火车内燃机车，头有多少轮子呢？
国产的内燃机车，像东风系列与和谐系列，单台机车都是6轴，也就是6对动轮，总共12个车轮。
当然有一些固定重联的机车，相当于两台机车合成一台的，比如东风11Z型内燃机车，总共是12轴，24个车轮。但东风11G型不能算固定重联，是可以拆开使用的，广铁管内有些短途客车就是首尾各一台东风11G。
以前的北京型内燃机车单台的，也就是习惯说的小北京是4轴，总共8个车轮，固定重联的北京型内燃机车，也就是习惯说大北京是8轴，总共16个车轮。东方红系列的内燃机车，比如曾经运用于干线的东方红1型、东方红3型都是4轴，总共8个车轮，用于调车机车的东方红5型也是4轴，总共8个车轮。
后来生产的那些工矿系列的内燃机车也是4轴，8个车轮。
火车为什么不装橡胶轮胎那？
因为轨道的形状,钢式结构,工字型，如果用橡胶,一是不耐磨,由于火车负荷大。二是由于,橡胶如果设置出凹槽,十分的不便,强度也不够。 铁路列车，简称机车，俗称动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。
火车轮的外型尺寸是多少？
火车轮尺寸规格1050mm、1250mm。
火车轮均采用平炉、电炉或转炉冶炼的镇静钢，镇静钢是完全脱氧的钢，即氧的质量分数不超过0.01%（一般常在0.002%~0.003%）。根据冶炼时脱氧程度的不同，钢可分为沸腾钢、半镇静钢、镇静钢和特殊镇静钢。
由于锭模上部有保温帽，这节帽头在轧制开坯后需切除，故钢的收缩率低，但组织致密，偏析小，质量均匀。优质钢和合金钢一般都为镇静钢。
牵引电机转动带动齿轮箱，带动轴箱，轴箱带动轴，最终将牵引力传到轮对上，传统的快速列车是利用车轮和钢轨之间的相互作用来解决支撑、导向和驱动这三大问题。
车轮轧机是先用水压机把坯料压制成型，然后在车轮轧机上扩辗轮辐并轧出轮缘和踏面，最后在弯板水压机上弯曲轮辐并冲孔，工艺流程蒸汽机车用的动轮，由于结构复杂，直径较大（有的大于2m），不易轧制，所以动轮都采用轧制的轮箍套在铸造的轮芯上组合而成。
火车车轮精确尺寸？
那得看是什么型号的轮子了 有750 760 840 915 ... 你说的是哪种？ 840 孔径 185mm 误差不超过1mm 往径769mm误差不超过2mm我国铁路车辆的车轮直径：客车是910mm，货车是840mm机车车轮直径；电力机车，内燃机车一般都是910mm蒸汽机车的话，主动轮，从动轮和前导轮的直径都是不一样的，以主动轮为例，前进型蒸汽机车主动轮直径是1500mm，人民型，胜利型蒸汽机车的主动轮直径最大，为1750mm，而建设型，上游型就稍微小点，1350mm。
火车轮胎一个有多重?客运列车的？
这是哪位大仙出的题？谁见过火车有轮胎？客车轮子也不是轮胎的。
火车、车辆轮子全是钢铁的，一个轮子有多重？
机车的轮子有好几种，直径大小不一，轮子重量也不一样。
机车导轮直径70公分，重量在430kg左右。
机车动轮直径130公分，加上扁重铁，一个轮子重量1800kg左右。
机车煤水车轮与机车导轮一样。
机车从轮比煤水车轮直径大20公分，重量的475kg。