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赛车适合什么轮胎型号,赛车一般用什么轮胎

2、赛车时不同的路况应该使用什么样的轮胎?F1赛车轮胎的设计必须能最大限度地排出轮胎胎面与赛道之间触点;2003赛季F1轮胎的主要参数规格轮胎种类最大直径轮胎总宽度最小最大前轮后轮前轮后轮干地轮胎660毫米305毫米365毫米355毫米380毫米湿地轮胎670毫米305毫米365毫米355毫米380毫米注:前胎的胎面接地宽度不得超过2...

今天给各位分享赛车适合什么轮胎型号的知识,其中也会对赛车一般用什么轮胎进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

本文目录:

F1赛车用的轮胎是多大的?是什么规格的?

F1轮胎的尺寸规格:轮胎直径上限为670毫米、胎面总宽小于380毫米、轮胎的海陆比(胎面沟槽和胎面花纹的比例)不得小于30%。

F1赛车轮胎的设计必须能最大限度地排出轮胎胎面与赛道之间触点;根据专业资料显示:一条F1雨胎可以在一秒钟内排出数十升积水。如此高的排水效率能使轮胎更好地获得与地面之间的接触,防止由于雨水隔膜可能带来的轮胎打滑,让赛车获得上佳的抓地性,这样赛车即使在湿透的赛道上也能保证尽可能高的行驶速度,以求在比赛中获胜。同时,因为路面飞溅的积水可能影响到赛车的空气动力效应,特别是下压力,所以F1雨胎在直径的允许尺寸上比干胎大。

另外,国际汽联出台了新的雨胎使用规则:每个车队在一个比赛周末只能使用一种类型的雨胎。一般来讲这种雨胎都是适合中度降雨的轮胎,车队只有在赛事总监正式宣布比赛的天气状况为雨天时,他们才能使用排水量最大的全雨胎。

2003赛季F1轮胎的主要参数规格

轮胎种类最大直径轮胎总宽度

最小最大

前轮后轮前轮后轮

干地轮胎660毫米305毫米365毫米355毫米380毫米

湿地轮胎670毫米305毫米365毫米355毫米380毫米

注:前胎的胎面接地宽度不得超过270毫米

赛车时不同的路况应该使用什么样的轮胎?

沥青路面 

g-Force Profiler 0=软性配方轮胎(适用于低温伴随/或者潮湿的环境)

g-Force Profiler 2=中性配方轮胎(适用的温度区间为10°C 至25°C)

g-Force Profiler 4=硬性配方轮胎(使用于赛段较长且温度高于25°C的环境) 描述:g-Force Profiler 尺寸较大,因此能够最大限度的将动力传输到路面。而低侧面的设计保证了轮

胎出色的稳定性。轮胎在沥青路面上行驶需要承受相对很大的压力,这些压力来源于急刹车(最高达到1.8g)、

高速行驶以及非常大的侧向力(最高能够达到1.5g),这些力在数十公里的赛道上一遍遍重复出现。鉴于沥青

轮胎的这种情况,轮胎设计中最重要的因素就是总体表现,但是车手们往往要求轮胎在正常比赛中提供持

续的抓地力。1995 年后,国际汽联规定的轮胎最大尺寸相对于沥青路面轮胎承受的力来说,仍旧偏小:一辆赛车输

出功率高于300 马力,在运动中的自重在1 吨以上, 同时还高速行驶在不平整的路面上。将这些因素综合

起来考虑,得出的结论就是轮胎的温度将随着比赛的进行而升高、然后轮胎内结构发生变形、轮胎内压力

升高,最终很可能导致轮胎与地面的接触面积缩小20%。而百路驰工程师和化学家的任务就是延迟这种现

象的出现。 湿地沥青路面

g-Force Profiler .cold.=软性配方轮胎(适用于低温伴随/或者潮湿的环境)

g-Force Profiler .normal.=中性配方轮胎(适用的温度区间为15°C 至25°C) 描述:g-Force Profiler Humid 尺寸较大,因此能够最大限度的将动力传输到路面。而低侧面的设计保

证了轮胎出色的稳定性。赛车轮胎在湿地沥青路面上的挑战是完全不同的。由于速度相对干地要低, 轮

胎所承受的各种力也会相对减少。事实上,车手在湿地上驾驶的技术远比他所使用的轮胎的整体表现要重

要的多。由于在沥青路面的赛事中每支车队只能选择两种花纹的轮胎,WRC 轮胎必须更能适应不同环境。而单

纯的雨胎实际上已经不存在了,如遇大雨,百路驰的工作人员则会在其所谓的中性胎上另外开槽,增加胎

纹。这些新加的开槽可以是经向的(排除积水),也可以是横向的(增加抓地力)。一条完全的雨纹轮胎每秒可

以排开20 升水。沙石路面 g-Force Gravel 9=中性配方轮胎(适用的温度区间为15°C 至25°C)

g-Force Gravel 9+=硬性配方轮胎(使用于路面较硬或高温的环境) 描述:此种轮胎胎纹以相对简洁来保证橡胶接触地面面积最大,以获取更好的抓地力和牵引力。开槽可以是开放式的,这样有利于增加纹路排除路面松软的砂石或泥。针对赛历上的三站重度磨损砂石路面比赛,百路驰研发了两种配方不同的g-Force Gravel 轮胎(中性和硬性),两种轮胎的尺寸也不同:215/65 R 15 规格的轮胎通常用来参加一个赛段的第一场比赛,而胎面更宽的轮胎(225mm)似乎更适合一个赛段的第二场比赛——因为此时赛道松散的表面已经被清理干净了——所以选择这种轮胎能够获得更大的抓地力和牵引力。在这种磨损度高的路面进行比赛,很重要的一项参数就是车手对轮胎的掌控。砂石路面上的比赛,轮胎所承受的各种压力非常大(车轮打滑、石头的影响、轮胎表面的划痕等)。车手不能在这种路面上一味地向前冲,如果发现轮胎过热要让轮胎有喘息的机会, 同时要减少打滑的产生。随着规则的变化,种子选手被禁止使用所谓的活动差速齿轮,因此车辆的调整以及明智的轮胎控制在这种比赛中显得尤为重要。冰雪沥青路面

 描述:百路驰g-Force Winter 可以配合两排(共250 个)防滑钉使用,或者也可以只装一排防滑钉或者不装。

在干净的沥青路面上,轮胎较宽的表面使得其与路面的接触面积相对较大,以此来保证赛车的动力被传输到

地面。如配合防滑钉以及刀槽花纹,轮胎则可以在冰雪路面上提供一流的抓地力。外面一圈防滑钉主要用于

增加抓地力,而内侧的防滑钉则最大限度的传导牵引力。 这种轮胎仅在蒙特卡洛站被使用。在这条赛道上,抓地力通常是通过山口等处最关键的因素。但如果路面

混合了干地、冰面和/或雪面,轮胎的选择将会变得非常困难。虽然百路驰g-Force Winter 能使车手应对几乎是

完全的干地但伴有一些冰面的情况,但在这种情况下使用g-Force Profiler 将不可能完成比赛。2004 年蒙特卡洛

站的轮胎选择比如今还要多一种:大雪胎。但是,近些年来很少出现大雪遍地的情况,而且赛道也都集中在摩

纳哥地区,更是减少了这种情况出现的可能性。经过国际汽联的批准,车队放弃了此项选

F1的轮胎规格(直径和宽度)分别是多少?

F1轮胎分为干地和雨地两种类型。

1 表面有四条沟槽的干地轮胎直径660毫米,雨地轮胎直径670毫米。

2 前轮胎宽度限制在305毫米到355毫米之间,后轮胎宽度是365毫米到380毫米。

F1赛车轮胎与普通汽车轮胎一样由橡胶化合物制成,称之为化合物,是因为橡胶中添加了油(软化)、炭素(补强)、亚铅、硫磺、防老化剂等物质,改变这些混成物的比例,轮胎性能将发生很大的变化。

轮胎的充气量在F1是一个关键因素,必须寻找完美的平衡。胎压是根据赛道的特点调整的,一般来说,在摩纳哥那样的低速赛道上,胎压要比银石、巴塞罗纳那样有很多高速弯道的赛道上低。

轮胎类型分为干胎(硬胎,软胎)、雨胎。

F1雨胎的尺寸规格:轮胎直径上限为670毫米、胎面总宽小于380毫米。

F1干胎的尺寸规格:轮胎直径上限为660毫米、胎面总宽小于380毫米。

自行车轮胎的详细尺寸解释,想配我27公路赛车轮胎,却不知道挑那种?

公路车轮胎一般都是700*23C或者19C之类的,700C是指车轮的直径,这是法国标准,就是你说的27寸,实际比27寸还是要大一些,23C什么的指的是车胎的宽度,数字越大就越宽,一般公路车用16-23的胎,常见的训练胎都是23的,越窄的轮胎骑行会越省力,但是也更容易扎胎。

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