怎样把废旧轮胎串联在一起？
把废旧轮胎串联在一起，可用扳金用的拉铆枪，间各15公分距离用铆钉将轮胎串联在一起。
自行车普通轮胎可以改装真空胎吗？
自行车普通轮胎一般情况下是不能改真空的，很少有真空轮胎为普通自行车而设计，如果你实在要改，就连轮毂一块改掉，这样是可以改的，当然代价比较大，普通轮胎要改真空轮胎连轮毂以及刹车片都需要重新更换，实在是有点得不偿失
死飞自行车实心胎可以换成充气？
不可以。因为轮圈的开口尺寸不太一样。实心轮胎的车圈是没有预留气嘴孔的。轮胎出厂前靠强力胶水黏附在车圈上。
实心轮胎在使用时的缺点：
1、由于没有高压气体有效分散轮胎与接地点的压力，车圈经常要调钢丝，且调起来比较费力。
2、高速转向时，前轮外胎容易出现脱圈现象，夏季高温时此现象较多。 因为轮胎橡胶有一定的收缩伸张率，当超过一定范围时就会罩不住轮圈。
3、就是导致骑行感沉重，一方面实心胎比较重，另一方面，实心胎由于没有充气轮胎的高压气体承力特性，在滚动时路面粘滞阻力都比较大。
单车维修之内胎修补及外胎处理方式？
第一 你要看看外胎的破损地方是否很大 很明显 会出现明显破洞 如果是的话 那换是当然的
第二 你要提防修车的骗术 这是感觉最可能发生的 也是流动修车最惯用的招数 现在生意难做 经济危
机导致许多人只能瞄上做生意这道 流动修车的由于没有固定的店铺 所以导致了客源也是分散的
别指望他们会给你完善的售后服务 所以他们修车 都是治标不治本为主的 所以他们很多没什么职
业道德 都是图眼前利 他们赚钱是赚快钱 能捞多少捞多少 所以出问题 他肯定会建议你多换东
西 那他好赚钱吖 零部件是最赚钱的东西 你想 扎个洞至于每次都换外胎么？ 究竟能有多少大
钉子呢 而且有多大的几率是会把外胎弄坏呢？ 外胎是个质量非常坚固的东西 不可能老坏 除非
你是扎了钉子 轮胎没气一直在骑 长时间摩擦加破损处挤压 造成更大的外胎破损 才可能需要更
换 所以最好自己留个心眼 别太相信路边修车的 很多谎言其实能一下子就找到破绽的 只要用心
第三 我举个例子 也是发生在我身上的 我初中的时候要骑车上学 大概15分钟路程 那条是崭新的柏油
马路 路况很好 根本没有石头尖沙 所以第一年没什么爆胎情况 到了第二年 路上开始多修车的
我也很奇怪慢慢爆胎 扎钉子的情况时有发生 最离谱一次 我连续在这路上扎了9次钉子 我仔细看
看环境后发现 路上多了很多钉子 而且是人为打进去的 所以为什么过百来米就有个流动修车的我
就心领神会了 再去让他们修车 破绽又来了 补胎的连个乘水东西都没 连哪儿漏气都不知道 怎
么补？ 我很是纳闷 接着那修车的拿工具把我的车内胎翘出来 展示给我看的是破了5公分大口子
的破口 我明明记得车胎是慢慢没的气 那么大一个口子 如果当时一定是马上没了气才对 加上他
弄开的时候 动作明显过大 所以让我很怀疑 他不出所料的说 没法补了 破这么大 换一条新的
吧 开价18块 等待我答应 我和我同学一把揪着他 喝令他给我免费装上 否则就找公安来抓他
他看我们两三个人 识穿他把戏 也不再说什么 乖乖地换了给我 不敢要钱 我换了新胎 没走两
百米又扎破了 一气之下 我把单车存附近保管的地方 下课回来了 再找个固定的修车 人家老板
认真拿工具检查 修补 最后也只管要了一块五 之后我宁愿绕路也不骑那条路了 也很少再发生那
样的事情
最后 我觉得很多东西如果你不明白 像这样多问很好 很多东西自己留个心眼 就算你不会其实很容易找
到答案的 自行车外胎是拿来保护内胎用的 高温 摩擦 普通尖锐物这些平常情况是最常见的 所
以外胎正常是能克服这些问题的 如果外胎和内胎一样脆弱 那要外胎做什么？？？
山地自行车换胎与补胎技巧之~怎样把内胎拿出来？
1.首先把气放掉
2.把外胎捏上一圈，让外胎放松
3.向外胎一侧扒开外胎，放入一根撬胎棒。
4.向外撬开，注意撬胎棒拿取得方法，撬的时候注意内胎，不要勾到。
5.撬开后，把钩子钩在最近的一根钢丝上。
6.在临近的位置放入另外一根撬胎棒，同样要用手用力向外掰外胎。
7.向外撬出外胎，取出撬胎棒，第一根就不要取出了，连续用第二根棒子，撬完下面的胎，不过要注意的是取出棒子的时候一定要小心哦，不要划到内胎。
8.完全撬出外胎后，从气嘴处先取出气嘴。
9.顺势取出内胎，外胎就不要动了，要是被扎破的胎，还要检查外胎上是否还留有毛刺，一定要取出来哦，不然装好胎后还是要再被扎破的。