轮胎游泳正确姿势？
1、外划。双手前伸，手掌倾斜大约45度(小拇指朝上)。双手同时向外、后方划，继而屈臂向后、向下方划。
2、内划。掌心由外转向内，手带动小 臂加速内划，手由下向上并在胸前并拢手高肘低、肘在肩下，前伸。
3、前伸。双手向前伸(肘关节伸直)。 要提醒大家注意的是：外划是放松的，内划 是用力的、加速完成的、前伸是积极的。
高速上爆胎能否停在应急车道自己更换备胎，还是必须叫拖车？
我清晰地记得那天是星期一，早上九点钟左右，高速路上的车辆非常少，我正常行驶，时速接近120公里。
大约在高速公路上开了20分钟，突然间，我感觉到车身晃动了一下，紧接着就是一声巨响！
根据我后来的分析，车身之所以突然出现晃动，应该是因为轮胎在爆胎前发生了严重走形，致使轮胎滚动出现变化。
在一声爆胎巨响之后，轮胎的外皮并没有被瞬间炸飞，而是炸裂开来，并甩出来一部分，不断拍打着地面和车身。
这时候，我根据之前在驾驶班培训时学习到的知识，立即将双手牢牢的扶稳方向盘，并且迅速地扫了一下两侧的后视镜。
通过后视镜，我发现除了在我正后方100米左右处有个白色的越野车之外，其他车道都没有车辆。
其实，早在车身晃动的时候，我就已经把脚从油门上拿开了，而且我强忍着不去重踩刹车，因为重踩刹车很有可能会导致车辆失控！
虽说后轮爆胎要比前轮爆胎好控制，但是，这时候还是不要轻易地尝试重踩刹车，而且如果我重踩刹车，正后方的白色越野车也有可能存在追尾的风险。
当然，在爆胎之后，我尽可能地腾出了一只手，按下了双闪灯，这个最基本的动作在半秒钟内就可以完成。
按下双闪之后，我的双手继续扶稳方向盘，这时候车身虽然没有整体失去控制，但是车身后面已经出现了明显的横向摆动，ESP故障灯也跟着不停地闪烁。
短短几秒之后，我看到车速下降得很快，期间我一直靠着车辆自己滑行，没有进行任何刹车的干预，双手始终保持紧握着方向盘。
我再次通过反光镜观察后面的车辆，结果我发现，后面的那辆白色越野车的车主好像比我还紧张，刚才还距离我100米左右的距离，瞬间拉开了很多，我都快看不到他了！
后来，车子的时速降至了四五十公里，这时我才开始轻踩刹车，将车向右轻轻转向，把车停到了应急车道。直到此时，我的情绪才稍微平复一点。
把车停稳后，我再次观察了一下后方，确认没有车辆后，我连忙从车里下来，从后备箱中找出三角警示牌，跑步到车后约150米处，将三角警示牌放置好。
然后，我再跑回来穿上反光背心，准备尽快更换备胎，因为在培训班学习过如何更换备胎，所以整个换胎过程比较顺利，差不多15分钟就搞定了！
其实，高速上爆胎能否停在应急车道自己更换备胎？这个答案是肯定的，当然是可以在应急车道更换备胎。
但是，想要在高速路上更换备胎，必须满足下面几个条件！
具备更换备胎的经验当你在高速路上发生爆胎时，你一定要评估一下，你是否具备换备胎的经验，说白了，就是你会不会换备胎？
如果你从来没有过更换备胎的经验，那就不要在高速公路上去尝试换胎了。
一方面，在高速路上换备胎，路过的车辆比较多，非常的危险，另一方面，稍有不慎就很有可能被扣分！
另外，你还要考虑更换备胎的执行难度。假如说你的车子是SUV，而且是全尺寸备胎，备胎还是被装在底盘下面的，那么这个备胎拆卸起来其实挺麻烦的。
对于很多没有经验的司机来说，你想把备胎拆下来，它本身就是一件很难的事情！
车辆完全停靠在应急车道上在此之前，大家肯定看到过有关车辆在高速路上原地更换备胎，最终导致被交警扣分的报道。
其实，在高速公路上是不能随便停车的，虽然行车上路难免会发生意外，但是在高速上原地换胎是不可以的，一定不能直接在道路内换轮胎！
因为这样会影响到后方车辆的正常行驶，十分容易引发交通事故！
所以，当在高速路上出现爆胎时，一定要把车子缓缓开进应急车道，在保证安全的情况下，再进行更换备胎。
车辆爆胎时附近有紧急停车带假如你在高速公路上爆胎的时候，正好还有点运气，车子旁边就是紧急停车带，而不是应急车道。
那么这样的话，你可以把车子停到紧急停车带之后，再进行更换备胎。要知道，紧急停车带和应急车道的性质是不一样的！
应急车道是一个车道，比较窄，旁边紧邻的就是慢车道，而且大货车和大客车居多。
而紧急停车道是画出来的凸出来的一块，即使你是主驾驶一侧换备胎，你也不会直接暴露在慢车道上。
所以，在这种情况下，留给你更换备胎的空间就会更加充裕，你的安全系数也会成倍地增加！
应急措施做到位大家一定要注意，当你打算在高速路上更换备胎的时候，应急措施一定要做到位！
首先，车辆在应急车道或者紧急停车带停稳之后，一定要保证双闪灯处于全部开启的状态。
其次，在车辆的后方150米处，一定要放置三角警示牌。
接着，车上的其他人员要立即下车，并撤离到护栏之外，千万不要坐在车里面等待。
最后，在你更换备胎的时候切记要穿上反光背心，而且要时刻注意来车方向！
那么，在什么情况下选择拖车救援会更好呢？
购买保险时，附赠免费拖车服务在高速公路发生爆胎，你完全可以打高速公路报警电话，打报警电话时，需要把爆胎的具体情况跟对方说清楚，然后对方一般会给你一个救援电话。
需要注意的是，当你在购买保险的时候，如果你买了商业保险，保险公司一般都会附赠一个免费的拖车服务或者救援服务。
但是，这个附赠的救援服务是不能够上高速公路的，基本上只能够在高速公路收费站的路口等着你。
所以，高速公路上面的所有救援，都有专业的高速公路拖车和救援服务。
就目前来说，绝大多数省份的救援服务都是收费的，而且收费还不够秀气，因为本身这个服务，可能就是外包下去的。
但是，也有一些省份确确实实做得比较厚道，据我所知，目前有个别省份已经明确表示，救援服务是免费的！
拖车速度较快，费用较低假如说你的车辆在高速公路上发生爆胎，当你打完报警电话之后，拿到了救援电话，那么你就要提前咨询一下，对方到底是怎么收费的？
千万不要等人来了，直接把车拖走，拖到高速公路收费站后，告诉你拖车费2000块钱，你要是不给，别人不会让你把车子开走。
如果说拖车救援服务比较便宜，在你可以承受的范围之内，而且赶来的时间比较短，在半小时以内。
那么，把车子停到应急车道上面，打开双闪，后面再放上三角警示牌，等待救援，也不失为一种好的方法！
毕竟，在高速公路上，你自己下来换备胎，对于没有经验的朋友来说，你可能花费的时间会比较长一点。
发生爆胎的方向在主驾驶的一侧假如说你的爆胎方向在主驾驶这一侧，由于旁边车辆不断驶过，你会觉得很没有安全感。
那么，在成本不高的情况下，没有什么换胎经验的司机，尤其对于女司机而言，选择等待救援是比较明智的做法，建议直接打电话叫救援。
所以，我们在高速公路上爆胎之后，到底是选择等待救援，还是自己直接把备胎换了，主要取决于安全系数、救援的时间成本以及你是否具有换胎的经验！
如果救援时间太长或者成本太高，而且你有换胎经验，在确保安全的情况下，当然建议自行选择换胎。
更换备胎的正确流程第一步，在确保安全的情况下，打开车辆双闪，靠边停车，然后从后备箱中取出三角警示牌，放在车辆后方150米处。
第二步，我们需要在后备箱中找到备胎以及套筒扳手、千斤顶等工具。为了保险起见，也就是防止千斤顶发生侧滑，导致意外，可以先把备胎放在车底。
第三步，使用套筒扳手拧松轮胎的螺母。
第四步，将千斤顶顶上的凹槽对准车辆大梁下方的顶板，用手转动螺丝，直到转不动。
第五步，用钩子勾住千斤顶的孔，另一端套进套筒扳手有孔的地方，保持左手固定，右手顺时针旋转，升起千斤顶，直到车轮离地3-5公分。
第六步，拧下车轮上的螺丝，拆下轮胎，然后与放在车底的备胎对调一下位置。
第七步，将备胎对准孔位，然后装上螺母，建议从最底部的螺母开始拧，然后是对角拧上螺母。
第八步，拿出放在车底的轮胎，取下千斤顶，进一步拧紧螺丝，女生力气不够的话，可以用脚踩，但是一定要拧紧。
当然，换了普通备胎之后，车速尽量不要超过80km/h！
写在最后长跑高速的司机们，最怕的事情就是在高速上发生爆胎了，而且很多交通事故都是由爆胎引发的。
如果你在高速上发生爆胎了，一定要记住保持冷静，千万不能慌乱，双手要紧握方向盘，保持车辆处于直行的状态！
将车身慢慢稳定下来后，再打开应急双闪灯，轻点刹车，慢慢地驶入应急车道，切记任何时候都不要猛打方向盘！
当然，为了防止高速爆胎，我们在上高速前一定要检查一下轮胎气压，以及车胎上是否存在卡石子、侧面刮伤、鼓包或者变形等情况。
最后，一定要记住，高速路上，多停一会儿就多一分危险！
汽车所说的抓地力指的是汽车对地面的压力还是汽车轮胎获得的水平方向的滚动摩擦力？
谢邀
抓地力并不是一个专业物理名词，是我们对其形象化的一个形容
通常来说，表达的是汽车轮胎对地面的附着程度的描述
你说的对地面的压力以及轮胎的滚动摩擦力从某种程度上来说都可以称其为抓地力
当我们在中低速行驶时，主要依靠的是轮胎与地面的摩擦力，细心的你观察一下就会发现轮胎的内外侧花纹方向，大小，走形都基本不一样
这时我们主要靠的是轮胎的摩擦力来保证轮胎不打滑
但是当我们车速达到了一个高速行驶的状态，200km/h及以上的时候
空气阻力就是一个非常大的影响因素
而由于汽车上方和底盘下方空气流速不同
导致了车辆会受到下方空气的一个向上的升力
所以我们看到许多超跑底盘非常低，另外那个造型并不是我们想象中的流线型
就是因为这种时候需要更大的空气阻力，来提供汽车的一个下压力(是的没错，很多超跑的空气阻力比我们家用车要大的多)
比如尾部的扰流板等等类似的设计，都是在提供更大的下压力
因此，这时主要的抓地力依靠的是空气的下压力
jinyu轮胎质量怎么样？
我的车就是金宇轮胎，我是做出口贸易的，当初是无意间看到一份出口贸易单，金宇的出口销量吓了我一跳，一年出口上亿条呀，我觉得金宇就和现在的华为一样，外国人当个宝本国人就各种瞧不上眼。质量确实很好，开了半年了，没有一点质量问题，就连花纹也没走形，我支持国产。
自行车实心车胎怎么换辐条？
须将自行车轮拆下，拆去轮胎，然后把旧的辐条拆除，装上新的辐条并收紧，注意最后要将所有辐条调整好，以保证钢圈是圆形的，调好钢圈后装上轮胎，再装到自行车架上即可。 辐条专业的换伐如下：
首先找到辐条扳手，根据辐条帽的型号选择对应的辐条扳手，一般有14G13G较多，找到对应的辐条后应圆形的扳手顺时针旋转，一次不要旋转到位，分别旋转，使每个辐条受力均匀，编辐条要结4 结2 编，不同孔数的车圈 结几的数也不一样，恒鹏辐条受力必须均匀，统一旋转几下要记牢固放在受力不均匀出现走形