今天给各位分享2021款天籁轮胎多大的知识，其中也会对天籁2021款舒适版轮毂多大进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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2021款天籁xl与L的区别
2021款天籁xl与L的区别为XL舒适版在L售价基础上仅提高了8000元， 但却增加了全LED大灯，配置增加了前方驻车雷达。后视镜电动折叠加热、17英寸铝合金轮圈、21555R17规格轮胎、电子驻车、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、分段式天窗、前排无钥匙进入、远程启动功能、真皮方向盘、内置行车记录仪、主副驾驶电动调节真皮座椅、8英寸触控大屏车机。
天籁xl的特点
这台VCTURBO超变引擎具有可变压缩比、双CVTC连续可变气门正时等先进技术，实际开起来动力表现非常让人满意，油门响应积极，涡轮介入时间比较早，提速很快，在同级别中是相当抢眼的，不过动力确实强劲，可并没有我们想象中的那么运动，因为它匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，平顺性很好，但不像双离合以及AT变速箱更能带来驾驶激情。
拼色设计更显年轻时尚 2021款天籁申城到店实拍
作为日产品牌“大沙发”的代表，天籁车型一直是很多消费者首选的B级车车型。10月30日，2021款 东风日产天籁正式上市，虽然是年代款车型，但是日产也在细节与智能配置方面做了一定的升级。此外，新车还推出“魅影套装”的选装件，其中包括熏黑车标、前镀铬格栅装饰条等专属配置，购车的小伙伴可以根据自己的需求进行选择。
日前，2021款天籁已经来到东风日产上海的各大专营店，店内已经有展车与试驾车可以供消费者实地体验。部分配置的车型在店内也有少部分的现车，有兴趣的朋友可以直接到店咨询店内销售人员。
2021款天籁在整体的外观上沿用了家族的V-Motion的设计风格，与老款也没有过多的差异。梯形网状的格栅设计，配合U型宽镀铬装饰条，让整个车头更显年轻化。
侧身的三腰线的视觉很锋利，上腰线从发动机延伸到车尾，门把手处的腰线，让前后门与门把手形成了一个整体，并且连接到了尾灯。下腰线则更为特别一些，明显的折角，拉长了整个侧身的视觉。红+黑的双拼色车身也是2021款天籁的专属，全黑的车顶加上C柱的黑色，让原本的悬浮式车顶更为酷炫。
新天籁的车身尺寸为4901mm×1850mm×1447mm，车辆轴距为2825mm。车尾灯的造型与大灯相对应，类似于回旋镖式的样子，非常有日产自己的风格特色。
新天籁的后排气管被包裹在了车身内部，从外部正常视角看到的是银色导流板与黑色蜂窝状装饰板。毕竟天籁不是性能车，这样的设计很符合天籁的调性。
新天籁采用的是19寸双色铝合金轮毂，从感官上更有运动的风格。轮胎则采用的是邓禄普235/40 R19的尺寸。
2021款新天籁的更多改变是在细节内饰方面，最明显的就是中控上的木饰装饰条，这是在新款车型上新加的。此外还有内嵌式的行车记录仪，也是2021款天籁车型新增加的配置。
采用平底的运动式方向盘也是新天籁更贴近年轻消费群体的一种方式，方向盘的多功能按钮手感与按键舒适度很到位，日系车的精致在这里体现无疑。高配车型还配备了换挡拨片功能，或许可以给枯燥的行车路带来一丝丝的乐趣吧。
仪表盘采用的是经典的双圈式仪表盘，没有采用全液晶仪表盘略有遗憾。仪表盘两侧分别为转速表、水温表与码速表、油表，中间的显示屏则可以显示车辆相关的行车信息。
新天籁高配车型还提供了抬头显示功能，这可以给到驾驶员更方便的视角知道行车的情况，更好地保证了车辆行驶的安全。
新天籁在车联网方面有了大的升级，8英寸的触摸式显示屏搭载的是“日产智联”系统，该系统集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，可以说是驾驶员智能出行的有力帮手。
新天籁的座椅采用真皮包裹，椅面还采用了菱形缝线，很有大牌的感觉。前排座椅采用多向电动调节功能，在座椅微调方面电动调节的确要比手动调节的左右优秀很多。
当然，作为汽车圈内著名的“沙发厂”，东风日产自然不能辜负这一美誉。日产的座椅两个字形容其实就够了——那就是舒适！厚实而柔软的椅面，在给到驾乘人员柔度的同时也不缺乏支撑性。外加2825mm的轴距，让后排的空间也绰绰有余！
修长的车身让新天籁的后备箱储物空间也足以应付日常所需，甚至来一次大采购都不成问题。新天籁的后尾箱尺寸为586L，后排座椅中间还有个小窗口可以直接打通到后备箱内，如果遇到下雨而伞又正好在后尾箱的话，直接可以通过小窗口拿取，这样就不会被淋到雨啦！
新天籁提供两款发动机给消费者选择，分别为2.0L自然吸气与2.0T涡轮增压车型。我们此次所拍摄到的是2.0T车型，该款发动机可以提供最大179kW的功率、最高371N·m的扭矩输出。在传动系统方面，与之相匹配的是一款CVT无级变速箱。
天籁对于日产的重要性就好比雅阁对于本田、凯美瑞对于丰田，它绝对是日产汽车在中国区的中流砥柱。根据官方数据显示，今年9月份，东风日产销量达到11.2万台，其中天籁就占据了1.2万台，是仅次于轩逸的销量排行第二。2021款新天籁的上市，相信一定也可以持续这股销量势头。
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2021款天籁升级归来，大幅增加配置的它，有望超越雅阁吗
文/鱼七
当提到日系三巨头时，大家一定会想到雅阁、凯美瑞以及 天籁。这三款车凭借着自身出色的表现和较好的口碑，都牢牢的占据着中型车市场的一角。但那都是曾经，因为天籁如今的表现并不是很让人满意，而且由于其始终固执的使用脚刹，所以便遭到了不少消费者的吐槽和嫌弃。如此一来，便使得它的销量落后于前二者众多。
据悉，雅阁和凯美瑞九月份的销量分别为22563和18375辆，但天籁的销量却仅有13050辆。如此的销量，让两位竞争对手成功的将它甩在了身后。而为了改变现状，夺回自己的霸主地位。日产对天籁取消了脚刹，且还在配置方面对它实行了大幅度的升级。而升级完成后的它，也已经成功归来，那此次的它表现如何呢？升级后的它，又是否能够超越雅阁呢？
虽然说雅阁和凯美瑞之前也进行过改款、升级，但是从数据上来看，它们的改动并不明显，甚至可以说是毫无改变。但天籁却非常不同，它并没有做一些表面文章，而是实打实的听取了群众的意见，所以升级后的它，无疑会更具竞争力。
由于低配车型毫无变化，甚至还取消掉了AUX，所以我们就不对它多做介绍了。其中我们以2021款天籁2.0L XL舒适版为例来说一下。首先来看一下价格，2021款天籁的价格为18.78万元，而2020款天籁改款2.0L XL舒适版如今的售价则为16.18万。
从配置方面来看，二者最为明显的变化就是由备受吐槽的脚刹改为了电子驻车，这项功能的出现，不仅会让一些对它情有独钟的消费者尽快入手，而且还会提升它行车的安全性。毕竟脚刹的制动效果可远远不如电子驻车。此外，2020款天籁使用的轮胎尺寸为16寸，而2021款使用的轮胎尺寸则变更为了17寸。与此同时，它还增加了自动驻车、远程启动、内置行车记录仪，并且前排还新增了一个USB接口。
接下来再来看一看购买率最高的智行版。2020款智行版的售价为17.38万，而2021款智行版的售价则为19.98万元。虽然售价相差两万元，但是二者配置方面的差异可并不小。从数据上看来，2021款天籁相较于2020款天籁新增了车道偏离预警、车道保持辅助系统、前驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、远程启动、内置行车记录仪，且还将原先的L0级自动驾驶升级为了L2级。但略为遗憾的是，新款天籁减配掉了CarLife功能和AUX接口。
最后要对比的便是智享版。据悉，2021款天籁智享版的售价为22.98万，但2020款天籁智享版的售价则为19.98万元。虽然差价为3万元，但是二者配置之间的差异并不算大。从数据看来，2021款天籁仅增加了远程启动和内置行车记录仪，虽然增配项不多，但是减配项可真不少。据悉，新天籁取消掉了方向盘加热、CarLife以及AUX接口。综合来看，智享版天籁只新增了两项配置，但减配了三项，且价格还较旧款提升了3万元，所以这个版本的车型并不建议大家购买。
综合来看的话，天籁此次的升级还是不错的，尤其是舒适版和智行版的变化，更是让不少消费者度感到惊喜不已。而如此的变化，也使得它成功迎合了更多消费者的需求。但如果想要超越雅阁的话，或许还要在价格上做出更大让步，否则的话几率几乎为零。
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