atsl轮胎18寸和19寸哪个好？
atsl轮胎18寸好,19的噪音大,阻力大
atsl轮胎参数？
atsl配备了两种尺寸的轮胎，一种是225/45r17的，顶配版本的atsl前轮是225/40r18的，后轮是255/35r18的。其他配置车型前后轮都是225/45r17的。atsl是一款后轮驱动运动型中级轿车，后轮使用宽度更高的轮胎可以提升抓地力。atsl全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机
阿特兹和凯迪拉克atsl哪个性价比高一点？
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凯迪拉克的ATSL是前段时间比较火的车型，主要原因是因为凯迪拉克官方降价，原来小30万的车型现在裸车都不到20万，不管大家这时候有没有买这款车的想法，都上来围观讨论，把这款车吵到了风口浪尖上。原来很多打算买车没考虑这款车的朋友，也都开始关注这款车。导致凯迪拉克ATSL这段时间销量不错，在我们这里凯迪拉克4S店的ATSL国五车型已经全部清完，只剩下一台试驾车，如果你想要新车的话，只能从外地调，但是优惠力度可能不如前两个月大了。
马自达阿特兹一直也是一款比较有个性的运动轿跑车，虽然马自达阿特兹已经很长时间没有换代，但是现在柔美的造型依然不过时，我认为只有红色才能彰显阿特兹在光与影的映射下完美的线条。大部分人的眼光也都是这样的，所以现在阿特兹买红色还要加价两千元，或者说优惠力度比其他颜色少两千。
阿特兹2.0版本这里不做讨论，因为价格较低和凯迪拉克ATSL不是一个档次。2.5的阿特兹现在优惠力度在3万元左右，我说的是国六车型，国五车型优惠力度要更大一些，2.5版本的指导价是19.98万到23.78万，优惠完之后裸车价格在16.98万到20.78万。凯迪拉克ATSL看似版本比较多，但现在基本只有最低配和次低配，其中最低配车辆占80%以上，最低配28t技术型指导价27.38万，现在优惠力度一般都在9万元左右，裸车价格在18万上下。
这两款车相比，凯迪拉克ATSL的优势在于动力和品牌力。作为目前最便宜的后驱车，凯迪拉克ATSL在这个价位加速基本上没有对手，而且虽然降价比较多，但好歹也属于二线豪华品牌，品牌高度要比马自达高一点。而且凯迪拉克全系标配boss音箱，不光音质好，隔音降噪方面表现也很出色。但是这款车的缺点也很明显，那就是油耗和空间。这款车百公里12个油是非常正常的，而且一直感觉它是一款四座车型，因为后排中间地台的凸起简直太高了，那都不能叫凸起了，就是一个坎。很难想像中间一个人的坐姿是多么狼狈。
马自达阿特兹外形也很漂亮，但是凯迪拉克是那种阳刚之美，更像一个直男。马自达阿特兹就属于那种暖男，相比较要柔和很多。阿特兹虽然动力表现不如凯迪拉克ATSL，但是操纵感要比凯迪拉克更胜一筹，很容易做到人马合一。凯迪拉克ATSL快归快，但是总有一种傻快的感觉。相对于凯迪拉克ATSL来说，阿特兹油耗更加经济，而且乘坐空间也要大很多，虽然不能和迈腾雅阁这些车型相比，但是作为家用车完全足够，比ATSL强。但是隔音降噪方面却不如凯迪拉克ATSL，甚至可以说差好几个档次。
总体来说，凯迪拉克ATSL运动的更加纯粹，加速体验比较好，操纵感也不错，但是缺点也非常明显，那就是油耗和空间。相对来说，马自达阿特兹更加全能，兼顾了运动和家用，而且经济性比较出色。一个纯运动车，一个运动兼家用车，要哪个就看你的需求了。
凯迪拉克ATS
凯迪拉克ATS-L是有胎压监测功能的，除领先车型外，其余车型都采用了规格为235/45 R17的普利司通泰然者ER33 RFT缺气保用轮胎，搭配的是10幅铝合金轮圈，同时匹配了Brembo的刹车卡钳。
凯迪拉克ATS-L全系都配备了胎压监测装置，用户可在系统菜单中找到这一项车辆数据信息，该功能可在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。凯迪拉克ATSL舒适版，17寸轮胎想在不动轮毂的情况下换一个舒适静音一点的轮胎，求大神推荐～工程师？
Atsl除了顶配后轮使用255/35/18，其余都是225/45/17，如果希望舒适静音可以选择米其林，马牌，固特异等品牌轮胎就能提供相对良好的舒适性和静音性。如果还希望进一步降低胎噪还可以选择205/50/17，扁平比更高的轮胎。