上海大众polo2013换什么牌子轮胎好？
大众POLO的轮胎有两个型号，分别是韩泰的185/60R15系列和185/65R14系列，备胎尺寸则全系是175/70 R14。所以，在更换轮胎的时候，可以根据轮胎型号选择品牌及花纹，毕竟不同品牌有不同的优势，具体选择还是要看车主的侧重点。
2019年的十大轮胎品牌排行榜分别如下：
1、米其林，是子午线轮胎的发明者。属于舒适性轮胎，主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品。
2、普利司通，是日本品牌，是高端品牌中最耐磨的。
3、固特异，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，在雨天与雪地的表现更为得心应手。
4、马牌，舒适静音是它的最大特点，主要配套一些中级车型。
5、邓禄普，属于比较中性的轮胎，性价比挺高。
6、倍耐力，属于运动型轮胎，抓地超强，飚车玩家必备。
7、韩泰，舒适性，操控性能，抓地力的表现都让人满意，而且价钱方面比较有优势。
8、玛吉斯，是正新轮胎旗下的高端品牌，比较耐磨，属于经济实惠型。
最后两款就是横滨和朝阳了，也都是属于经济实惠型轮胎。总而言之，选择轮胎的首要条件就是质量要过关，其次是要适合自己车型以及自己本身的需求，最后，结合经济性等细节。不过，在轮胎上很多人会受到一个错误观念的引导，认为“一分钱一分货，但其实价格高的必然是好的轮胎”，但其实并不是这样的，就比如一些小品牌不需要投资于广告费用，自然而然的成本也就比较低，所以，最终售价也就比较低。
汽车轮胎磨损到什么时候需更换？
1、观察轮胎花纹磨损程度
要观察轮胎的磨损程度，最好的办法就是观察胎面花纹槽顶部到底部的厚度，新胎一般厚度在8mm左右，而当磨损到1.6mm左右时，就该更换该胎了。而磨损程度，则和行驶里程以及车主驾驶习惯有着直接的联系。正常的寿命在五到八万公里左右，到了这个里程，就该琢磨着不时去检查下轮胎厚度了。
2、观察胎面老化程度
轮胎的老化则和使用期限和环境有着很大的关系，正常的使用期限在6年左右。而恶劣的环境会加速这个期限。老化后的轮胎，会在表明上出现大量的裂纹，如若发现轮胎出现这样的情况，那么即便没到6年也要尽快更换轮胎了，否则将会容易引发大爆胎的后果。
3、侧面严重受损或出现鼓包
轮胎一般受伤很少伤到侧面。但当侧面却出现鼓包变形，或者受伤比较严重的时候则是一件很危险的事情，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
4、进行了三次以上的补胎
轮胎受损或者被扎后，补胎是个比较经济且有效的处理办法。但并不代表补完胎后就可以“破镜重圆”，多多少少还是会有一点潜在的风险。所以一次两次补胎还可以，三次以上的补胎时，就该考虑更换轮胎了，满身伤疮的新胎风险率可不比老化胎低。
5、发现轮胎偏磨且时间已较长
车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，做个四轮定位，看看是否偏差太多，及时进行修理。
polo涉水后轮抱死？
汽车车轮抱死的原因可能是洗车的时候拉着手刹，车轮进水，导致刹车片与刹车鼓抱死。松手刹，用备胎或者直接踹几下轮胎侧围就可解决。更多详细资料如下：
1、在为了避免错误的刹车行为（包含紧急刹车）下，所产生了ABS系统。透过轮胎的感知器，根据各车的轮胎角度发出讯号，迅速地计算出：车速、车轮减速、车轮的滑移机率。
2、得到这三个数据后，ABS会自行判断轮胎是否趋向抱死现象。进而发生作动，而它作动的方式很简单，就是直接干涉刹车不需要透过人为的操控，自行释放刹车的压力，让趋近抱死的轮胎，恢复正常的运转。在给予刹车压力，在释放压力。一直反覆的作动。
3、轮胎抱死、踩刹车时突然刹死，车辆失去转向能力。一般出现在没有安装ABS防抱死刹车的车辆。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力增大，在较大的惯性下可能会导致侧滑，方向失控。如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就容易出现侧滑现象。
轮胎不规则磨损的原因及解决方法？
若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种：
1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：
主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。
2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：
主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%～25%。
3、轮胎的一边磨损量过大：
主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、左右前轮胎肩波浪状磨损
左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。空气悬架车调整推力杆长度。
5、左右前轮胎肩波浪状磨损
右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。
6、左右前轮胎肩波浪状磨损
后轮正常（有时可见个别后轮胎肩异常磨损，但是从前轮换过来的）。主要原因是前束值不对、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。子午线轮胎为0～2mm，1mm前束值误差可导致 7％的里程损失。前轮存在摆振的倾向的车辆，是前轮后倾角，偏距值等不良造成的，可将前桥主销止推轴承换为阻尼轴承或加大主销后倾角1度。
7、右前轮胎肩波浪状磨损严重
左前轮常磨损轻微，其它轮正常。主要原因为转向横拉杆球头松旷。
8、右前轮外侧胎肩波浪状磨损严重
左后轮外侧异常磨损严重。或左前轮外侧胎肩波浪状磨损严重。右后轮外侧异常磨损严重。前后轴平行，但中心线不一致。表现为轴距误差不大，但对角线误差较大。轴距对角线标准（前后桥板簧座处测量）：最大差值5mm。
9、轮胎磨损均匀但磨损量大
没有偏磨、波浪磨损的现象。
一般原因是路面状况差，山路多弯，轮胎花纹不适应特殊路面。混凝土路面和防滑的沥青路面比普通沥青路面对轮胎磨损更快，要选择合适的轮胎花纹。
用户保养不当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程。
超载严重，造成轮胎超负荷，在恶劣条件下舀降低轮胎负荷率。
环境温度越高轮胎寿命越低，4度气温条件比32度气温条件下轮胎花纹寿命可高4倍。
10、 轮胎出现斑秃形磨损
在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
轮胎不正常磨损解决方法
为避免以上这些不正常磨损情况的发生，我们要注意一下：
1、注意轮胎气压：
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
4、避免超载：
一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；
5、急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
10年09款polo劲情1.4后轮羊角？
汽车羊角坏了的表现有：
1、汽车轮胎发生吃胎、跑偏现象；
2、刹车抖动，损坏轴承和传动轴；
3、前轮异常磨损，方向回位不良；
4、车身异响。汽车羊角即汽车的转向节总成，转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，也是连接车轮和悬架的重要零件。汽车羊角能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动使汽车转向，在汽车行驶状态下，转向节承受着多变的冲击载荷，要求其具有很高的强度。