摩托车轮胎多大的型号适合压弯前胎11……
这个gp摩托跟普通摩托区别是
GP摩托的技术含量不是普通摩托可以比拟的。
比如赛车轮胎是光板而不带条纹的，并且还要区分干胎和雨胎。
世界摩托车锦标赛（Grand Prix motorcycle racing，简称MotoGP），是指摩托车赛中最重要的一项赛事.MotoGP这项赛事又根据引擎排气量分为3个级别：Moto 3 (250cc)、Moto 2 (765cc)、Moto GP (1000cc)，3个级别就意味着每个分站会有三组赛事，由于MotoGP组的技术指标远远高于其他组，这组比赛往往是赛事中的焦点。
gp500轮胎是什么意思？
就是产品型号。和以前型号相比：
1、胶料厚度加厚43％更耐磨、更耐载；
2、胎面胶使用耐磨新配方，跑的更久更远；
3、添加缓冲层，加强抗穿刺及耐载；
4、胎体帘布使用摩托车使用的材质，载重更好。
米其林轮胎好还是邓禄普的轮胎好？
米其林和邓禄普轮胎是完全不同性能的两个轮胎品牌，米其林主打的静音性，操控性，抓地性，各个方面性能都比较均衡。而邓禄普轮胎特点是坚固耐用，耐磨性更好，所以这两个品牌应当是各有所长。如果你是轿车的话个人建议你选米其林，邓禄普轮胎胎噪太大了，抓地力也不行。如果你是硬派越野车个人推荐你使用邓禄普轮胎，更结实耐用一些。
摩托车轮胎多少钱？
这个区别太大了……我自己的车上。用过25元一条的轮胎，也用过单条600元以上的轮胎。
国产轮胎通用性不错，价格便宜又好用。一般在100以内。
进口轮胎贵些，一般用在高性能车上。例如专业摩托车。
高端专业轮胎，一般按用途区分功能性，价格不菲。例如专业越野摩托车轮胎，比赛用的差不多400以上算入门的了。再如公路比赛摩托车热熔胎，干地用的没花纹光头胎或很少花纹公路赛用胎，200元起步。大型比赛用的专业轮胎，例如MOTO GP使用的石桥雨地胎，一条胎几千块都买不到。
罗西是哪个车队的？
罗西，1979年2月16日，出生于意大利乌比诺。他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你－摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年，罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。 MotoGP生涯 1996年：在马来西亚大奖赛代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台。积111分，获得年度第9。在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军。 1997年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军。积321分，获得年度冠军。11个分站冠军：马来西亚、西班牙、意大利、法国、荷兰、伊莫拉、德国、巴西、英国、加泰罗尼亚和印度尼西亚。 1998年：驾驶埃普里亚赛车参加250cc组的比赛。积201分，获得年度第2。5个分站冠军：荷兰、伊莫拉、加泰罗尼亚、澳大利亚和阿根廷。 1999年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上最年轻的250cc组世界冠军。积309分，获得年度冠军。9个分站冠军：西班牙、意大利、加泰罗尼亚、英国、德国、捷克、澳大利亚、南非和巴西。 2000年：驾驶本田赛车，参加500cc组的比赛。积209分，获得年度第2。2个分站冠军：英国、巴西。 2001年：驾驶本田赛车，获得500cc组世界冠军。积325分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、南非、西班牙、加泰罗尼亚、英国、捷克、葡萄牙、太平洋大奖赛、澳大利亚、马来西亚和巴西。 2002年：在MotoGP改变规则之后，驾驶全新的四冲程本田RC211V赛车赢得第一个MotoGP世界冠军。积355分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、西班牙、法国、加泰罗尼亚、意大利、荷兰、英国、德国、葡萄牙、巴西和澳大利亚。 2003年：代表本田（Repsol）车队获得第二个MotoGP世界冠军。积357分，获得年度冠军。9个分站冠军：日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、里约热内卢、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。 2004年：转会至雅马哈车队，并再次赢得MotoGP组世界冠军。积304分，获得年度冠军。9个分站冠军：南非、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。 2005年：继续代表雅马哈车队，提前4站赢得MotoGP组世界冠军。积281分（截止到马来西亚站），获得年度冠军。9个分站冠军（截止到马来西亚站）：西班牙、中国、法国、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、德国、捷克。 2006-2007因为YAMAHA赛车已经M家轮胎没有拿到年度总冠军 2008年重回年度冠军 属于罗西的纪录： 1，罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。 2，罗西是第一位5个赛季中，单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。 3，2005年荷兰站，成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。 4，罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。 5，2001年，罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是：菲尔－里德（125cc,250cc,500cc）和迈克－海尔伍德（250cc,350cc,500cc）。 6，罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手，排在他前面的是：弗莱迪－斯潘塞、迈克－海尔伍德和约翰－索蒂斯。(cloverfor)