本篇文章给大家谈谈大众cc轮胎尺寸图片，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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大众cc轮胎型号规格是多少
大众CC使用的 轮胎 有两种:一个是美国生产的：固特异三能轮胎。一个是法国生产的：米其林PS3轮胎。规格都是235 45R17 94Y的：235=此轮胎的胎面宽度为235mm。45=此轮胎的胎壁高度和胎面宽度的比例，45代表45%.
大众cc轮胎型号规格是多少
大众CC使用的轮胎有两种:
一个是美国生产的：固特异三能轮胎。一个是法国生产的：米其林PS3轮胎。规格都是235 45R17 94Y的：235=此轮胎的胎面宽度为235mm。45=此轮胎的胎壁高度和胎面宽度的比例，45代表45%.R=子午线轮胎。17=轮胎的轮毂直径为17英寸。94=此轮胎最大载重能力是670公斤。Y=此轮胎的最高速度是300公里/小时。
一汽-大众CC的轮胎采用米其林PS3系列，尺寸为235/45 r17；如果车主以后想换轮圈，一定要匹配这个参数。极限为ET35 18英寸或8.0j×18；。1.8T和2.0T轮胎的前后型号均为235/45 R17 94Y。一汽-大众CC无疑是2010年中国新豪华车榜单中的一匹黑马。其大胆的设计风格、优雅动感的气质都改写了国产豪华车的中庸刻板的特点。CC大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。CC是德国大众设计师团队四年潜心研发的结晶。它的出现延续了优雅的身材，保持了成熟的商业感。
大众CC想改装音响有什么好的改装方案吗
大家好，推荐以下修改方案，音质很好，供大家参考:
这位大众CC车主从玉溪来到昆明发烧友修改汽车音响。
有朋自远方来，不亦乐乎！经过试听对比，建议升级以下性价比高的车载音响系统:大众CC性价比高的车载音响改装方案:
前喇叭:英国CV AS6.2二分频喇叭
后喇叭:英国CV CS6.2二分频喇叭
功率放大器:英国CV804四路功率放大器
低音炮:英国CVAS-10低音炮
处理器:Sima S800功放声音处理器
车门隔音材料:博雅环保汽车隔音材料
店铺:昆明发烧友汽车音响
方案分析:
前声场升级为英制CV AS6.2二分频扬声器，音质清晰通透，高音甜美悦耳，低音富有质感。后门配有一套CV CS6.2二分频扬声器，与前声场相呼应，后排也能听到真正的音质效果。尾箱配有Jeter低音，让低频变得强大，让音乐更加饱满立体。Sima S800 DSP声音处理器的安装，可以让声音定位更精准，层次更鲜明，音乐听起来更贴心。1.这是大众CC原来的车门结构。没有隔音，喇叭很细，音质不清晰。2.门隔音处理3。安装前后声场扬声器:
4.前门喇叭安装效果，高音位于前门三角，中低音对位安装。
5.后喇叭的安装效果使声音更加清晰明亮:6。西玛S800安装在 座椅 下方:
S800处理器功能强大，电脑调音，可调EQ，每个扬声器的斜率、频率、延时等。它可以通过延时将后箱的前、后、左右高音、中音、中音、低音炮拉到驾驶的前挡风玻璃上，让你感觉不到声音来自哪个扬声器，甚至感觉不到声音来自后箱的低音炮。你感受到的是前挡风玻璃的舞台效果，生动的声音通过英国CV音箱来表达。7.Sima CV804四路功放推动前声场喇叭和尾箱8的低音炮单元。低音安装在尾箱内，低频强劲有力，使整体音效更饱满，更有立体感。
这套音响系统性价比非常高，在还原抒情声乐、流行音乐和DJ舞曲方面都有非常好的表现，因此深受车主的喜爱。如果你也喜欢汽车音响，把你的车模留在评论区，我们会为你提供专业的汽车音响改装方案。
大众cc轮胎型号规格是多少 @2019
大众cc轮毂有哪几种
大众CC总共提供了三种尺寸不同的轮圈，分别是17英寸和18英寸以及选装的19英寸，其中华颜版和魅颜版都是采用了17英寸的铝合金轮圈，轮胎规格为225/55 R17。顶配曜颜版则是配备了18英寸的，轮胎规格为245/45 R18。而且还可以选装19英寸的，规格为245/40 R19。
一汽－大众CC是一汽－大众旗下一款运动型的轿车。
一汽－大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
车辆简介
全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，搭载四门轿跑式车身设计，无框车门，掀背式尾门设计。
前脸：采用突破性的U型前脸特征，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合。A柱与前大灯的自然衔接，配合发动机舱盖上凸起的线条；全新一代CC采用了引擎盖开启方式，开合线延伸至轮拱位置。
侧面：全新一代CC设计采用了短前悬、长后悬的设计，侧窗所占整车比例面积更小，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感。腰线与尾灯相连并搭载Coupe掀背造型。
尾部：全新一代CC的尾部采用线条后尾灯造型。后尾灯采用了全新样式的LED光源。其中，L形示宽灯与前大灯相呼应，尾灯采用了带流水动态转向灯。尾部排气的造型采用了双边单出设计。
内饰：全新一代CC的内饰采用了新一代内饰设计语言，大量使用转折线。深浅色对比的内饰配色，仪表盘上部、中部以及车门处大量使用软性材质。贯通式出风口设计并配上全新设计的嵌入式石英钟。
颜色：全新一代CC在现款车型原有的朱鹭白、雅士银、幻影黑3种经典大气颜色的基础上，新增优雅神秘的天际灰、热情自由的玫瑰红、运动个性的卡酷金、闪耀奢华的星耀金等4种车身颜色。而根据车身颜色而搭配的相应内饰，加之多材质镶拼的双色座椅。
大众CC轮胎型号尺寸是多少
polo原厂有两种个规格的轮胎：
低配的是185/65/14，配备的是14寸的铁质轮毂，
中高配，包含crosspolo,都是使用185/60/15的轮胎，15寸铝合金轮毂，不同年份款式不同，
还有pologti，使用的是215/45/16的轮胎，polo全系标配韩泰轮胎，属于耐磨但是质地硬噪音偏大的轮胎。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，j·f·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。
“最美大众车”名不虚传，2021款大众CC到店实拍
当年CC刚进入国内市场的时候，凭借着溜背的造型和无框车门的设计，一时间受到广大年轻消费者的追捧，并被冠以“最美大众车”的称号。但是该车介于迈腾和奥迪A4L之间的定价略显尴尬，加之轿跑的车身见仁见智，注定这款车会成为那种比较小众的车型，因此上市这么多年来，虽然有着大众“光环”的加持，但是却沦落至“叫好不叫座”的地步。
显然大众也知道CC不可能成为品牌旗下车型的销量担当，便打算“放开了玩儿”，准备将“最美大众车”的称号贯彻到底。于是在今年的8月份，中期改款的大众CC迎来亮相，而车系增加的猎装版车型更是令人眼前一亮，新车预计将于12月初正式上市，而近日我们也来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，对2021款CC进行了到店实拍。
首先，改款之后的CC给人第一眼的感觉就是变得更加年轻了，可能这也与其全系加入了R-Line运动套件有关。前脸进气格栅的结构相比现款车型变得更加复杂，内部由5条横向镀铬饰条构成，此外还从新款辉昂和高尔夫身上汲取灵感，将其中一条换成了贯穿式LED灯带，与两侧的日行灯融合在一起，提升辨识度的同时也进一步增加了视觉宽度，而“R”徽标的加入则使前脸看起来更富有个性。
车身侧面依然采用的是轿跑风格，修长的车身线条从B柱开始下沉，勾勒出溜背的造型，车门采用了CC标志性的无框式设计，并配有后排隐私玻璃，搭配镶嵌在翼子板处的“R”徽标，让整车侧面看起来十分拉风。下方为十辐螺旋桨式轮毂，匹配固特异轮胎，轮胎尺寸为245/40 R19，视觉效果彰显大气。
车尾造型相对现款来说变化没有那么大，依然以圆润饱满为主，同时配合微微上翘的“小鸭尾”和中间内凹的设计，使得尾部具有一定的层次感。而熏黑式尾灯内部配有流水转向的LED灯带，点亮以后具有较高的辨识度。下方换装的双边四出排气和现款车型的双边两出一样仅为装饰，真正的排气布局在车辆底部。
进入车内，新车的内饰依然延用的是大众家族化的设计风格，采用传统的对称式布局，但最新R型运动方向盘的加入让车内显得更具有运动氛围。其他诸如10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控触摸屏在大众其它车型上已经屡见不鲜，保持中规中矩以简洁、实用为主。当然作为一台价格接近30万元的轿车来说，车内的用料还是可圈可点的，触及之处均使用的是软塑材质，并在中控台加入了贯穿式银色饰条来提升档次感，此外新车的座椅均采用皮质包裹，搭配横向的纹理，乘坐起来的舒适度比较不错。
新车的长宽高分别为4865mm/1870mm/1448mm，轴距达到了2841mm，因此新车的后排乘坐起来的空间表现完全不需要担心，唯一不足的是中间地台的凸起过高，不过出现在大众车型上已经司空见惯了，也在意料之中。而作为一款掀背车，大众CC的后备厢较为规整，深度也足够，这一点的表现值得肯定。
动力的话，依旧是大众祖传的EA888发动机，分为高低功率两个版本，2.0T低功率最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米；2.0T高功率最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。
由于猎装版CC目前还未到店，所以我们只拍到了普通版CC的照片，等猎装版CC到店之后我们也会在第一时间对其进行到店实拍，看看“最美大众车”换上“瓦罐”的“外衣”之后会碰撞出什么样的火花？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众CC 的轮胎型号是多少
大众CC汽车使用的轮胎有两种：一个是美国生产的：固特异三能轮胎。一个是法国生产的：米其林PS3轮胎。
型号规格都是235 45R17 94Y的：235=此轮胎的胎面宽度为235mm。45=此轮胎的胎壁高度和胎面宽度的比例，45代表45%.R=子午线轮胎。17=轮胎的轮毂直径为17英寸。94=此轮胎最大载重能力是670公斤。Y=此轮胎的最高速度是300公里/小时。
大众CC一直采用的是固特异三能轮胎，优点是比较耐磨，材质偏硬，噪音很大，这点车主们肯定印象深刻，后期有很少一部分车型配有米其林PS3轮胎，选到的车主肯定是赚到了。
2013款CC加大了米其林PS3轮胎的使用率，只有较少一部分车型仍然是固特异轮胎，两者性能以及控制噪音能力还是有一些差距的。
扩展资料：
大众CC产品亮点：
1、完美设计
CC的设计师Oliver Stefanni曾说：CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……”成熟大气的外观设计、高档品质的内饰档次，呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适，众多人性化的设计令CC跻身豪华运动型轿车前列。精雕细琢的工艺水平，精益求精的细节设计，体现出一汽-大众对于完美的不懈追求。
2、创新科技
科技配置方面，一汽-大众CC应用了并线辅助、MKE疲劳提醒、国际顶级发烧音响品牌丹拿、辅助动态灯光照明系统、6.5英寸多媒体触摸屏以及Easy open开启后备箱功能等众多科技型配置，不仅加强了行车的安全性，更为车主乘车提供了人性化的辅助，在为CC提升档次的同时，也令乘用更加便捷、舒适与安全。
3、舒适驾乘
一汽-大众CC搭载了大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。先进的FSI缸内燃油直喷技术匹配高效的6速DSG变速箱，油耗被控制在国内领先水平。
4、智能安全
CC装备ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统、EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能和定速巡航，确保CC在行驶当中的操控方便高效的同时，也保障驾乘者的安全。
参考资料来源：百度百科-大众CC轮胎
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