新轮胎使用一段时间会变宽点吗？
新轮胎使用一段时间，因为接触面变大了，承受重力大了，会变宽一点点，但是不多。
轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
在汽车轮毂不变的情况下，轮胎的型号可以换大一点吗？
具体要根据换宽胎的大小来确定是否需要更换轮毂。
1，是可以的,只要轮毂的尺寸大小是一样就可以,不过换宽胎可能会略微增加些油耗,但是优点也不少,抓地性能增加,刹车距离也会相应减少
2，一般在不更换轮毂的情况下,轮胎宽度可更换至加大(或缩小)1-2级,原配215的,可直接更换220或最大225的,如果换至235的,就存在安全隐患,主要是急刹车情况下易导致轮胎脱出。 60高度的可更换为65高度,但应考虑减震行程,看是否有更换后轮胎与叶子板会有挂擦的可能。尤其是同时加大了轮胎宽度的情况下更应该注意检查。 另外,轮胎加宽后会增加油耗及加大操控系统阻力。加高后会增加车速,如果发动机没有很富裕的功率,不建议加宽加高。
轮胎加宽，有什么利弊？
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
车辆轮胎的尺寸和宽度决定了车辆在不同条件下的性能。为您的车辆配备哪种轮胎的因素很多，有但不限于只是为了性能更强或外观好看。在大多数情况下，建议使用与原厂说明书相符的尺寸和宽度，以确保车辆处在原厂调教的最佳状态。
如何定义加宽轮胎？您的轮胎宽度一般情况下以如下格式标记在每个轮胎的侧壁上：225 / 55 R16。这个225就是轮胎的宽度了，以毫米（mm）为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。加宽轮胎是指超过原厂所配备的出厂宽度轮胎。
为什么要升级到更宽的轮胎？
无论您是要寻求性能增强或只是为了外观，都有许多理由考虑选择更宽的轮胎。
增强牵引力刹车更有信心对外观有所改善弯道中更稳定在某些车辆上可能会升级到更大或更宽的轮胎。使用较宽轮胎的目的通常是为了进行非常特殊的挑战或娱乐（例如岩石爬行，越野或赛道使用）。由于接触面较大，通常情况下宽轮胎比原厂轮胎能有更好的抓地力。
当然，盲目加宽轮胎也可能会产生负面影响，例如：
在光滑或松散的表面（如砂石）上失控。太宽的轮胎可能不适合轮拱甚至会摩擦内衬（改宽体可以无视）。随着使用更宽的轮胎，油耗可能会略有上浮。较宽的轮胎购买成本比原厂会高一些。高速噪音明显增加。正常情况来说，较宽的轮胎很少会比原厂尺寸匹配的更好。除非有特定目的或特殊使用场景，否则最好应保持出厂时的轮胎尺寸和宽度。
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从物理学上考虑，摩擦力与接触面积无关，那么为什么汽车轮胎越宽提供的摩擦力越大？
因为轮胎不是刚体，摩擦系数变化了。
具体解释如下：
摩擦力之所以存在，是因为接触面从微观上来看是凹凸不平的，那么两个相邻的接触面想水平分开就要克服这个凹凸不平造成的阻力。这个阻力就是摩擦力。
刚体的接触面积的变化不会影响刚体表面的粗糙度（单位面积上的凹凸颗粒个数），所以摩擦系数是不变的。轮胎接触面积的变化影响了其表面的粗糙度（比如轮胎打足气被涨开，凹凸颗粒也会变稀），所以摩擦系数变小了。
同样尺寸的轮胎为什么有大有小？
不同厂家的轮胎，即使是同种规格，也会存在外径和断面宽度上的差异。因为每个厂家都有自己在轮胎上设计的理念。
轮胎作用主要有：
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；