今天给各位分享轮胎可以打到2.8吗的知识，其中也会对轮胎可以打到28吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
汽车胎压2.8正常吗
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的，汽车胎压2.8属于过高，不在正常范围。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。胎压2.8不会爆胎，但是会导致轮胎磨损不正常。
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
胎压过高的危害：
1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。
2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。
3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。
4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。
5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。
6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
（图/文/摄： 林红） @2019
胎压2.8是不是高了？
胎压2.8是高了。
建议将胎压调整到正常范围内，一般半载轮胎胎压在2.3到2.5之间。由于轮胎是橡胶材料,根据热胀冷缩的原理,夏季胎压可以比正常值低0.1-0.2,冬季则可以比正常值高0.1-0.2。特别是在夏天，要时刻关注胎压的数值。
胎压过高的危害
当夏季胎压过过高促使轮胎的刚度扩大，形变和接地装置总面积减少，进而导致胎冠中间损坏加重，减少轮胎使用期限；还会促使轮胎发硬，造成 汽车方向盘振动、方向跑偏，进而减少搭乘的舒适度。
除此之外，还会促使轮胎的耐扎性能降低。当碰到地面的钢钉、夹层玻璃等锐利物件时，非常容易扎进胎内，那样的影响会形成内裂和工程爆破，进而导致轮胎爆胎，尤其是在汽车行使，轮胎爆胎的几率大大增加。
胎压2.8可以正常行驶吗？
胎压2.8可以正常行驶。
一般来说，汽车胎压前轮在2.0--2.3之间，而后轮的胎压则在2.2--2.5之间。但是如果汽车胎压2.8的话，很明显是不正常的，偏高了。虽说汽车胎压2.8是偏高了一些，但是轮胎的承受能力并没有想象中这么弱，要知道轮胎可以承受的最大胎压，一般都可以达到3.5-4.2bar左右，所以，汽车胎压2.8并不会造成爆胎。
注意事项：
主要是因为如果是轮胎偏高而导致爆胎的话，那么就得靠高温气体膨胀来达到轮胎的承受极限，一般情况下，气体膨胀是很难达到轮胎的承受极限的。如果说发动机是汽车的“心脏”的话，那么胎压无疑就是汽车的“血压”了，控制好胎压是非常重要的。
胎压2.8是不是过高了
胎压2.8有些偏高，一般胎压数值在2.3~2.5之间是正常的。不过胎压2.8一般不会发生爆胎，因为轮胎最大胎压一般在3.5-4.2左右。不过日常驾驶，我们是不需要胎压那么高的，因为胎压太高会影响到轮胎的摩擦力，附着力以及制动效果，同时也会影响轮胎的使用寿命，建议把胎压调到2.5即可。
注意事项：
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压过高会导致轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；并使耐轧性能下降，严重冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压到达2.8会有爆胎的风险吗？
胎压2.8不会爆胎。轮胎可以承受的最高压力大多数在3.5上下。但是根据品牌的不相同，这一数值可能会有所差别。大多数在轮胎侧面可以看到轮胎所能承受的最大胎压。
据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
扩展资料
汽车的通过性取决于很多因素，其中轮胎是一个重要因素，包括轮胎的花纹、直径、气压等，对于同一轮胎来说，通过不同的路面时，需要的轮胎气压也不一样。
胎压过高时，轮胎胎面呈弧形，所以胎面中间凸起部分磨损严重。胎压过低时，轮胎中间部分呈凹陷状态，主要胎面两边的胎肩与地面磨损。胎压过高或者过低都会让轮胎异常磨损，对行车安全造成影响，建议定期检查胎压以保证行车安全。
参考资料来源：百度百科—胎压
汽车胎压多少合适，胎压2.8会爆炸吗？
汽车胎压维持在2.5最合适，胎压高于2.8不会爆炸，正常空载车的气压维持在2.2，满载车的胎压维持在2.8。
轿车轮胎我们尝试过的最大压力为8个，再高就不敢尝试了
以家用车为例，我们在更换轮胎之后，有的轮胎子口比较硬，在充气的时候会很难弹起并且和轮毂边缘咬合，这个时候我们的做法就是持续给轮胎充气，最高的时候胎压冲到8个，基本轮胎子口全部弹起，在高我们就不敢尝试了。
也就是说轮胎承受的极限压力在8个以上，但是由于轮胎内部的空间是有限的，当轿车轮胎气压打到8个的时候，轮胎会硬的像石头一样，稍微一点的磕碰和撞击直接导致的问题就是爆胎，因此车辆保持合适的胎压很重要。
轮胎胎压过高和过低的危害
1、胎压过高会导致车辆驾驶的时候出现车身跳动的感觉，不是抖动，具体的感觉是在平路上都会有咯噔的跳动感；胎压过低会出现驾驶偏重的感觉，车辆的油耗还会增高。
2、胎压过高和过低都会出现轮胎偏磨的现象，胎压过高会导致胎尖反向拱起，轮胎胎面的中间磨损加剧；胎压过低会导致胎尖拱起，胎尖两侧磨损加剧。
3、胎压过高和过低都会出现爆胎的风险，胎压过高，轮胎失去弹性，在受到撞击的时候会直接爆胎；胎压过低的时候，胎侧容易受到车身重量的挤压而变形脱落，最终出现爆胎的情况。
胎压监测是保持合理胎压的最有效的办法
正常情况下，轮胎出现漏气之类的故障是很难发现的，尤其是慢撒气的情况，这个时候如果不能及时发现的话，轻则会导致车辆出现轮胎碾坏的情况，重则直接导致车辆爆胎。
这个时候胎压监测的作用就相当的明显了，胎压监测能够实时的监测轮胎的气压以及温度，并在胎压低于2.0的时候及时的发出蜂鸣声来给车主做出预警，因此我觉得在车辆上普及胎压监测系统还是非常的有必要的，毕竟即使是老司机，也很难判断出轮胎是是否漏气的情况。
总结
保证轮胎不会出现爆胎情况最有效的办法就是时刻保持2.5左右的胎压，当车辆轮胎胎侧出现伤口的时候，及时检查或者更换；轮胎使用超过5年或者8万公里的时候，最好更换；在遇到坑洼路面的时候，最好减速慢行；最后给车上装一套胎压监测系统才是最安全有效的办法。
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