昨天车友留言问得最多的是UHR150与CRUiSYM150X这两个车到底选谁，CRUiSYM150X上市对豪爵UHR影响是不是最大的。
先探讨一下三阳CRUiSYM150X这个车，大家有没有感觉是突然上市。这个车其实是巡弋150的底子重新设计外观面向东南亚市场的一个东南亚特供车。看它基本上延续巡弋150的特点，后置邮箱，前面平踏板上加了个壳子，这这个有点敷衍[捂脸]
再看看豪爵UHR150，可以说是与pcx150同一个设计理念，都市巡航中踏板。发动机看数据与pcx一样，不出意外可以确定是仿pcx150的发动机。
一个是换了新发动机的东南亚特供车，一个是仿pcx150发动机的国产精品。这两个......
先对比发动机，三阳CRUiSYM150X（以下简称巡弋150X）功率10.5，豪爵UHR150功率10.6，两者基本一样。扭矩巡弋150X是13.5Nm，UHR是14.2Nm，也差不多。
巡弋150x发动机与自家的其它150是同款发动机，动力强，偏运动的高转机，燃油经济性差了些。
豪爵仿pcx的发动机，偏省油取向，扭矩大一点点，起步转速不需太高，可能比巡弋150X更适合代步通勤。
配置三阳更高，能给你的都给你了，大陆品牌的ABS，还有高端车才有的TCS牵引力控制系统
豪爵UHR配置也还可以，比巡弋150X少了TCS，ABS是博世品牌，其它的基本上差不多。
轮胎的配置有点不一样。由于巡弋150x是初期面向东南亚市场的车，他的轮胎用的都比较窄，前后都是14寸，前轮100/90-14，后轮110/80-14。豪爵UHR前后也是14寸，前轮110/80-14，后轮130/70-14。豪爵用的轮胎规格比较高一点，更适合中国消费者的口味。
驾驶感受因为两款车都没有交车，只能想象一下了。三阳巡弋150X这款车是偏东南亚风格的运动旅行中踏板车。发动机偏运动风格，大且窄的轮胎也偏东南亚喜好。这款发动机油耗也是偏摩旅的，出去跑山，摩旅油耗不会太高，150正常水平。但在市区代步，油耗就不得了了。
豪爵的就是都市巡航风格，发动机偏省油取向，瞬间爆发力会比三阳差一点点，更适合日常代步通勤使用。豪爵的广告也是穿西装带领带，妥妥的上班族用车。
至于价格方面，豪爵还没有上市，目前收到的信息是两个车的价格基本上一样。
至于选哪一台比较好一点，这个就要看个人的使用要求。三阳是偏向运动旅行的车，它的发动机设定也是偏运动，出去摩旅油耗还可以，但是市区代步油耗会比较高。豪爵就偏向日常代步通勤使用，这台仿pcx150的发动机就是注重省油，油耗表现与pcx150差不多。
看个人需求了。