设定主要考虑到的是舒适性。
2.佳通Comfort 228
佳通轮胎或许还有很多人不了解，作为全球最大的轮胎制造商之一，始于新加坡。在1993年正式登陆我国，佳通有轿车、SUV、轻卡轻客、卡车、客车等各种车型的轮胎，产品线铺的非常的广。
细腻的扰频花纹，能有效降低行驶中花纹共振产生的噪音。全封闭式胎肩设计，有效降低胎面中央部位产生的噪音向外扩散，进一步降低噪音。四条纵向沟槽，能保障轮胎在积水路面行驶时快速排水，提升抓地力。利用硅的亲水性提高轮胎在湿地的抓地力，从而提升湿地刹车性能。
3 静态体验：万力AP028和回力R30 回顶部
3.万力AP028
说起万力轮胎，或许在海外市场的名气要比国内大上许多，的确如此。相比海外市场的“大杀四方”，万力在国内市场的布局要稍晚了一些。不过这并不妨碍如今万力在国内加速扩张的脚步，下面就看看万力AP028的表现。
特殊的花纹沟槽能分散和降低噪音，进一步提升行驶时的舒适性。
4.回力R30
回力的轿车轮胎我们比较少听闻，主要是它定位大多是经济型轮胎为主，加之宣传不够到位，因此知道它的人少之又少。不过，作为民族品牌，它在经济型轮胎领域有比较高的造诣。R30也是我们第一次测试回力的轮胎，静态各种参数到底怎么样？
● 本篇
通过静态的评测对比4款轮胎各个参数，我们发现其实这4款轮胎在沟槽的深/宽度差别不是很大；除了固铂C1只有三条纵向沟槽，而它作为价格最贵在胎面硬度最硬和单胎净重最重，各方面参数都比较靠前，不知道动态成绩是不是也很厉害？其他三款，各方面数据都各有优势。到底4款轮胎的参数对动态成绩影响怎么样，我们下回继续。
4 动态测试：舒适静音/加速和制动 回顶部
【 轮胎频道 】在上一部分，我们已经对4款轮胎进行了静态的评测，也了解到4款轮胎的各项数据；到底这些数据对性能影响怎么样？接下来我们将进入动态评测部分，通过场地测试去了解4款轮胎各自的性能特征。
体验读图模式
动态测试部分，我们的测试还是围绕体验和测试轮胎的舒适性、抓地力和制动安全这三方面，把四套轮胎分别装上CT200h上，然后在同一路段或场地测试噪音、干地百公里加速、干地s制动、极限绕桩和绕圆五个测试项目。由于场地的限制和安全考虑，我们并没有做湿地加速和制动的测试。
● 车内/外噪音测试
噪音测试方面，我们主要通过车内和车外几个速度来衡量4款轮胎的胎噪抑制水平。在车内，我们测试60km/h、80km/h和100km/h三个速度的噪音水平；而车外只测试60km/h和80km/h两个速度。
一款轮胎的舒适性好坏，除了轮胎传递到车厢内的震动外，噪音也成为很好的衡量指标。轮胎行驶在路面上，我们发现四款轮胎对车内噪音影响并不会太明显。三种速度下，通过噪音仪监测发现四款轮胎对内静谧性的差别最大只有2.5分贝，最小0.3分贝，耳朵不灵都难以辨别。四款轮胎中，对车内噪音抑制最好的是万力AP028，其次是固铂C1和回力R30，佳通228排最后。
在车外噪音上，四款轮胎的平均值有三款都很接近，除了回力R30在60km/h时稍微高出近3个分贝外，其他的区别不大。
● 干地百公里加速
干地百公里加速考虑轮胎的抓地力，全油门、关ESP，弹射起步，虽然CT200的弹射很受限制，而且受制于试驾车的限制，车况一般，导致成绩并不漂亮；不过在同一个条件下进行测试，我们还是能看出彼此的不同。
百公里加速的成绩，回力R30的成绩最出色，为12.20秒；紧接着是万力的12.21秒，佳通和固铂的成绩分别是12.26秒和12.27秒。这是测试五组成绩去掉最高和最低，然后三组成绩平均的出来的。回力和万力的平均成绩只差0.01秒，二佳通和固铂的成绩也只是差0.01秒。
● 干地制动（100km/h-5km/h）
前面有交代过，由于车况的问题，车辆的制动成绩会受到一定的影响，100km/h-5km/h的最短距离是万力的43.49米，第二是固铂的44.79米，佳通和回力分别是45.71米和47.68米。4款轮胎中，万力的43.49制动成绩相对回力的47.68米，短了快4米。
5 动态测试：极限绕桩和绕圆 回顶部
● 极限绕桩
在绕桩这一部分，其实4款轮胎都是经济型轮胎，所以极限不会相差太远，都是60km/h附近，最高的是固铂C1，达到61km/h，最低的是万力AP028，57km/h就抓地力不足无法继续提升速度了。固铂C1和佳通Comfort 228二者比较类似，都是比较晚才出现响胎，响声出现后表明离极限不远，二者抓地力表现比万力AP028、回力R30要好。
万力AP028和回力R30则是比较早出现响胎，40km/h动作一大就会有声音，伴随声音而来的是抓地力开始逐渐下降，二者到了57km/h左右就感受到有滑移，抓地力明显下降，继续提速就直接把车推出绕桩路线之外。
● 极限绕圆
绕圆方面，固铂C1表现领先，经过约10圈依旧能够保持40km/h的速度不推出，耐久度是最好的，但无奈CT200h的牵引力控制系统没有办法持续关闭，所以速度不能继续往上试探，实在可惜。
佳通 Comfort 228和万力AP028成绩都是属于中规中矩，圈数都在6圈左右，二者都能够保持40km/h的速度绕圆，但耐久度没有固铂C1高，至于万力AP028，经过6圈后就开始一点点推出，虽然速度也能够上到40km/h，但是坚持不了多久，耐久度没有其他三款好。
● 编辑
经过静态和动态的对比测试，4款轮胎的成绩也一目了然的呈现在我们的面前：舒适表现最好的是万力AP028和固铂C1；而在绕桩和绕圆这两个考验轮胎性能硬指标的项目中，固铂C1的表现无疑是最出色的，其他三款轮胎相对来说表现则较为平淡或者较差。
如果你购买轮胎时需要从这4款中选择，注重舒适静音的可选万力AP028，当然绕桩的成绩是不太理想;而如果想轮胎除了静音外操控更好，选择固铂C1准没错。（图/文/摄： 宗泽/杜庆炜/潘春繁）
胎冠与胎侧硬度相差较大，这样设定主要考虑到的是舒适性。 @2019
最新！2020年原配轮胎满意度排行榜！
出品 |?车与轮
编辑 |?吴世杰
原配轮胎哪家最好？近日，汽车市场研究和数据分析机构“JD power”发布了《2020年度原配轮胎客户满意度研究》。报告以轮胎磨损、轮胎驾乘、轮胎操控、轮胎外观为四大评判指标，对豪华车型、乘用车、卡客车原配轮胎做出了排名。（被调查群体：购买2018款、2019款车型的26131名车主；调查期：2019年10月—12月。）
乘用车原配轮胎：倍耐力第一
乘用车领域，倍耐力获得了788分的最高得分，大幅领先第二名的米其林（741分）。凡士通、优科豪马、固特异和普利司通等原配轮胎紧随其后，整体也高于平均分。值得注意的是，韩系三大轮胎品牌此次排在了最后。
卡客车原配轮胎：米其林领先
在卡客车原配轮胎中，米其林领、固特异和韩泰位居前三。随后依次为普利司通、德国马牌和凡世通。非常遗憾的是，虽然目前国产轮胎在全球卡客车领域占据了重要地位，但此次评选国产轮胎并未参与其中。
豪车原配轮胎：米其林第一
众所周知，倍耐力在高端豪华车型配套方面有着根深蒂固的地位，其P ZERO系列、Scorpion系列等一直广受豪车车主的青睐。但此次的豪车原配轮胎满意度调查中，倍耐力得分仅仅排在第二，位居米其林之后。这也从一定程度上反映出米其林在品牌建设上所取得的成效，在消费者的体验和反馈方面领先于其他品牌。
原配轮胎市场竞争
品牌和口碑变得越来越重要
对于此次的评分结果，JD Power汽车质量业务高级总监Brent Gruber表示：“随着技术的进步，轮胎企业在对轮胎整体性能的提升方面，已经取得了很大的进步。”
“此前我们发现，做了耐磨性能优化后的轮胎，在抓地力和操控性方面表现不佳。但现在，许多轮胎企业已经能够做到在各个性能领域表现出色。可以说，2020年，原配轮胎的综合性能已经达到了历史最高水平。”
确实，在轮胎工艺技术不断突破的当下，轮胎企业很难以绝对的产品性能优势占据市场高地。特别是同价位的轮胎产品，同质化现象非常严重，品牌和口碑的价值成为了主机厂挑选原配轮胎的重要决定性因素。
此外，有数据表明：在原配轮胎正常工作、正常换代的情况下，超过50%的车主在选择替换轮胎时会优先考虑与原配相同的品牌、花纹、规格。也就是说，原配轮胎会进一步影响替换市场。
品牌的价值，在轮胎的两大销售领域都发挥了重要作用。可以预见，在未来的几年中，轮胎的品牌曝光度、美誉度将是企业竞争的焦点。对于起步较晚的国产轮胎来说，品牌建设更应及早提上日程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年度国内轮胎投诉分析报告
作为国内领先的缺陷 汽车 产品信息收集平台，2020年车质网共受理轮胎问题实名客诉2,373宗，共涉及到23个轮胎品牌，约占2020年度车质网总投诉量的2.4%，占比较去年有所降低。同期，有11家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复，投诉回复数为1408个，投诉回复率达59.3%，较2019年有明显提升。
对 汽车 产品而言，质量观察需要结合多方评价维度，其中轮胎无疑成为不可或缺的重要组成部分之一。作为配件供应合作方，轮胎品牌产品质量的优劣，既会影响到 汽车 产品的整体可靠性，同时又可以成为独立的评价维度。
数据看点：
据车质网数据显示，2020年受理的轮胎有效投诉2,373宗，较去年同期下降8.9%。其中，共涉及故障数2,578个，与2019年相比下降6.6%。从近十年来的轮胎投诉趋势来看，除2016年因集体投诉事件而出现异常波动外，整体上呈现稳步增长趋势。可见，当前国内消费者对于轮胎安全的重视程度正在逐步增强。
具体到各月的投诉情况，从对比图中可以看出，受到新冠疫情影响，2020年1月和2月轮胎投诉与去年同期相比出现了较大幅度的下滑，不过投诉峰值同样出现在3月份，投诉量与2019年同期基本持平。总体来看，2020年年初和年末部分月份的轮胎投诉量出现明显下降，其余月份的轮胎投诉量均比2019年同期有所上涨。
从地区分布来看，2020年全国31个省(自治区、直辖市)均出现轮胎问题投诉，其中广东省、山东省和江苏省轮胎问题的投诉量均超过200宗。从这几个省份反映的质量问题来看，故障问题大部分集中在轮胎开裂、起皮和鼓包，特别是轮胎开裂问题，成为投诉最为集中的故障点。
从各国别品牌轮胎投诉情况来看，日本轮胎品牌和韩国轮胎品牌的投诉量分别为825宗和712宗，远超其他各国别品牌，两者投诉占比之和超过五成。与2019年相比，韩国轮胎品牌投诉增幅最大，同比增长120.4%。另外，在所有国别品牌中，德国轮胎品牌、美国轮胎品牌和新加坡轮胎品牌的投诉量较2019年均有不同程度降低，其中，美国轮胎品牌投诉降幅最大，同比降幅达65.6%。
据车质网投诉数据显示，在2020年受理的轮胎问题投诉中，购车1-3年出现轮胎问题的投诉最为集中，但投诉量较2019年下降2.9%，然而投诉占比则提高了2个百分点。此外，购车1年内出现轮胎问题的投诉累计达到了918宗，不过较去年同期略有减少。
据车质网数据显示，在2020年轮胎质量问题的投诉中，“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题，不过投诉量和投诉占比均较2019年出现一定下降。同期“轮胎起皮”和“轮胎鼓包”问题的投诉量同比出现了明显上涨，涨幅分别为21%和5.2%，成为轮胎TOP5问题排行中唯二同比上涨的故障问题。
从2020年轮胎服务问题排行来看，“不予索赔”和“不解决问题”成为投诉最为集中的两类服务问题，并且这两类服务问题的投诉量和占比相比2019年均有所提升。进一步分析发现，这两类问题多发的主要原因或在于责任认定方面，车主与4S店工作人员都缺乏一定的轮胎鉴定能力，从而也导致车企及4S店解决轮胎问题时的难度加大。此时如果轮胎企业售后部门不重视消费者的诉求，则很容易在解决问题的过程中产生各类纠纷。
从厂家对投诉的处理情况来看，投诉量大并不意味着厂家漠视产品质量。据车质网数据显示，2020年受理并回复车质网投诉的轮胎企业共11家，较2019年增加2家。2020年回复率达100%的轮胎企业有4家，分别为倍耐力、佳通、玛吉斯和耐克森，较2019年增加3家。此外，韩泰、锦湖、普利司通处理投诉的态度也非常积极，回复率均超过了90%，充分体现了企业对于消费者诉求的高度重视。值得一提的是，玛吉斯品牌2020年针对投诉问题的回复情况与2019年相比有了质的飞跃，投诉回复率提升明显。
2020轮胎性能大排名
对于轮胎来说，性能是一个重要指标，市面上有很多性能非常出众的轮胎产品，这些轮胎产品来自不同国家，性能特点各异。
接下来就有49款轮胎前来挑战最强轮胎，下面是轮胎列表：
测试分为两部分，干地制动和湿地制动，众所周知轮胎的安全性是最基本的性能，所以，刹车距离的高低最能反映一款轮胎的性能。
在干地制动测试中，米其林Pilot sport 4拔得头筹，制动成绩32.1米，制动效果非常好，实力无需多说，米其林Pilot sport 4作为米其林家族的明星产品，从上市以来一直畅销全世界，口碑与销量同在，结合米其林品牌强大的号召力，这款产品可以说是所有轮胎的标杆。
当然其他品牌的轮胎也非常不错，诺记Powerproof轮胎成绩为32.9米和米其林仅仅差了0.8米，表现得也非常出色，值得一提的是诺记轮胎的优势在冬季胎，而夏季胎取得这样的成绩非常令人自豪，这说明诺记轮胎不仅冬季胎做得好，夏季胎同样非常出色。第三名的德国马牌Premium conta、固特异Eagle F1 Asymmet、耐克森 N Fera Sport SU2?虽然制动成绩稍逊于前两位，成绩为33.2米，但凭借德国马牌、固特异、耐克森这些世界的著名品牌加持，在市场上也非常受欢迎。普利司通Potenza S001紧随其后制动成绩为33.5米，虽然距离第一还有差距，但其性能还是处于第一梯队。相比较而言King Meiler Sport 3 km的表现就不如人意了，其制动成绩为41米，已经突破了40米大关，看来真的需要努力了。
在湿地制动测试中，普利司通Potenza S001以28.7米拔得头筹，其特殊的湿地配方设计让普利司通Potenza S001在湿地中如虎添翼，第二名的锦湖Ecsta PS71成绩为29米，落后普利司通Potenza S001 0.3米，也是非常惊人的成绩，足以说明锦湖轮胎高品质的质量和出色的性能。
第三名的诺记Powerproof轮胎成绩为29.1米，在干地测试中诺记轮胎也取得了出色成绩，以前在雪地出色的诺记轮胎在干湿地同样表现出类拔萃，让人对诺记轮胎刮目相看，在干地项目中取得第一的米其林Pilot sport 4在湿地的表现中规中矩，处于第四名的位置，成绩为29.8米，在这之后是德国马牌Premium Conta湿地制动成绩为30.2米，同样成绩比较优秀，韩泰Ventus S1 evo 3的表现也不错制动成绩为30.3米只比德国马牌Premium Conta长了0.1米，可以说在性能上处于第一梯队。相比较而言，Accelera PHi R和King Meiler Sport 3 km的表现就不如人意了，湿地制动成绩分别在40.5和43.2米，相比第一名差的实在是太远了，已经突破了40米大关。
在干地制动测试中，米其林Pilot sport 4、诺记Powerproof、德国马牌Premium conta、固特异Eagle F1 Asymmet、耐克森 N Fera Sport SU2
分别获得前五名。
在湿地制动测试中普利司通Potenza S001、锦湖Ecsta PS71、诺记Powerproof、米其林Pilot sport 4、德国马牌Premium conta由此看出，在干地制动和湿地制动中，有的轮胎只突出某一方面性能例如普利司通Potenza S001就在湿地制动中出类拔萃，而固特异Eagle F1 Asymmet则偏重于干地制动。
所以综合干湿地轮胎性能对米其林Pilot sport 4、诺记Powerproof、德国马牌Premium conta、普利司通Potenza S001、Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5这几款非常有特点的优秀轮胎进行更加详细的测试。
米其林Pilot sport 4
经过测试米其林Pilot sport 4在各方面的表现都非常不错干地性能和实地性能分别达到了93%和91%，驾驶路感也非常好达到了86%，这款轮胎给驾驶员
以充分的信心，同样，这款轮胎的操控性非常好达到了87%，面对各种紧急情况时，轮胎反应迅速，时刻保持抓地力。这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了76%，抗磨损性能不错。米其林最大的特点就是高性能的同时拥有极高的舒适性，米其林Pilot sport 4的舒适性达到了82%，由于米其林强大的品牌力，米其林Pilot sport 4这款产品性能又是如此之强，所以关注购买的人会很多，关注购买度达到了81%，可见这不仅仅是性能优秀的产品，同时也是火爆市场的一款产品。
诺记Powerproof
经过测试诺记Powerproof在各方面同样表现优秀，干地性能和湿地性能分别达到了88%和97%，驾驶路感较好达到了80%，这款轮胎的操控性一般般达到了63%。这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了85%。诺记Powerproof舒适性达到了90%，这款干湿地性能都非常优异的轮胎同样也获得了人们的关注，关注购买度达到了80%，备受市场重视。
德国马牌Premium conta
经过测试德国马牌Premium conta干地的性能非常优秀，达到了94%，湿地性能也不错，达到了88%，驾驶路感较好达到了88%。同样，这款轮胎的操控性非常好达到了87%，轮胎给驾驶员以充分的信心。这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了79%。德国马牌Premium conta在高性能的同时拥有极高的舒适性，达到了85%。德国马牌这款强大的产品同样也备受关注，关注度高达80%。
普利司通Potenza S001
经过测试普利司通Potenza S001在各方面的表现都比较不错干地性能和实地性能分别达到了85%和74%，驾驶路感较好达到了78%。同样，这款轮胎的操控性非常好达到了77%.这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了69%.普利司通Potenza S001的舒适性达到了66%中规中矩，相比较而言普利司通Potenza S001在舒适性上稍逊一筹，受关注度有64%，说明大多数人还是更在乎驾乘感受的。
固特异Eagle F1 Asymmet
经过测试固特异Eagle F1 Asymmet在各方面的表现都非常不错干地性能和实地性能分别达到了95%和95%，驾驶路感也非常好达到了92%.同样，这款轮胎的操控性非常好达到了93%.这款轮胎的使用寿命也比较长，达到了90%，抗磨损性能不错。固特异Eagle F1 Asymmet舒适性达到了90%非常不错，由于米其林强大的品牌力，固特异Eagle F1 Asymmet这款产品性能又是如此之强，所以关注购买的人会很多，关注购买度达到了95%，成为众多轮胎中出色的佼佼者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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