本篇文章给大家谈谈夏天轮胎2.5合适吗，以及夏天轮胎26胎压高吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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这个夏天要来的季节，轮胎气压2.5可以吗？
老哥们有没有有季节讲究的？老哥们有没有有季节讲究的？ 冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2， 这个真心没有季节讲究的，一般大多数家用车型的胎压范围建议2.2-2.5之间比较合适的，也就是常说的220-250之间，多数的轮胎店都会建议使用2.5的万能胎压，整体的轮胎的舒适性和安全性都比较好的，后续你可以自己参考下车辆说明书的详细介绍就可以的，正常可以根据自己的实际使用需求多注意调整，胎压高的省油但是不舒适，胎压低的舒适操控也好一点的，但是油耗会高一点，起步会慢一点的。 平常的胎压保持在2.5-2.7之间比较合适，而若是想提高舒适度的话可以适当降低胎压，而喜欢运动性的话则可以达到3.0左右，这样使用起来能有更好的驾驶体验，汽车轮胎的内侧是它最为薄弱的地方，所以人们在侧方位停车的时候最怕会伤及轮胎内侧，而且在开车上路的时候也得多加小心，若是压到地面凸起东西的话，也很容易会对汽车轮胎造成损伤，这也是需要较为关注的地方。 胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般的轿车、SUV轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右。轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，希望我的回答会对您有所帮助。 正常的轮胎冷态胎压标准就是四季2.2-2.5bar（220-250kpa/31.5-35.5psi）之间，一年四季保持即可 @2019
夏天胎压2.5会不会太高？
夏天胎压2.5是正常的。
通常情况下，在夏天的高温情况下，在2.4到2.5Bar之间的数字是最正常的，2.5也不会太高，不要超过2.5就行了。按照季节来讲，业内给出的标准和建议数据为：一般夏季前轮为2.3，后轮为2.5；冬季前轮为2.5，后轮为2.7。
胎压过低，与地面接触的面积会变大，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的帘线受压变形过大，当轮胎滚动到上方，帘线在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤。
夏天胎压的注意事项：
部分人认为夏天气温高，热胀冷缩，轮胎的压力肯定比冬天高，受热容易爆胎，所以应该往低调的。也有一种观点认为，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦会成倍增加，胎温会急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
如果感觉自己的轮胎有异样，比如行驶过程中感觉颠簸明显或者车辆显示胎压异常，应当及时找到最近的维修站进行检测；如果在高速上的话就相对麻烦了，需要停在应急车道等待救援车到来。
夏天胎压2.5会不会太高
不会。
夏天胎压如果是2.5bar的话，一般车辆的轮胎压力范围在2.2bar到2.5bar之间，如果是冷态测量的话，建议稍微调低0.1到0.2bar左右，因为车辆行驶过程中，轮胎压力由于温度的变化会上升，就超过标准的压力值范围。如果是热态的话，基本属于正常范围之内。
胎压注意事项
胎压高，是最容易爆胎，其实不是这样的，胎压过低，才会导致车胎侧壁屈曲过度而产生褶皱，若长期低胎压行驶，就会导致橡胶和胎体帘布层不断剥离，直至轮胎侧壁完全裂开，更容易发生爆车胎事故。
当胎压值高于标准值四分之一时，就导致车胎偏软化，接触地面的面积就会增大，因此它的自然行驶阻力也会增大，从而导致油耗的增加，当胎压过低，车胎与地面的接触面积减小，从而导致刹车难度变得更大，情况更加危险，所以低胎压开车是车胎的致命杀手。
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