本篇文章给大家谈谈逸动plus轮胎级别，以及逸动plus轮胎多大对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、归来仍是少年 试驾长安逸动PLUS
- 2、2021款逸动PLUS哪一款最值得买？首推1.4T旗舰型
- 3、长安逸动plus2021款1.4t蓝鲸款用什么轮胎好
- 4、逸动plus尊贵能换17寸轮胎么
- 5、长安逸动plus 2022款的顶配轮胎是什么牌子的
归来仍是少年 试驾长安逸动PLUS
?记得10年前，我第一次试驾了第一代长安逸动，它的NVH表现与装配工艺，可以说是自主品牌向前迈进的一大步，是那个时代的标杆。如今，自主品牌优秀车型不胜枚举，逸动不再显得那么突出。在2018年完成一次彻底的换代之后，10年后的今天，这款逸动PLUS版本也算彻底告别了“致敬”雷克萨斯的元素，年轻运动化的设计基因自成一派，如今归来仍是少年。
逸动PLUS作为新增车款，与现款同时销售。造型上维持了现款的车身结构，但前脸、尾部与内饰有了彻底的革新。
黑色网状的格栅直接覆盖到底部扰流板，牌照框悬浮于中央，有点类似于性能车的味道。犀利的大灯包覆在中网造型之中，镀铬装饰线条勾勒出纺锤形的边框，让整车极富视觉冲击力。
大灯采用了“星瞳之眼”的设计语言，远近光都采用了LED光源。右侧大灯下方的红色S标识，似乎在给你一种性能车的暗示。
长宽高 4730/1820/1505mm，2700mm的轴距几乎算是紧凑级轿车的上限，市场上众多车型也都是相同的数据。侧面线条的俯冲的姿态配合尾部弧形的轮拱，显得十分优雅而动感。短车尾的设计，也略有些轿跑的味道。
尾部的设计上，将原在尾灯之间的牌照框移动到了保险杠上。尾灯改成了类似于连体式，并且增加了镀铬装饰，只是中间部分并不发光。
尾箱盖略微上翘的扰流，仿双边双出的排气设计，让整车的运动气息更浓。
17英寸的轮毂为双色搭配，动感十足。轮胎尺寸为215/50 R17采用朝阳的SU318a系列。
逸动PLUS也配备了全景天窗，开启面积可覆盖整个前排，采光效果更加出色。
内饰设计上，逸动PLUS真的可以说在10万元的价位里，将科技感与档次感发挥极致。与现款车型的刻板不同，PLUS车型的连屏设计看起来更加科幻。软质材料与木纹饰板的应用，触感、光影质感与档次感都有了明显的提升。
内饰采用了以驾驶员为中心的环抱氛围，最有特点的设计就是连屏之中的折角，不仅造型更科幻，向驾驶员一侧倾斜的中控大屏更便于驾驶员的浏览与操作。但屏幕的上沿并不带遮罩，强光下还是会有明显的反光现象。
PLUS车型增加了全液晶仪表盘，有经典、运动与简约三种模式，并集成了ACC自适应巡航等信息显示，视觉效果很显档次，且实用度非常高。
10.25英寸多媒体系统支持4G车联网、语音控制以及高德地图等，并且内置了众多实用的APP。而行车记录仪可以记录360°度的影像，并且可以保留紧急制动时的视频信息，从多角度提供发生事故时所需的证据。
逸动PLUS还带有PM0.1滤净卫士，是得到中汽研认证通过的车规级CN95空调滤芯，有效保障车内空气质量的洁净与安全。
座椅采用了运动型设计，红黑搭配深得年轻人的好感，并且有一定的包裹性，对于身体的支持感很强，长时间驾驶也不易疲劳，且主副驾均为电动调节。
后排座椅带有中央扶手，并且填充物也比较厚实。并且前方带有空调出风口以及一个USB充电口。空间方面，以我178cm的身高来看，满足前排正常驾驶的坐姿，后排头部与腿部均有一拳空间。
储物空间展示
行李厢容积500L，支持4:6放倒
逸动PLUS采用了1.6L+6AT与1.4T+7速双离合两种动力组合，我们试驾的1.4T车型最大功率158马力，峰值扭矩260N·m。这套动力系统的数据表现不俗，而双离合变速器94.3%的传统效率算是技术亮点，并且经过了300万公里的可靠性测试。
官方并未公布其百公里加速数据，而实际体验来看，1500转以后就可以爆发最大扭矩，涡轮并没有明显迟滞感。换挡速度很快，动力的输出偏向于线性与平均，并不会给你太大惊喜。而在S挡下，转速维持在3000转以上时，会让爆发力提升到一个新的高度。不过，双离合在1、2挡的衔接问题依然不可避免，城市低速时，也会明显感受到顿挫。
逸动PLUS的底盘仍采用了前麦弗逊后扭力梁形式，偏向于舒适的调校，整体表现偏软。并没有太强的阻尼感，没有太多韧性，因此对于操控的兼顾性一般。
当然，以它所处的定位与价位，它的NVH表现依然体现出了老牌大厂的成熟稳定，面对颠簸没有任何异响，整车装配质量上乘。风噪与路噪控制得不错，发动机的隔音只能说中规中矩。
与如今很多自主品牌偏向运动的调校不同，逸动PLUS虽然没有明显的虚位，转向的指向性还算不错，当然它并适合激烈驾驶，快速打方向时并不会有太灵敏的响应。从整体的驾驶质感来看，它还是定位于一台中规中矩的家用轿车，与MG6、菲斯塔这种以运动定位的车型并不相同。
如今轿车的市场空间被SUV挤占的很明显，然而我们却发现，人们买车时的对比并不是“合资紧凑级轿车买哪款”，而是15万的预算到底买什么？合资轿车还是自主品牌SUV？于是我们发现，自主品牌7-12万元的轿车火起来很难，而SUV火得却很随意。虽然，逸动的销量不像之前那样火爆，然而在国产轿车中，超过10年的口碑积累，算是一款非常成熟可靠的产品。
而PLUS版本的价格从7.29-10.39万元的价格区间，10万元的顶配车型即可买到带有主动刹车、车道偏离预警这样的高科技配置。再加上靓丽的外观内饰，不俗的动力与行驶质感，有里有面儿，对于广大消费者来说，算是一个非常务实的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款逸动PLUS哪一款最值得买？首推1.4T旗舰型
#逸动PLUS品质座驾，智慧优选#
长安汽车逸动PLUS自去年上市以来迅速在终端迎来热销，并屡屡进入轿车销量前十行列，今年3月中旬官方又推出了2021款逸动PLUS，指导价区间为7.29-10.39万元，并对外观细节和配置都进行了小幅调整，接下来我们就结合新车特点，看看这款热销轿车在多元化的用户需求下，各个车款的购买价值如何。
车型概览：运动风格明显，车联智能水准领先
外观部分，2021款逸动PLUS作为年款车型并没有对设计进行大的改动，其外观部分提供了两种风格的前脸可选，1.6L车型进气格栅内部采用名为“高光层云”的镀铬横幅格栅，而1.4T车型则采用“鲸星海”黑色网状格栅，更强调运动气质，同时新车还在此基础上使用了贯穿式LED前位灯，不仅科技感十足，也给人以极具张力的宽体视觉感受。1.6L车型前脸
1.4T车型前脸
2021款逸动PLUS的长宽高为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，新车车身侧面的设计并没有传统A轿家轿那种方正、刻板的造型特征，流畅的光影线条搭配17英寸的双色轮毂，加上车顶线在C柱之后缓缓略作下探和倾斜，整车具有相当高的辨识度，也更为符合年轻用户的审美喜好。
车辆尾部的贯穿式灯组设计则与前脸形成了有效呼应，此外尾箱盖上还配备了略微上翘的小鸭尾，下包围部分采用了双边两出的排气装饰罩，进一步点缀了运动气息。
除了外观上的升级进化，2021款逸动PLUS在内饰同样进行了升级，新款车型在原有的“星际黑”和“赤焰红”内饰主题基础上新增了星空蓝内饰配色，视觉效果非常清新、高级。此外方向盘换装了全新三幅平底样式，搭配游艇式挡把和偏向驾驶员一侧的中控设计，整个内饰不管是档次感还是运动感，在同级别中都属于第一档水准。
不仅如此，2021款逸动PLUS还针对车内科技氛围下了不少功夫，从次低配车型起车辆便标配了10.25英寸中控液晶屏，高配车款还使用了全液晶仪表盘，两块10.25英寸屏幕组成的联屏视觉效果十分出色。考虑到年轻消费者对车联智能的要求，2021款逸动PLUS车内配备了inCall 3.0S智能交互系统，集手机远程助手、手机蓝牙钥匙、4G全时在线等多项功能于一身，加上新增街机游戏模式和“火山车娱”APP，对于年轻用户而言，日常的互联和娱乐需求都可以在逸动PLUS车内得到最大限度的满足。
动力方面，2021款逸动PLUS依然提供1.6L和1.4T两款发动机可选，其中1.6L发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，传动部分匹配5速手动以及CVT变速箱；而高配序列的车款搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，其综合传递效率高达94.3%，官方公布的百公里油耗数值仅为5.6L。
配置分析：1.4T旗舰版最值得入手
具体到配置选择上，2021款逸动PLUS六款型号的分布十分均匀，1.6L车款被划分为精英/豪华两个档次，分别对应手动与自动挡版本，自动挡比手动挡版本贵出1.2万元，相应的在配置部分增加的是定速巡航和电子手刹等功能，其余配置则几乎一致，买家可以很快根据自己的需求做出选择。
1.6L手动/自动精英型
指导价：7.29万元/8.49万元
推荐指数：★★★
虽然是入门版型号，不过2021款逸动PLUS在配置表现上非常全面，除了标配了自动感应尾门、无钥匙进入/启动、高德导航这类高频次使用的功能以外，后方倒车雷达和倒车影像的配备对于一些新手司机来说也非常实用，如果消费者只想要一台照顾日常代步，不需要太多科技配置的车辆，2021款逸动PLUS入门级车款算是一个颇具性价比的选择。
1.6L手动/自动豪华型
指导价：7.79万元/8.99万元
推荐指数：★★★★
1.6L的豪华型（手动/自动）相比精英型在价格上要增加5000元，不过这部分差价换来的是外观样式和舒适配置的大幅提升，最重量级的配置自然是从这个车款上开始标配的LED灯组、10.25寸液晶中控屏、电动天窗以及自动空调功能，这几项配置的加入足以让用车体验更为体面和舒适。
1.4T 自动尊贵型
指导价：9.39万元
推荐指数：★★★★☆
如果消费者追求动力驾控和性能体验，可以直接跳过1.6L车型，来到9-10万元区间的1.4T版本，与1.6L高配的自动豪华型相比，1.4T 自动尊贵型不仅在动力总成和许多细节配置上实现了跃升，二者之间4000元的差价还主要表现在安全层面：1.4T尊贵版新增了前排侧气囊，并搭载了同价位罕有的540°高清全景影像系统，这套系统集成了360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，保障了车辆在复杂道路环境下的行车安全。
1.4T 自动旗舰型
指导价：10.39万元
推荐指数：★★★★★
相比1.4T自动尊贵型来讲， 1.4T旗舰型的价格再度增加1万元进入了10万元价位，但它却是2021款逸动PLUS全系型号中最值得入手的版本，其配置水准的提升远远超出了1万元的价值。首先顶配车型的轮胎规格从205/60 R16升级到了215/50 R17，而在涉及到车内质感的方面又换装了真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘和全景天窗，内外观感有了全方位的进步。
而在如今年轻用户看重的主动安全和智能驾驶辅助系统方面，1.4T旗舰型还独占了ACC SG停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系、FCW前碰撞预警/AEB主动刹车、循轨式智能辅助可视倒车影像等智能科技配置，其配置水准已经远远超越了10万元价位合资轿车产品，非常适合那些“一步到位”型的买家。
结语
综合来看，2021款逸动PLUS可谓加量不加价的典范，尤其在设计感和智能配置这两大维度上有着极高的含金量，无论是动力选择还是配置分布，都充分照顾到了7-10万元价格段内购车者的不同需求，尤其是高配车型还具备L2级驾驶辅助水准，在强大的产品力支撑下，能带给消费者不负PLUS之名的用车感受。
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长安逸动plus2021款1.4t蓝鲸款用什么轮胎好
长安逸动plus2021款1.4t蓝鲸款用91V的朝阳SU318a轮胎。
朝阳轮胎官网上，SU318系列被定义为城市SUV轮胎，轿车原配胎居然选择SUV轮胎的情况相当罕见。
逸动plus尊贵能换17寸轮胎么
可以
对于长安逸动这个级别的车型来说,16寸、17寸的轮胎是非常合适的
长安逸动plus 2022款的顶配轮胎是什么牌子的
逸动配的是韩泰轮胎，规格为215/50 R17，属于舒适、经济型的轮胎。
关于逸动plus轮胎级别和逸动plus轮胎多大的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。