劳斯莱斯幻影为什么不是四驱？
劳斯莱斯所有的车型采用的都是前置后驱，并没有使用四驱。
劳斯莱斯之所以没有使用四驱系统可能是出于对汽车的操控性考虑，后驱车的优点就是操控性好，前置后驱的汽车，后轮负责驱动，前轮更注重的是转向，这样汽车在行驶过程中才会更加灵敏。
前置后驱的汽车前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，同时还能够延长汽车轮胎的使用周期，后驱车生产的成本比较高，而且空间利用不是很方便，汽车在行驶的过程中，有时容易出现转向过度的现象。
由于汽车的动力要经过传动轴进行传递，所以汽车动力的损耗要比前驱车大，但是这丝毫不影响劳斯莱斯汽车的正常驾驶感受。
虽然说劳斯莱斯使用的是后驱，但是劳斯莱斯的动力系统是非常特殊的，就拿幻影这款车来说，该车搭载的是6.75升V12缸引擎，最大输出功率为338kW，最大扭矩720牛米，六米长的车身，官方公布该车0-100km/h加速成绩仅为5.8秒，但是汽车的时速被限定在250km/h。
劳斯莱斯幻影轮胎尺寸？
劳斯莱斯幻影搭载的前轮胎规格尺寸为255/45 R22，后轮胎规格尺寸285/40 R22。劳斯莱斯幻影搭载6.7T双涡轮增压发动机，传动方面匹配8挡自动变速箱。最大马力571Ps，最大功率420kW，最大扭矩900N·m。驱动方式前置后驱。劳斯莱斯幻影延续家族豪华精致的内饰风格。配置方面，劳斯莱斯幻影搭载丰富的安全配置，
全新的劳斯莱斯幻影什么样？
提起劳斯莱斯（Rolls-Royce），你第一时间会想起什么？
是 “欢庆女神”车标的独一无二？是双涡轮增压V12发动机带来的澎湃动力？是被誉为“行走的艺术品”的精湛工艺？抑或是“英女皇专属座驾”的订制奢华？
以上均是劳斯莱斯无可比拟的特质。但是，如果要让我们只用一个形容词来形容劳斯莱斯汽车，“世上最好”恐怕不能更加贴切。
事实上，自亨利·莱斯爵士（Henry Royce）于1925年推出第一代幻影以来，“世界上最好的汽车”这个名号已经被无数精英人士所认同。如今，经历了整整92年的迭代进化，第八代劳斯莱斯幻影也在最近来到了中国。
而功夫AUTO，也受邀对这款车型进行了一次朝圣般的静态体验。
今天，就请各位跟随阿宝，领略一下劳斯莱斯全新幻影带来的无比魅力。
既有创新，亦作传承按照劳斯莱斯汽车设计总监贾尔斯·泰勒的话来说：“全新劳斯莱斯幻影既反映了以往的经典设计，又融合了代表未来新纪元的现代感和活力。”
巨大“帕特农神庙式”的进气格栅比上代车型更高，“欢庆女神”的位置也随之高出约半英寸。这种未来主义设计最初见于去年推出的VISION NEXT 100之上，同时也受到詹姆斯·杨时代的劳斯莱斯银云（Silver Cloud）风格影响。
进气格栅与不锈钢饰条融为一体，使第八代幻影前脸效果更加整洁、简约。另外，全新大灯也经过特别设计，显得自信而且专注。夜间照射距离可达600米的激光大灯，更是新一代幻影技术进化的一次集中展现。
肩线从车前方进气格栅顶端沿车身向后方延伸，给整个车身增添了动感。腰线则在门把手处渐渐消逝，凸显速度感与流畅感。
与历代劳斯莱斯幻影一样，新一代幻影仍然采用标志性的2:1车身比例，前悬短后悬长，前端笔直，尾部以流线型呈现。
同时，严格按照黄金分割比例设计的轮毂，更是启用了劳斯莱斯迄今以来的最大尺寸——22英寸。搭配自修复静音轮胎，霸气尽显。
后座体验，犹如“奢华殿堂”走进车内，全新幻影带给后座乘客的体验和享受，用“奢华殿堂”来形容绝对是非常贴切。
乘客既可在星光顶篷下沉思，也可在精美、高档木质镶板定制的车门内饰、中控台、仪表台和餐桌的簇拥下尽情享受车内生活。
而前座靠背处的木质镶板受到美国家具室内设计大师伊姆斯于1956年设计的经典休闲椅启发，这一经典设计更是备受奢侈品用户的喜爱，已成为纽约现代艺术博物馆的永久藏品。
同时，幻影车厢内饰全部以最精美高档的材料装饰，使车内极具触感。每一个开关都由金属、玻璃或上等皮革打造，包括经典的球形通风口、调音器、座椅及灯光开关、小提琴键车窗开关以及全新欢庆女神旋钮（Spirit of Ecstasy Rotary Controller）。
“艺境藏珍”画廊仪表台如果我们把目光移到前排，新一代幻影所体现的现代设计美学，更是集中体现在“艺境藏珍”设计风格的画廊中。毫不夸张地说，新一代幻影，以现代奢华风格重新诠释了汽车仪表台设计。
“艺境藏珍”画廊内的所有元素由一整块钢化玻璃密封并延伸整个仪表区。其中的数字仪表盘都用铬合金镶镀，颇具珠光宝气之感，且凸显了整个车厢前部的连贯性。
铬合金仪表盘内配置的12.3英寸薄膜彩色显示屏及LED背光，可以向司机展示所有驾驶信息，显示屏内虚拟指针清晰可见、美轮美奂。
而通过充分利用仪表盘的上部空间，劳斯莱斯设计总监泰勒更是构想了一个全新创意——创造一块高级定制的艺术区域，为每一位全新劳斯莱斯幻影车主充分施展个性化定制的潜质。
作为高级委托定制，客户甚至可以选择自己喜欢的艺术家或设计师与劳斯莱斯汽车共同创造真正的个性化艺术品，在新一代幻影车型中将各自的“艺境藏珍”画廊丰富起来。
包括由中国著名美术家梁远苇创作的以英国乡间秋色为主题的油画、一件由德国索斯藤·弗兰克（Thorsten Franck）设计公司设计的标新立异的艺术品——以车主DNA为原型打造的镀金3D打印图、由世界著名陶瓷制造商德国宁芬堡（Nymphenberg）皇家瓷器工坊手工制作的至臻精美陶瓷玫瑰枝，以及由英国年轻艺术家海伦·艾米·默里（Helen Amy Murray）创作的抽象丝绸设计等，这些作品都是艺术家和设计师受到劳斯莱斯最独特的“艺境藏珍”画廊空间启发而创作完成的。
写在最后事实上，只为世上极少数精英而生的劳斯莱斯幻影，其魅力实在很难通过一篇文章全部展现出来。
从“奢华殿堂”到“艺境藏珍”画廊，从至臻完美的材质，到现代工程与设计的杰出融合。那怕只是短暂的接触，这台“移动的艺术品”也能让人产生无比的惊叹。
无愧于“世界上最好的汽车”之名的劳斯莱斯幻影，再次为世界顶级奢品树立了标杆。
为什么劳斯莱斯都用米其林轮胎？
首先提问的人说的不对，其实劳斯莱斯汽车轮胎为：劳斯莱斯与马牌合作研发的高静音轮胎。
劳斯莱斯汽车马牌轮胎的优点就是体现在操控和安全性上，要知道马牌轮胎的雪地胎是世界上唯一一款可以达到摩擦系数4以上的轮胎（四季胎也是偏高），几乎所有南极科考队的车都是用马牌的轮胎。不仅提升整车的操控性能，即使在恶劣的路况行车也能保持很好的稳定性，在一定程度上提高了行车安全性。其次就是轮胎的静音性，市面上比较常见的CC5、MC5和CPC2系列，都带有3D主动降噪系数，利用轮胎的共振和花纹之间的沟槽。
扩展资料：
劳斯莱斯汽车轮胎介绍如下：
劳斯莱斯汽车轮胎可以有效地抵消和分散各个花纹块之前的噪音，从而提供相当舒性的乘车环境。由于马牌轮胎的耐磨安全系数偏高，马牌在使用期限方面就不怎么占优势了（易磨损），四季胎平均使用寿命为4W公里左右，雪地胎则是2.5W公里。
而且轮胎的重量也是相对较高的，在油耗方面多多少少都会有所影响。所以，如果经常行车在路况比较差的地方（雪地），相信马牌轮胎肯定不会失望的。但如果单纯在城市里面行车，或者在南方开的话，其实马牌轮胎的确不是首选品牌。
劳斯莱斯幻影轮胎规格表达的意思？
轮胎规格代表轮胎的厚度宽度轮毂尺寸