轮毂使用寿命？
根据轮毂的结构而言的话，现在的钢制也就是铁轮毂根据寿命来说的话可以达到10万公里左右。
如果使用得当，开到报废都是没有问题的。实际上来说的话可以达到20万公里左右。
铁轮毂出现损坏的话，是要直接更换的，这个东西不换会导致车辆出现动不平衡的现象，同时对于轮毂来说的话，也会导致车辆出现抖动的情况。毕竟对于轮毂来说话，严重磨损或者磕碰的话会导致轮胎出现问题。
橡胶充气轮胎使用寿命？
车辆上使用的橡胶轮胎，一般的寿命约为6年，6年内轮胎磨损严重应当及时更换，即便是磨损较小，到达6年也推荐更换轮胎。
因为橡胶产品的老化周期就是6年左右，继续使用老化的轮胎对行车安全会造成较大的隐患。
同时，极端天气，过度装载、四轮平衡等很多情况会造成轮胎加速老化，平时要注意检查轮胎情况。发现开裂或鼓包需要及时更换
轮胎用多久要换？
汽车轮胎更换标准参考因素：磨损与老化
轮胎是汽车损耗件中成本最高的一项，更换一组轮胎总需要一两千元起步。所以对于普通代步车用户而言，总是期望轮胎能用的长久一些，但如果轮胎达到了以下两个程度后一定要及时更换，否则车辆失控的概率会相当高。
磨损更换标准轮胎胎冠的每一道沟槽内都会有凸起点，这一凸起的位置正是轮胎冠层磨损的极限。一旦冠层磨损到与凸起点齐平，此时用以搜集、引导、排出路面积水的刀槽则会基本失去作用；此时车辆如果在雨天或积水路面驾车，以每分钟数千转高速旋转的轮胎就会与地面形成“水膜”，轮胎的抓地力与摩擦力会出现3倍以上的下降，车辆的急加速、加刹车或中高速过弯都很有能打滑失控。
轮胎侧壁与胎冠衔接的位置叫做胎肩，这一区域会有一个三角形的指示箭头。如胎肩磨损到箭头知识点则同样需要更换，这一区域虽然进行了加强但也是具备钢丝层的胎冠、与不具备钢丝层的侧壁的衔接位置，严重磨损后在行驶中受到较大程度的冲击是有可能造成爆胎的。其次轮胎存在偏磨现象也需要注意观察胎肩，磨损严重后需要进行四轮对调以均衡磨损。
老化更换标准由合成橡胶制造的轮胎会出现自然老化，老化带来的问题是橡胶硬度的提升与韧性变差。而车轮在行驶中的每一圈都会造成轮胎的压缩变形，比如下图的A点是固定点，车轮旋转到与地面接触时会被压扁，在旋转到B点时才能恢复原状——汽车轮胎一分钟数千转则等于轮胎所有的点，都在行驶中被不断的压缩变形，韧性差且硬度高的轮胎被频繁的压缩会怎样呢？
关键点1：轮胎胎冠的沟槽内底部是最容易开裂的区域，因为胎冠直接与地面接触，在行驶中面对路面的起伏则等于不断地撕扯胎冠。而在撕扯时胎冠凸起的位置就是“借力点”，撕扯的部分就是刀槽内部的橡胶。所以沟槽内的橡胶很容易开裂，裂缝达到2mm左右既需要更换，因为内部底层的橡胶厚度共计只有6mm左右的厚。
关键点2：轮胎侧壁出现裂纹尚可使用，但如果裂纹变成了裂缝也就不可以使用了。因为侧壁存在的价值就是被轻易的压缩，以保证面对路面细碎的起伏可以只压缩轮胎变形，而不至于高频率的压缩悬架以造成螺旋弹簧的金属疲劳。所以轮胎侧壁的厚度也只有6mm左右，且加固层只有帘布层一层，严重开裂会大幅提升车轮爆胎的概率哦。
轮胎是汽车最重要的安全配置，不论车辆有多丰富的电子安全配置，一旦在高速驾驶中爆胎车辆都会有极高的概率失控。所以在轮胎因磨损或老化达到上述标准后，建议要及时更换。
编辑：天和Auto
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一条轮胎一般能用多久？
这个其实没有具体的标准，理论3年6万公里，先到为准，但是不同人用车情况是不同的，3年到期不是说非得换，只是随着轮胎的老化安全系数在不断降低，平时驾车应该多加细心，尽量避免高速行驶，6万公里也非绝对，很多人平时行驶路况非常好，轮胎磨损很轻也可以延长更换，只要自己平时谨慎驾驶就好。
另外题主所展示的那张照片很明显的吃胎！这不是轮胎的问题，而是你的悬挂出现了问题，需要尽快做四轮定位！
免充气自行车轮胎寿命？
三年
从轮胎的材质说起：轮胎的主体是橡胶，而橡胶从天然乳胶到乙丙和丁腈的最长存储时间和抗老化的时间也不会超过10年，对于使用中各类橡胶制品的平均使用寿命是3-5年。而对于轮胎承载整车重量，经常负责减震缓冲作用，而且还要抵抗具有腐蚀性的雨水和洗车的洗车液。所以轮胎的老化会被大打折扣，一般轮胎寿命在3年左右，最长也不会超过5年。2、轮胎的更换还要看磨损和轮胎是否有其余外部损伤：常见的是磨损，这种是轮胎正常使用条件下，轮胎正面花纹因为长时间使用，而产生磨损与消耗，当花纹磨损到花纹之间的磨损极限点的时候就该换。