16年的奔驰c的轮胎是防爆胎吗？
是的，奔驰属于豪华品牌，防爆胎的安全性更高，成本也更高，所以一般的豪车车型都在使用
19款奔驰C有没有备胎？
奔驰c汽车没有备胎。在奔驰车系中，一般上没有配备备胎。奔驰车系所使用的是防爆轮胎，防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和调节单元组成，即便是在车轮被扎破的状况下仍然可以驾驶90公里。防爆轮胎的特点如下:
1、零胎压继续驾驶这项置配又叫做防爆轮胎，在轮胎亏气甚至零胎压的状况下，依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常驾驶相当长的一段距离。
2、胎壁更厚，亏气保用胎的胎壁要比普通轮胎胎壁"强壮"的多，不管是厚度还是硬度基本都不是一个量级的，亏气保用胎的胎壁中布满了坚硬的帘布层，用这个来保障当车轮亏气后仍然有足够的支撑力顶住车身正常驾驶。
奔驰c200轮胎是什么牌子？
奔驰C200的轮胎型号规格主要有普利司通搏天族S001系列，注重操控与抓地力。尺寸为前225/45 R18，后245/40 R18，还有普利司通的TURANZA T001，225/50 R17。
奔驰C200在轮胎配置方面的优点介绍：
奔驰C200用的平底轮胎，是指以欧洲的高级车为中心，即使被广泛采用的轮胎，也能在一定距离内行驶的轮胎。
奔驰C200无需备用轮胎，可提高空间效率、提高重量、改善环境，并确保在爆胎时提供稳定性和防爆操作的安全性。从全球化的角度来看，具有减少在治安不好的地方陷入不能行驶的危险性的优点。
同时其构造是，爆胎等轮胎内空气的压力减少时，轮胎的侧面部分可以支撑车重行驶，但是侧壁越厚，它产生了硬度，产生出乘坐感觉，特别是低速行驶时的平稳感。
请问20款GLC260coupe怎么样？
奔驰GLC COUPE车型的出现，弥补了奔驰在中型轿跑SUV市场中的缺失，也是奔驰唯一一款中型轿跑SUV也就是所谓的跨界车型。但是作为奔驰GLC COUPE最大的竞争对手宝马X4，一直是奔驰霸占该市场领域最大的阻碍。你要问我奔驰GLC260COUPE怎么样，俗话说的好，“是骡子是马拉出来遛遛”，咱们比比就知道。
动力测评这众所周知奔驰的定位是豪华，舒适。论豪华，德系三驾马车中奔驰的地位无人能撼动。但玩运动，我认为奔驰与宝马相比还是稍逊一筹。
奔驰GLC260COUPE搭载的是一个2.0涡轮增压直喷式四缸发动机发动机，197马力，最大功率145KW，所谓的48伏的轻混系统我就不多做评论，鸡肋不鸡肋咱也不说，是不是讨巧咱也不知道。不过配合可变气门的技术，油耗倒是低了不少，一般百公里油耗在8L/100KM。变速箱是自家的9G-Tronic变速箱，相较8AT多了一个档位，理论上自然换挡的空间更大，转速更低，更平顺，油耗更低。
但大家不要忘了，GLC COUPE 是轿跑SUV，咱追求的是运动，是激进啊，所以个人认为与该款车型创立的初衷是不符的。
再说说宝马X4，搭载的是一个2.0涡轮增压直喷式四缸发动机，184马力，最大功率135KW，最大扭矩290，关键人家也没轻混人家油耗也不高7.9个油，官方数据百公里加速8.9秒，但习惯了宝马一贯尿性，估计实测还能快一点。
变速箱是8档手自一体，我个人认为，8档就足够了，技术也更成熟，也更可靠，提速时也有足够的档位可降。档位越多，零部件齿轮越多，也就意味着故障的概率越大。不过吧，你这X4和你X3弟弟的动力总成一毛一样，总感觉作为轿跑SUV，有点不合适。
相比较，我个人认为同为该款车型的低配版，宝马的运动气息更为浓厚，技术也更成熟，少了一些花里胡哨讨巧的玩意。
外观评测两款车都是三段式进气前脸的设计，彰显了运动氛围，宝马的M套件运动版熏黑中网更是有一种黑武士的凶悍气息，尾部都是掀背的造型，上翘的小鸭尾，敦实厚重，同为两边两出排期，更为动感激进。所以说。动力上不运动，造型上还是很“轿跑”的。
（送你一张黑武士的帅气官图）
（此图有误，宝马2020款X4也为两边两出排气）
奔驰车身数据为4730*1890*1606*2873，宝马数据是4763*1926*1632*2864。通过数据上可以看出了宝马的长宽高相较奔驰还是稍稍的大了一些。给人直观感受宝马X4更为霸气，但在轴距上，奔驰还是有优势的。两侧的腰线贯穿全车，犀利而又优雅，彰显了两车豪华而又运动的感觉。
综上所述，辆车在外观上均有不错的表现，在乘坐空间上宝马X4还是更有优势。
内饰评测内饰其实并没有太大的可比性，奔驰GLC COUPE 并没有采用家族式大屏，依旧采用了原来的内饰风格，只是在中控屏幕的大小上做了文章，屏幕是变大了，但屏占比依旧不大。但是配备了全新MBUX车机系统，语音交互、手势控制等先进技术还是很香的。
相反宝马x4延续了家族式风格，采用了大面积真皮覆盖，镀铬和炭纤维点缀，更标配了全新的智能互联驾驶座舱，也是科技感十足。
配置评测奔驰GLC为全时四驱，四轮均为多连杆独立悬架，这点就宝马的实时四驱前轮双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆后悬挂而言。我认为奔驰来的更为可靠，实在，这一点我个人认为奔驰扳回一城。
辆车轮胎分别为奔驰235/55R19 宝马245/50R19，这一点宝马的轮胎更宽，胎壁高度更低，也就意味着拥有更好地行使质感，及稳定性，路面反馈能力和侧支撑能力也越强。宝马甚至标配了陡坡缓降，综上可以看出宝马的驾驶感受还是一如既往地好，包括SUV该有的基本越野属性还是得到了保证。
奔驰标配了主动刹车，和膝部气囊这一点，在安全性上奔驰考虑的更完善，也更舍得。最值得吐槽的一点，四五十万的车，奔驰竟然还是没有提供真皮座椅而只是提供了人造皮革座椅。这一点即便是进口奔驰，品控上还是得好好提高，奔驰厂家的确得好好反思一下。
总结如果单纯的评论奔驰GLC260coupe，作为入门级的轿跑SUV，的确还是一辆不错的车，全进口，虽然标配没有全景天窗和真真正正的真皮座椅，但是一如既往的豪华气息丝毫不受印象，甚至细心的增配了膝部气囊。然而宝马X4却将奔驰的缺点转变成了自己的有点，两车各有千秋，如有购车计划，不如再去亲身体验对比一下宝马X4。
奔驰c轮胎吃内侧胎怎么解决？
1、做四轮定位:前轮角度向内倾斜，角度过大或调整得不好，会发生吃胎现象。这时需要做四轮定位。
2、调整胎压:胎压过高，导致轮胎中间吃胎；胎压过低，会损坏轮胎，甚至损坏轮毂，导致轮胎两侧边吃胎。为减少胎压异常造成吃胎现象，应至少一个月检查一次胎压。
3、换掉旧轮胎:只更换一个或两个轮胎，会使四个轮胎的摩擦力不同，导致吃胎。